2024 년 말부터 Toyota Previa Minivan의 잠재적 부흥에 대한 소문이 떠 다니고 있으며, 다른 매장이 일본 자동차 제조업체의 라인업에 어떤 의미가 있는지에 대한 무게가 측정되었습니다. Toyota는 이미 사랑받는 Sienna Minivan을 보유하고 있으며 2024 년 미국에서 75,037 대를 판매했습니다. 따라서 또 다른 미니 밴을 데려 오는 아이디어는 같은 시장 부문에서 다른 모델이 필요한지 궁금해했습니다. 그러나 Toyota가 2024 년에 Land Cruiser를 가져와 스포티하고 저렴한 저렴한 저렴한 배지를 다시 부활 시킨다는 점을 고려할 때 이전의 복귀가 될 수 있다는 것은 의문의 여지가 없습니다.
Toyota는 아직 이전의 귀환에 대한 공식 발표를하지 않았다. 즉, 새로운 모델에 대한 뉴스는이 시점에서 희망적인 생각입니다. 지속적인 추측의 대부분은 일본 잡지 Best Car의 확인되지 않은 보고서에서 비롯된 것으로 보입니다. 이 간행물은 2024 년 12 월에 새로운 Toyota Estima – 이전의 일본 명판에 관한 이야기를 진행했습니다. 이 모델에 대한 자세한 내용은 거의 없지만 Toyota가 2017 년 도쿄 모터쇼에서 공개 한 Fine Comfort Ride 컨셉 카에서 큐를 얻을 수 있습니다.
새로운 Previa Minivan에 대한 다른 격려 보고서의 대부분은 Best Car에서 출판 한 이야기를 참조합니다. 이는 이것이 뉴스를 확인하지 않고 격려하는 아울렛의 경우라고 믿게합니다. 우리가 Toyota의 공식 단어가 이전에 돌아 오는 것을들을 때까지 Slashgear는이 특정 코러스에 합류하지 않을 것입니다.
Toyota Previa의 역사와 특징
1990 년에 소개 된 Toyota Previa는 평범한 미니 밴이었습니다. 그것은 일본의 추정, 호주의 타고, 다른 시장의 카나라도로 판매되었으며 그 당시에 혁신적이었습니다. 박스 경쟁사와 달리 Previa는 “Egg van”또는 “Spaceship”과 같은 별명을 얻었습니다. 내부 공간을 최대화하기 위해 Previa는 앞 유리를 앞쪽 액슬 위로 밀어 넣은 운전실 포워드 디자인을 사용했습니다. 이것은 도로에서 눈에 띄는 미래의 모습을 주었다.
Previa는 또한 엔진, 후륜 구동 레이아웃의 이상이었습니다. Toyota는 차량의 2.4 리터 인라인 4 엔진을 앞 좌석 아래에 75도 각도로 배치하여 중량 분포를 최적화하고 더 낮은 무게 중심을 제공합니다. 당시 미니 밴 세그먼트에서 들어 본 적이없는이 구성은 크기에도 불구하고 탁월한 핸들링과 균형 잡힌 승차감을 초래했습니다. 이 비 전통적인 설계 기능은 더 큰 엔진의 사용을 제한하여 혁신보다 점점 더 많은 힘을 선호하는 시장에서 이전의 호소를 제한했습니다.
Previa의 인테리어는 최대 8 명의 승객을위한 충분한 공간을 제공했으며, 유연한 좌석 구성으로 승객 좌석이 평평하게 접거나 완전히 제거 될 수있었습니다. 이 다양성은 이전 여행,화물 운반 및 일일 통근에 이상적인 이전에 이상적이었습니다. Toyota는 또한 All-Trac All Wheel Drive, Lock Anti-Lock 브레이크 및 듀얼 선 루프를 포함하여 Minivan에 고급 기능을 장착했습니다. 90 년대 중반까지 GX와 같은 고 사원 모델에는 Captain ‘s Chairs, Cruise Control 및 Roof Rails가 등장했습니다.
부흥이 이전에 의미가있는 이유
미래 지향적 인 디자인과 기능에도 불구하고, 이전은 미국과 같은 주요 시장에서 상당한 인기를 얻기 위해 고군분투했으며, 그랜드 캐러밴과 같은 경쟁 업체보다 더 높은 가격표, 연료 효율이 낮았으며, 더 많은 스타일링이 몇 년 동안 떨어졌습니다. 뒤쪽에. 이 단점은 이전을 틈새 선택으로 만들었습니다. 미국의 판매는 1991 년에 50,000 대를 차지했지만 1997 년 마지막 해에 Toyota는 미국에서 4,000 건 미만의 이전을 판매했습니다. 유럽에서는 이전이 약간 더 오래 뛰었지만 결국 Toyota ‘s Sienna 및 Verso와 같은 기존 모델로 대체되었습니다.
이전의 중단은 미니 밴 애호가들을위한 장의 끝을 표시했을지 모르지만 자동차 환경은 1990 년대 이후 극적으로 변화했습니다. 오늘날, 친환경 차량에 대한 수요는 소비자 선호도를 재구성하고 있습니다. 하이브리드 및 전기 자동차 생산에 대한 Toyota의 전문 지식은 현재 추세와 일치하는 방식으로 이전을 부활시키는 데 완벽하게 위치합니다.
Forbes는 12 월 말에 새로운 Previa가 Toyota의 GA-K 플랫폼을 기반으로 BEV (BEV)와 플러그인 하이브리드 (PHEV) 파워 트레인을 모두 지원할 것이라고 소문을 너무 멀리 가져 갔을 것입니다. 실제로 구현되면이 이중 전력 트레인 전략을 통해 Toyota는 광범위한 청중에게 호소 할 수 있습니다. 생태 의식 구매자는 EV를 선택할 수 있으며, 범위를 우선시하거나 충전기에 액세스 할 수없는 사람은 하이브리드를 구매할 수 있습니다. 전기 및 하이브리드 차량의 미국 판매량이 증가함에 따라 이중 형식의 이전 이전이 게임 체인저가 될 수 있습니다.
