셔먼 탱크는 누가 만들었고 어디서 만들어졌나요?

셔먼 탱크는 제2차 세계 대전 중 연합군의 무기고에서 중요한 부분을 차지했으며, 전쟁은 탱크 전술을 사용하여 형성되었습니다. 최초의 셔먼은 1942년 초 분쟁에 사용하기 위해 제작되기 시작했으며 전년도에 설계 작업과 프로토타입 모델 제작이 완료되었습니다. 초기 모델 중 하나는 M4A1이었습니다. 이렇게 강력한 기계를 제조하는 것은 바로 그 개발 경험이 있는 공장의 일이었고 선택은 간단했습니다. 오하이오주 리마 시에 있는 Lima Locomotive Works가 최초의 M4A1을 제작했습니다.

Lima Locomotive Works는 1879년부터 기관차를 생산하기 시작했으며 제2차 세계대전이 끝난 후 10년이 지난 1956년까지 계속해서 생산했습니다. 이때 합병 후 Baldwin-Lima-Hamilton으로 알려졌으나 LLW로 바뀌었습니다. 셔먼을 만들기 시작했다고 합니다. 미국에서 제작한 모델은 영국군이 처음으로 사용했으며, 제8군이 벌인 제2차 엘 알라메인 전투에서 두각을 나타냈습니다.

1942년 10월 23일부터 거의 2주 동안 지속된 전투는 연합군이 사용하기 위해 리마에서 파견된 300대의 셔먼 전차가 없었다면 매우 다르게 끝났을 것입니다. M4A1의 무게는 30톤이 조금 넘었고 R975 가스 엔진은 약 30mph의 속도로 추진할 수 있었습니다. 그것은 상당히 강력한 무기였지만, 아직 더 발전해야 하고 발전하는 전쟁에서 더 많은 역할을 해야 했습니다.

최초의 셔먼 탱크 생산

제2차 세계 대전 동안 엄청나게 많은 수의 셔먼 전차가 생산되었습니다. 6,281대의 M4A1이 단독으로 제작되었으며, 필요한 수량만큼 더 넓은 제품군을 개발하려면 Lima Locomotive Works 단독보다 더 많은 기지가 필요했습니다. 이를 위해 미국의 거대 기업인 General Motors는 탱크 제작을 전담하는 제조 공장의 필요성을 인식했습니다. 1942년, 미시간의 그랜드 블랑(Grand Blanc)은 바로 그러한 목적을 위해 거대한 새 공장 부지로 선정되었습니다. 이곳은 이러한 중요한 전쟁 기계를 대량으로 개발하는 곳인 Fisher Body Grand Blanc Division으로 알려져 있습니다. 이 회사는 11,385대의 셔먼 전차(뿐만 아니라 전쟁 후 많은 패튼 전차)의 개발을 담당하게 됩니다.

셔먼 가문의 주요 자산은 바로 다음과 같습니다. 상대적으로 대량으로 생산하기가 쉽기 때문에 많은 수의 제품을 생산할 수 있다는 것입니다. 질보다 양이 군사 전략을 지나치게 단순화한 반면, 연합군이 직면한 독일 전차의 막강한 위력을 고려하면 이는 확실히 어느 정도 사실이 됩니다. Tiger 탱크는 Sherman이 실제로 일대일로 맞설 수 없을 만큼 역겨운 공격을 가했을 수도 있지만 수리가 더 쉽고 생산도 더 빨라서 연합군이 배치된 수에서 우위를 확보하는 데 도움이 되었습니다. 따라서 패배한 상대 탱크는 더 큰 손실로 간주되어 교체하기가 더 어려울 수 있습니다.

셔먼 탱크를 개발한 크라이슬러 공장

연합군은 또한 셔먼을 자신들의 사양에 맞게 조정할 것입니다. 한 가지 사례는 영국이 개발한 모델로 제2차 세계대전에서 연합군의 최고 전차 중 하나로 입증된 Sherman Firefly(여기 사진)입니다. Firefly는 1943년에 등장했으며 주포에 꼭 필요한 업그레이드가 필요했습니다. Sherman에는 원래 장착되었던 75mm 주포보다 더 강력한 대안인 영국 17파운드 대포가 장착되었습니다.

탱크 박물관에 전시된 셔먼 파이어플라이(Sherman Firefly)는 원래 미시간주 디트로이트에 있는 크라이슬러 공장에서 영국 왕립 조례 공장에서 셔먼을 파이어플라이 변형에 맞게 개조하여 제작되었습니다. 크라이슬러는 셔먼을 만든 또 다른 유명 자동차 제조업체였습니다. 당시 KT 켈러가 이끄는 이 브랜드는 1940년에 합의된 정부 계약에 따라 전쟁 기계 개발을 맡았습니다. 다음 단계는 다음 단계에 적합한 부지를 찾는 것이었습니다. 그렇게 하는 것은 상당한 임무이다.

