숙련된 운전자라도 도로에서 저지르는 흔한 실수 5가지

도로는 다양한 배경의 운전자들로 가득 차 있습니다. AAA의 데이터에 따르면 운전 연령(16세 이상)의 미국 거주자 중 94.5%가 2022년에 운전하여 거의 2.5회의 개별 이동을 통해 하루 평균 30.1마일을 기록했습니다. 평균적인 운전자는 매일 운전하는 데 1시간 남짓을 소비하며 운전대를 잡고 진지한 집단 시간을 보냅니다. 숙련된 운전자와 초보 운전자 모두 서로 도로를 공유하며, 운전석에 앉을 때마다 자신의 경험 수준을 보여줄 수 있는 기회가 많이 있습니다.

숙련된 운전자는 교통 상황이 더 차분하고 회전을 놓치거나 로터리를 잘못 활용하는 등의 실수를 줄이는 경향이 있습니다. 그러나 도로에서 가장 경험이 많은 운전자라도 여전히 문제 목록의 희생양이 되는 경향이 있습니다. 수많은 단순한 실수가 추가되어 장기간 운전자가 도로를 공유하는 것이 더 위험해질 수 있지만 실제로는 이럴 필요는 없습니다. 운전은 이미 충분히 위험하므로 이러한 실수에 집중하고 운전 습관에 미치는 영향을 제한하기 위해 노력하는 것은 올바른 방향으로 나아가는 큰 진전이 될 수 있습니다.

이는 자신을 위한 주요 안전 개선일 뿐만 아니라 일반적인 운전 습관에서 이러한 아픈 부분을 제거하면 오토바이 운전자(특히 취약한 운전 인구의 일부), 보행자 및 물론 다른 자동차 운전자에게 거리를 더 안전하게 만들 것입니다. 이러한 일반적인 실수는 피하기 쉽지만 불행하게도 미끄러지기가 훨씬 더 쉽습니다.

주의가 산만한 운전은 경험의 양에 관계없이 아마도 빠지기 가장 쉬운 함정일 것입니다. 도로에서 잠깐 눈을 떼면 초점을 잃고 부주의하게 수십 또는 수백 피트를 이동할 수 있습니다. 고속도로 최면을 경험할 때도 동일한 결과가 발생할 수 있습니다. 휴대폰이 윙윙거릴 때 아래를 내려다보거나 떨어뜨린 물건을 잡으려고 손을 뻗는 것조차 안전한 여행을 계속하는 것과 충돌하는 것 사이의 차이를 만들 수 있습니다. 변화는 순식간에 일어날 수 있으며, 도로를 주시하는 것은 도로의 곡선과 굴곡을 탐색하고 전방에서 속도가 느려지는 자동차 라인을 설명하는 것만큼 트럭 뒤에서 떨어지는 잔해와 같은 놀라운 것에 반응하는 데에도 중요합니다.

모든 종류의 방해 요소가 운전에 영향을 미칠 수 있습니다. NHTSA는 2023년 미국 도로에서 낮 시간에 휴대폰이나 기타 전자 장치를 사용하는 운전자가 660,000명에 달하는 것으로 나타났습니다. 연방 기관은 또한 산만 운전과 관련된 사고의 직접적인 결과로 3,275명의 사망자가 발생한 것으로 계산했습니다. 이는 실제로 숙련된 운전자를 더 눈에 띄게 괴롭힐 수도 있습니다. 젊고 초보 운전자는 운전이 덜 불편하기 때문에 당면한 작업에 특히 집중할 수 있습니다. 또는 숙련된 운전자는 자신의 기술이 올바른 방향으로 계속 이동할 수 있다고 생각하기 때문에 문자를 확인하기 위해 휴대폰을 빠르게 잡는 데 문제가 없다는 것을 알 수 있습니다. 그렇게 될 때까지만 그렇게 될 것입니다.

오늘날 미국 도로를 따라 여행하는 모든 운전자는 한번쯤은 방향지시등을 적절하게 사용하지 못했다고 가정하는 것이 안전할 것입니다. 주차장이나 집이라고 부르는 동네 주변에서 이동하려는 의도를 알리는 것이 중복된 것처럼 느껴질 수 있습니다. 예를 들어, 해가 뜨기 전에 아침 통근을 위해 출발할 수 있습니다. 도로에 다른 운전자가 많지 않으면 신호등이 필요하지 않다고 판단하기 쉽습니다. 혼자 운전하는 다른 많은 경우에도 마찬가지입니다. 이러한 중복된 느낌은 시간이 지남에 따라 커지는 안주 수준으로 이어질 수 있습니다.

그러나 운전은 상황에 따른 적응성과 처리 상황에 따라 결정됩니다. 지금 도로에서 당신이 유일한 운전자라고 해서 다른 사람이 경고 없이 당신 뒤에서 도로에 진입하거나 바로 앞에서 빠져나갈 수 없다는 의미는 아닙니다. 고려해야 할 보행자와 자전거 운전자도 있는데, 둘 다 눈에 잘 띄지 않습니다. 특히 저조도 환경이나 운전자가 혼자라고 느낄 때 더욱 그렇습니다. 회전하기 전에 신호를 보내지 않는 것은 충돌로 이어질 수 있는 좋은 방법입니다. 방향 지시등은 어디로 갈 계획인지를 나타낼 뿐만 아니라 기동에 앞서 속도를 늦추려는 의도도 알려줍니다. 신호는 또한 귀하를 볼 가능성이 있지만 귀하의 유리한 지점에서는 보이지 않을 수 있는 보행자에게 귀하가 의도한 이동 방향을 나타냅니다.

