쉐보레 코발트 SS를 특별하고 빠르게 만든 이유

생산 기간 동안 Cobalt는 Chevrolet 승용차 라인업의 필수품이 되었으며 역사상 가장 성공적인 브랜드 중 하나로 자리매김했습니다. 2005년부터 2010년까지 미국에서 판매된 이 소형 자동차는 상대적으로 저렴하고 전반적으로 매일 출퇴근을 처리할 수 있는 것보다 훨씬 안정적인 승차감으로 명성을 쌓았습니다. 물론, 이러한 평가는 일반적인 시보레 코발트에 관한 것입니다. 더욱 강화된 현대식 Cobalt SS는 완전히 또 다른 이야기입니다. 코발트는 완벽하게 적합한 것으로 간주되지만, 코발트 SS 모델은 매우 특별하다고 생각되며 그럴 만한 이유가 있습니다.

2005년부터 2010년까지 Cobalt SS는 표준 Cobalt와 나란히 달렸으며 몇 가지 큰 면에서 두각을 나타냈습니다. 일반 코발트와의 미학적 차이는 눈에 띄었지만 이 튜너의 내부 개선 사항은 이 튜너를 정말 놀랍게 만들었습니다. 모델 연도에 따라 2.0리터, 16밸브, 인라인 4 엔진과 5단 수동 변속기, 특히 지금은 없어진 Saab Automobile의 F35 변속기로 포장된 슈퍼차저 또는 터보차저가 장착될 수 있습니다. 이를 모두 지원하는 것은 다양한 스트럿 밸브, 더 큰 앤티롤 바, 일반 코발트보다 더 견고한 스프링을 갖춘 개선된 서스펜션 시스템입니다.

이러한 모든 부품이 결합되어 Cobalt SS는 일반적인 Cobalt와 상당히 다를 뿐만 아니라 훨씬 더 빠릅니다.

(Wikimedia Commons를 통해 grant_subaru의 추천 이미지 | 자르기 및 크기 조절 | CC BY 2.0)

향상된 하드웨어를 통해 Cobalt SS는 실제로 움직일 수 있습니다.

전체적으로 쉐보레 코발트 SS는 속도 부문에서 많은 것을 제공하는 자동차처럼 보이지 않습니다. 이는 전통적인 핫로드와 정확히 유사하지 않으며, 4기통 엔진이 자동으로 자동차가 일어나 달릴 수 있음을 의미하지도 않습니다. 지금까지 자동차에 장착된 가장 강력한 인라인 4개 엔진에 대해 이야기하지 않는 한 이는 그렇지 않습니다. 그러나 문제는 Cobalt SS가 상당히 빠른 기계로 널리 인식되고 있다는 것입니다. 앞서 언급한 엔진, Saab 변속기, 슈퍼차저 또는 터보차저와 이들이 생성하는 인상적인 출력 덕분에 Cobalt SS는 믿을 수 없는 속도 성능으로 많은 사람들에게 여전히 사랑과 존경을 받고 있습니다.

출시된 소수의 코발트 SS 모델은 모두 속도를 높이는 데 거의 시간을 낭비하지 않으며 일반적으로 6초도 안 되는 시간에 0에서 60mph까지 이동합니다. 마력에 관해서는 해당 연도에 따라 약간의 범위가 있습니다. 스펙트럼의 최하위는 2006년형으로 약 171마력이고, 2010년 버전은 반대쪽에 있으며 강력한 260마력입니다. 토크 측면에서 Cobalt SS는 2005년 4,400rpm에서 200lbs-ft로 출시되었으며 2010년 2,000rpm에서 260lbs-ft로 작동을 마쳤습니다. 물론, 지금까지 만들어진 가장 빠른 쉐보레 자동차 중 하나는 아닐 수도 있지만, 튜너로서는 Cobalt SS가 꽤 좋은 성능을 발휘합니다.

Chevy의 4륜 출력이라는 거대한 계획에서 Cobalt SS는 오랫동안 여기에 없었고 단지 즐거운 시간이었습니다. 괜찮은 하드웨어와 강력한 속도 및 성능을 갖춘 이 튜너는 기억할 가치가 있는 제품입니다.

(Wikimedia Commons를 통한 Grant C.의 주요 이미지 | 자르기 및 크기 조정 | CC BY 2.0)