이를 위해 건설된 공장은 디트로이트 무기고(Detroit Arsenal)라고 불릴 것입니다. 1941년 4월부터 전쟁이 끝날 때까지 무기고는 22,234대 이상의 전차를 생산했습니다(셔먼만 생산한 것은 아니었지만). Chrysler는 또한 1943년에 일부 Sherman의 장갑을 소급하여 개선했으며, 공장에서는 상징적인 탱크 차체에 새로운 아플리케 장갑 기능을 장착했습니다. 이 업그레이드는 Chrysler가 M4A4 Sherman을 리콜하여 다시 현장에서 수행했습니다.

다른 자동차 제조사들이 탱크 제작을 도왔습니다.

Sherman 가족은 Detroit Arsenal의 생산에 중점을 두는 것으로 입증되었습니다. 셔먼의 개발은 특히 엄청난 수의 아스날 팀이 처리하기 어려운 작업이었지만 전시의 독창성과 투지가 이를 수행했습니다. M4의 엔진, 아니 오히려 5개의 엔진의 경우보다 이것이 더 분명한 곳은 없습니다. 왜냐하면 M4는 하나의 30기통 거대 괴물에 용접된 5개의 Chrysler 자동차 엔진에 의해 구동되었기 때문입니다.

역사가 David Fletcher는 M4A4 British Firefly의 Tank Chats 에피소드에서 “끔찍하게 들리지만 매우 잘 작동합니다. 분명히 엔진이 너무 안정적이어서 영국인이 M4A4를 좋아했습니다. “라고 말했습니다. 셔먼의 건설 속도는 1942년 12월 한 달 만에 907대를 건설했다는 기록을 세웠습니다.

Ford Motor Company는 탱크를 생산하는 또 다른 자동차 제조 대기업입니다. Blue Oval은 Sherman의 M4A3 변형(여기 그림에는 M3)을 만들었으며, 제조가 시작될 때 브랜드에서 독점적으로 개발했습니다. 이 전차는 Ford가 자체 개발한 GAA V8을 탑재했으며 무게는 30톤이 조금 넘고, 무거운 75mm 포를 지원하는 .30구경 및 .50구경 기관총이 포함된 무기고를 갖추고 있습니다. 선택된 소수의 M4A3는 좀 더 특이한 무장을 갖추고 있었습니다. 해군은 제한된 수의 M4A3를 75mm 무장 대신 화염방사기로 개조했습니다. 보고된 8명의 모델이 이 치료를 받았습니다.

캐나다의 그리즐리 셔먼과 이스라엘의 슈퍼 셔먼

셔먼 가족은 다른 나라에서도 만들어지거나 조립되거나 개조되었습니다. 흥미로운 사례 중 하나는 셔먼 그리즐리(Sherman Grizzly)의 경우입니다. 이 변형은 북미 지역의 캐나다 Montreal Locomotive Works에서 제작되었습니다. M4A1의 이 버전은 독특한 기원을 가지고 있다고 The Tank Museum의 David Willey는 설명합니다. “그들은 캐나다에서 Ram 탱크의 생산을 Grizzly라고 불리는 새로운 버전의 Sherman 제작으로 이전하기로 결정했습니다. ” 미국 제조 속도에 따라 중복될 때까지 약 188개의 그리즐리가 제작되었습니다.

세계는 셔먼 탱크의 더 이상한 변종도 보게 될 것입니다. 1948년 5월 공식 국가가 된 이스라엘은 자체적으로 강력한 전쟁 기계와 장비를 개발할 역량이 부족했습니다. 이에 대한 대답은 기술자들의 엄청난 수완을 활용하여 손에 넣을 수 있는 모든 것을 실행 가능한 것으로 바꾸는 것이었습니다. 이로 인해 이스라엘의 신뢰할 수 있는 셔먼 차체와 프랑스 AMX-13 경전차의 강력한 주포가 결합된 M-50 셔먼이 탄생했습니다.

이전에 필리핀 및 기타 국가의 군대에서 인수한 셔먼은 당시 최첨단과는 거리가 멀었지만 프랑스와 이스라엘 모두 슈퍼 셔먼으로 알려진 새로운 셔먼을 만드는 데 중요한 역할을 했습니다. M-50은 소수만 생산되었지만 이는 Sherman 제품군의 지속적인 국제적 가치를 보여줍니다.