중요한 항공 이정표는 1939 년 Sikorsky VS-300이 처녀 비행을했을 때 최초의 성공적인 운영 헬리콥터가되었을 때 만들어졌습니다. 그것은 곧 세상을 수직 이륙과 착륙 할 수있는 차량 인 새로운 형태의 공중 운송에 소개했습니다. 80 년이 지난 후, 헬리콥터는 강력하고 효율적인 엔진과 항공 전자를 갖춘 매우 정교한 항공기로 발전하여 민간인 및 군사 응용 프로그램을 포함한 다양한 산업에 배치 할 수 있습니다. MIL MI-26은화물과 리프팅 용량 및 고정 항공기가 할 수없는 곳으로 갈 수있는 능력으로 인해 다목적 인 작업자로 간주됩니다.
MIL MI-26의 대규모 리프팅 용량의 핵심은 각각 11,094 샤프트 마력을 생성하는 듀얼 터보 샤프트 LOTAREV D-136 엔진입니다. 이 힘은 알루미늄과 티타늄의 복합재로 만든 고급 104.98 피트 길이의 8 블레이드 로터 시스템입니다. 엔진과 로터는 MIL MI-26에 123,458 파운드의 인상적인 최대 이륙 중량 용량을 제공하며 거의 500 마일의 범위에 해당 무게를 운반 할 수 있습니다.
MIL MI-26에 대한 작업은 1970 년대 소련에서 시작되었으며, 이곳은 오래된 Mil MI-6과 실패한 MIL V-12 개념을 군사 부대 및 장비 수송 헬리콥터로 대체하기 위해 지어졌습니다. 1977 년 12 월 14 일에 처음으로 비행 한 후, 이후에는 소비에트 군대와 1983 년에 상업적 사용을 위해 서비스를 시작했습니다. NATO 코드 이름 후광을 감안할 때 MIL MI-26은 거대하며 가장 이상한 군사 헬리콥터 중 하나이며, 길이가 110 피트, 26.7 피트 높이가 1.49 피트 높이를 수용하는 것은 10.33 피트와 거의 50 피트입니다.
가장 크고 강력한 헬리콥터
이 거대한 항공기를 비행하고 운영하기 위해 MIL MI-26은 5 명의 직원이 승무원으로 선정되며 소규모 전설적인 UH-60 Blackhawk와 유사하게 85 명의 승객을 운송 할 수있는 부대 수송으로 사용될 수 있습니다. 의료 및 대피 임무를 위해 배치되면 60 개의 의료 들것을 수용하기 위해 내부를 재구성 할 수 있습니다. 흥미롭게도, 군사적 사용에도 불구하고 MIL MI-26에는 무기가 없으며 미사일 자물쇠를 피하기위한 적외선 재머, 자체 밀봉 연료 탱크, 누출, 디코이 및 플레어를 최소화하기위한 자체 밀봉 연료 탱크, 열을 피하는 미사일에 대한 취약성을 줄이기 위해 엔진 적재 부호를 최소화하는 안전 및 위협 대책이 장착됩니다.
내구성에 대한 증거로서 Mil MI-26은 시베리아 하위 제로 툰드라, 스위스 산에서, 심지어 아프가니스탄 사막에서도 사용되었습니다. 운송화물의 관점에서 MIL MI-26T 민간인 버전은 석유 및 가스 산업의 장비에서 2008 년 중국의 사천 지진을위한 지구 이동 기계, 심지어 얼음 시대 양모 매머드의 얼어 붙은 유물까지 다양한화물을 운반함으로써 적응성을 보여주었습니다. MIL MI-26은 크고 무거운화물을 운송하는 것 외에도 S-70 Firehawk 소방 헬리콥터와 같은 화재를 제어하고 억제하기 위해 사용되었습니다.
원래 모스크바 밀 헬리콥터 공장이 설계하고 제작 한 Mil MI-26의 300 개가 넘는 유닛이 건설되었으며 오늘날 생산이 계속되고 있습니다. 러시아 군대를 위해 개발 된 MIL MI-26T2V는 가장 현대적인 반복 인 MIL MI-26T2V는 다기능 기기 디스플레이, 개선 된 항공 전자, 야간 비행 기능 및 더 나은 통신 시스템을 포함하여 몇 가지 개선 사항을 특징으로합니다. 거의 반세기가 되었음에도 불구하고 MIL MI-26의 독특한 특성은이를 적절하게 유지했으며 세계에서 가장 크고 강력한 무거운 운송 헬리콥터로 남아 있습니다.