과속은 운전자의 안전 고려 사항을 크게 변화시킵니다. 미국 운전자의 89%가 속도를 내고 있으며 AAA 조사에 따르면 미국인 운전자의 절반 미만이 고속도로에서 제한 속도를 15% 이상 초과하는 것이 “매우” 또는 “매우” 위험하다고 생각합니다. 과속은 다양한 형태로 나타날 수 있으며 무모한 항해와 관련된 관행이 항상 또는 대개는 아닙니다.

제한 속도를 40마일 초과하거나 게시된 제한 속도를 2mph 이상 초과하는 경우 과속은 독특하고 의도하지 않은 결과를 초래할 수 있습니다. 더 빠른 속도로 주행하면 도로 상황 변화에 반응할 시간이 줄어듭니다. 앞에 있는 누군가가 갑자기 정지하면 더 빠른 속도로 감속하는 데 더 많은 시간이 필요할 뿐만 아니라 애초에 브레이크를 밟기로 결정하는 데 사용할 수 있는 시간도 줄어들게 됩니다. 더 빠른 속도에서는 운전자가 차량에 대한 통제력이 약해지고, 코너링 시 완전히 통제력을 잃거나 충돌하거나 견인력을 잃을 가능성도 높아집니다.

NHTSA는 과속으로 인해 2023년에 11,775명이 사망했다고 보고합니다. 경험에 관계없이 모든 운전자는 이러한 실수를 할 수 있습니다. 모든 사람은 자신이 가고 있는 곳으로 더 빨리 가고 싶어하며, 숙련된 운전자는 자신의 차를 더 빠른 속도로 제어할 수 있다고 생각할 가능성이 더 높습니다. 데이터는 그렇지 않다는 것을 암시합니다. 과속은 통제력을 감소시키고 모든 운전자의 위험을 증가시킵니다.

보통 수준의 운전 경험을 가진 사람이라도 운전 중에 비를 맞거나 기타 악천후를 경험한 적이 있을 것입니다. 악천후를 완전히 피할 수는 없으며, 매일의 통근은 정기적으로 이상적이지 않은 조건에 직면하게 되는 경우가 많습니다. EV 소유자는 추운 날씨가 운전에 어떤 영향을 미치는지 잘 알고 있을 것이며, 모든 자동차 소유자는 수막 현상과 같은 문제를 항상 염두에 두어야 합니다.

악천후는 단지 불편한 것이 아닙니다. 숙련된 운전자는 강풍, 폭우 또는 기타 까다로운 상황에서 주행할 때 쉽게 잘못된 안전감에 빠질 수 있습니다. 당신은 빗속에서 자주 운전할 수도 있고, 궁극적으로 너무 많은 힘으로 도로를 판단하는 능력을 신뢰하게 될 수도 있습니다. 젖은 노면에서는 마른 노면에 비해 정지 거리가 2배 이상 필요합니다. 비는 또한 시야를 크게 방해하여 명확한 의사 결정에 문제를 일으키고 다른 사람을 알아차리는 능력을 제한할 수도 있습니다. 바람은 예측할 수 없는 또 다른 문제입니다. 폭풍우가 치는 동안 예고 없이 강한 바람이 불어 차량이 차선 밖으로 날아가거나(잠재적으로 “중앙에서 왼쪽”으로 운전하게 될 수도 있음) 일시적으로 차량에 대한 제어가 더 광범위하게 제한될 수 있습니다.

속도를 높이고 싶은 유혹을 느끼는 경우가 많으며 출퇴근길에 교통 정체를 피해 빠르게 이동하는 것은 운전자가 우선순위로 삼는 경우가 많습니다. 누구도 교통 정체에 앉아 있기를 원하지 않지만 이러한 감속으로 인한 조바심은 운전자가 다른 종류의 운전 실수에 빠지게 만들 수 있습니다. 한동안 신호등 앞에 앉아 있다가 신호등이 녹색으로 바뀔 때 해당 자전거의 교차로를 통과하기 위해 가속 페달을 세게 밟는 경우가 많습니다. 빠르고 공격적인 가속은 필연적으로 바로 앞에 있는 차를 따라잡을 때 똑같이 갑작스러운 제동 습관과 마주치는 경우가 많습니다. 이 장소와 같이 빠른 속도 변화가 추가되어 차량에 불필요한 부담이 추가됩니다. 무겁고 공격적인 제동은 결국 돈을 낭비할 수 있는 나쁜 운전 습관이기도 합니다. 페달을 밟으면 엔진과 브레이크 시스템의 민감한 부품이 더 빨리 마모되어 수리를 위해 정비소를 더 자주 방문하게 됩니다. 공격적인 운전은 또한 연료를 더 빨리 소모합니다.

귀하의 지갑에 부담을 주는 것 외에도, 공격적인 운전이 현재 귀하와 귀하 주변의 사람들에게 위험한 것도 당연합니다. 갑자기 제동을 하면 귀하와 다른 사람들이 운전하는 공유 도로에 약간의 불확실성이 추가되어 주변 사람들이 귀하의 차에 더 세심한 주의를 기울여야 합니다. 마찬가지로, 주의가 산만한 뒤의 운전자는 운전자가 갑자기 브레이크를 밟아 잠재적인 사고로 이어진다는 사실을 알아차리지 못할 수도 있습니다.