좌석의 편안함은 대부분의 사람들이 자동차를 구매할 때 가장 선호하는 부분일 것입니다. 하지만 실제로 가장 편안한 좌석을 갖춘 자동차는 무엇일까요? 이 뜨거운 질문에 답하기 위해 컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 다양한 자동차를 테스트하여 어떤 앞좌석이 가장 편안함을 제공하는지 평가했습니다. 이러한 결과는 다양한 자동차 카테고리에서 찾을 수 있는 최고의 앞좌석을 강조하여 매우 흥미로운 읽기를 제공합니다. CR은 구매를 피해야 할 인기 자동차를 포함하여 다양한 자동차 주제에 대한 보고서를 발행합니다.
편안한 좌석 프로젝트를 위한 CR의 테스트 프로세스에서는 다양한 키의 사람들을 대상으로 다양한 카시트가 요추, 허벅지, 몸통 부위의 신체를 얼마나 잘 지탱하는지 확인합니다. 어깨와 엉덩이에 대한 지지력, 헤드레스트가 몸에 어떻게 맞는지, 좌석 위치를 미세하게 조정할 수 있는 능력도 평가되며, 장거리 운전 중에도 하루 종일 편안함을 느낄 수 있습니다. 수천 마일의 테스트를 거친 후 CR 팀은 결과를 발표합니다. 이 기사의 목적에 따라 우리는 CR의 좌석 안락성 테스트를 거친 자동차의 네 가지 범주에 중점을 둘 것입니다. 베스트 프론트 시트 부문은 소형차, 중형 세단, 럭셔리 소형 세단, 럭셔리 중대형 세단으로 나뉜다.
소형차 최고의 앞좌석 – 기아 소울
기아 쏘울은 2010년부터 출시됐다. 16년 3대에 걸친 햄스터 과대생산을 거쳐 2025년형 모델이 지나면 종료된다. 이는 또한 미국에서 기아의 가장 저렴한 신차이기도 합니다. CR은 이 평가 목적으로 Soul을 소형차로 간주하지만 소형 SUV라고도 부를 수 있습니다.
그러나 이것이 Soul이 소형차 상에서 CR의 최고의 앞좌석을 차지하는 것을 막지는 못했습니다. 이 간행물은 Soul의 넓은 도어 개구부와 실제 엉덩이 높이와 일치하는 H 포인트를 높이 평가하여 들어오고 나가는 것이 매우 쉽습니다. CR은 이러한 좌석의 정확한 편안함이 자동차의 트림 레벨과 밀접하게 연결되어 있으며, S 트림은 요추 지지대가 있는 전동 운전석을 추가하고 EX는 앞좌석에 열을 추가한다고 언급했습니다. 기아 소울 가까이에 배치된 또 다른 소형차는 폭스바겐 제타(Volkswagen Jetta)로, 좌석 편의성 측면에서도 고려할 가치가 있습니다.
중형 세단 최고의 앞좌석 – 스바루 레거시
지금까지 제작된 스바루 중 가장 신뢰할 수 있는 차량 중 하나인 스바루 레거시(Subaru Legacy)는 2025년 모델 연도 말에 미국 시장을 떠날 예정인 또 다른 자동차입니다. Legacy는 미국을 위해 설계되었을 뿐만 아니라 인디애나에 있는 Subaru 공장에서 생산된 최초의 차량이기도 하며, 이 차량의 6세대에 걸쳐 총 130만 대가 생산되었습니다. 자동차에서 SUV로의 지속적인 추세 덕분에 레거시(Legacy)는 영원히 사라지고 있습니다. Legacy는 원래 Legacy 왜건의 파생물이었던 Subaru Outback 왜건으로 차체 클래딩과 탑승 높이가 추가되어 살아 남았습니다.
