뉴욕시 보행자 사망에 대한 최근 연구는 도시의 수많은 교차로 중 어느 교차로가 가장 위험한지를 밝히는 데 도움이 되었습니다. 교통 대안(Transportation Alternatives), 안전한 거리를 위한 가족(Families for Safe Streets) 및 개방형 계획(Open Plans)이라는 세 그룹이 완료한 이 연구에서는 2022년 이후 최소 5명의 사망자가 발생한 교차로 116개를 강조했습니다. 교통 대안(Transportation Alternatives) 웹사이트에서 전체 데이터를 볼 수 있습니다.
이 연구는 얼마나 많은 뉴욕 주민이 직장이나 식료품점에 가거나 주요 교통수단으로 걸어가는지 파악하는 데 중점을 두고 있습니다. 뉴욕시의 인구는 약 850만 명이며, 연구에 따르면 거의 300만 명의 주민이 116개의 위험한 교차로 중 하나에서 0.5마일 이내에 살고 있습니다.
연구에 따르면 각 자치구에서 가장 장애물이 많은 116개 교차로는 맨해튼의 West 120th Street 및 Lenox Avenue 교차로, Queens의 Northern Boulevard 및 48th Street 교차로, Brooklyn의 Flatbush Avenue 및 Avenue H 교차로, Bronx의 Bruckner Boulevard 및 St. Ann’s Avenue 교차로, Staten Island의 Hunton Street 및 Richmond Road 교차로입니다. 연구 기간 동안 맨해튼과 퀸즈 교차로에서는 모두 9명의 사망자가 발생했고, 브루클린과 브롱스 교차로는 8명, 스태튼 아일랜드 교차로는 7명이 발생했습니다.
이에 대해 어떤 조치가 취해지고 있나요?
교통 대안(Transportation Alternatives) 웹사이트에 게재된 연구에서는 이러한 사망의 원인이 되는 몇 가지 문제에 대해서도 논의했습니다. 현재 뉴욕 시의회는 현재의 장애물을 개선하는 데 도움이 될 제안을 검토하고 있습니다. 1138이라는 제목의 제안은 운전자가 교차로에서 20피트 이내에 주차할 수 없도록 법으로 제정될 것입니다.
가시성을 향상시키기 위해 연석 공간을 용도 변경하는 과정을 일광이라고 하며, 이는 연구 그룹이 보고 싶어하는 조치입니다. 현재 뉴욕시 대부분의 지역에서는 운전자가 보도 바로 옆에 주차할 수 있도록 허용하여 보행자가 운전자를 볼 수 없고 운전자가 보행자를 볼 수 없는 사각지대를 만듭니다.
2024년 12월 5일 뉴욕 시의회에 처음 제출된 이 제안은 아직 투표가 이루어지지 않았습니다. 보고서는 또한 시의회가 투표 없이 370일, 청문회 없이 230일 이상을 보냈다고 명시하고 있습니다.
Transportation Alternatives의 전무이사인 Ben Furnas는 안전한 교차로의 필요성을 중요하게 생각했습니다. 그는 “매일 백만 명이 넘는 학생들이 뉴욕시 전역에서 학교에 다니고 있으며 매일 위험한 교차로를 건너야 합니다”라고 말했습니다.
그러나 뉴욕시 의회는 이 제안에 대해 아직 진전을 이루지 못했습니다.