CR은 스바루 레거시(Subaru Legacy)의 좌석을 높이 평가했지만 고려 중인 트림 수준이 차이를 만드는 것 같았습니다. 프리미엄 트림은 10방향 전동 시트를 제공하고, Limited는 14방향 전동 및 가죽 시트 소재의 이중 업그레이드를 제공합니다. 천으로 덮은 레거시 시트는 장거리 여행에서 일부 지지력을 포기하는 것처럼 보였고, 가죽 시트는 전체적으로 더 나은 지지대를 제공했습니다. 더 넓게 열리는 레거시(Legacy)의 더 큰 현관문 역시 출입이 용이하다는 점에서 박수를 받았습니다. 또한 Legacy의 주요 경쟁자 중 하나인 Toyota Camry의 두 가지 다른 종류의 앞좌석도 좋은 대안으로 간주되었습니다.
럭셔리 소형 세단 최고의 앞좌석 – 메르세데스-벤츠 C-클래스
메르세데스-벤츠 C클래스는 앞선 두 승자와는 달리 떠날 계획 없이 메르세데스-벤츠 라인업에 남아 있다. C-Class는 세 꼭지 별의 보급형 후방 구동 세단으로, 전방 구동 CLA와 더 큰 후방 구동 E-Class 사이의 라인업에 끼어 있습니다. CR에 따르면 Mercedes-Benz C-Class는 소유하기에 가장 만족도가 낮은 자동차 중 하나임에도 불구하고 그들은 여전히 C-Class를 럭셔리 소형 세단 중 최고의 앞좌석으로 선정하는 것이 적합하다고 생각했습니다.
CR의 테스트 차량에는 테스트 대상에게 더 높은 수준의 지지력, 편안함 및 조정 가능성을 제공하는 AMG-Line 앞좌석 옵션이 함께 제공되었습니다. CR 테스트 직원은 또한 Mercedes의 시트에 시트 쿠션 높이, 요추 조정 및 파워 허벅지 쿠션 확장 제어 기능이 추가되었다는 점을 높이 평가했습니다. CR은 또한 여행 시 라이더의 엉덩이에 대한 지지력이 얼마나 좋았는지, 그리고 활발한 코너링 중에 좌석의 측면 지지대가 탑승자를 얼마나 잘 유지했는지에 대해 언급했습니다. 좌석의 편안함과 관련이 없지만 CR 테스터가 여전히 언급한 것은 C-Class의 내부 가구와 연비였습니다.
이 카테고리의 다른 두 대의 자동차도 앞좌석의 품질과 편안함에 대해 CR 추천을 받았습니다. 바로 아우디 A4와 테슬라 모델 3였습니다.
럭셔리 중대형 세단 최고의 앞좌석 — 아우디 A8
아우디의 플래그십 세단인 아우디 A8은 구입할 수 있는 최고의 럭셔리 자동차 중 하나입니다. BMW 7시리즈, 메르세데스-벤츠 S클래스, 렉서스 LS 등 다른 최고급 풀사이즈 럭셔리 자동차와 경쟁한다.
CR의 럭셔리 중대형 세단 부문 베스트 프론트 시트 부문에서도 우승을 차지했습니다. CR은 좌석이 “구매자가 초고급 세단에서 기대할 수 있는 것과 정확히 일치한다”고 언급했습니다. 테스터들은 머리 받침, 어깨 지지대, 바닥 쿠션, 측면 지지대와 같은 항목이 부드럽고 전기적으로 움직여 뛰어난 지지력과 함께 놀라운 편안함을 제공하는 A8의 놀라운 좌석 조절 기능에 놀랐습니다. 아우디의 시트에는 피곤한 여행자를 위한 마사지 기능도 제공됩니다. CR 테스터들도 아우디 A8의 또 다른 매력에 푹 빠졌다. 승차감, 부드러운 주행감, 잘 정돈된 인테리어 등이 칭찬받았다.
아우디 A8의 푹신한 좌석을 대체할 것으로 언급된 고급 럭셔리 차량이 한 대 더 있었습니다. 그것은 BMW 5 시리즈 세단이었는데, CR은 매우 흥미로운 선택을 할 때 놀랍게도 7 시리즈 세단을 피했습니다.
