스바루 포레스터에 대한 4 개의 저렴한 대안

Subaru Forester는 라인업에서 가장 인기있는 모델 중 하나였습니다. 그것은 1998 년에 시작되었으며 그 이후로 대칭적인 전 륜구동 시스템으로 인해 실용적인 가족 SUV를 원하는 사람들에게 가족 크로스 오버였습니다. 포레스터는 가족들에게 인기가있을뿐만 아니라 수년 동안 애호가들을위한 차량이기도합니다.

스바루는 최근 모델을 업데이트했으며 2025 Subaru Forester는 $ 29,995에서 시작합니다. 기본 엔진은 자연적으로 흡인 된 2.5 리터 복서 4 엔진으로 180 BHP 및 178 lb-ft의 토크를 생성합니다. 엔진은 연속 가변 변속기 (CVT)와 쌍을 이루고 AWD는 모든 트림 레벨에서 표준으로 제공됩니다. Subaru는 또한 36,595 달러에서 시작하여 동일한 Boxer-4 엔진을 보유한 새로운 하이브리드 버전을 출시했지만 194 BHP 및 199 lb-ft의 토크를 생산합니다.

Subaru는 또한 모든 트림 레벨에서 Eyesight Driver Assist 기술을 표준으로 제공합니다. 모든 데크 아웃, Subaru Forester Touring 버전은 비 하이브리드의 경우 $ 41,595, 하이브리드의 경우 43,295 달러입니다. Forester는 많은 가족에게 상당히 많은 상자를 진드기에 반면, 몇 가지 저렴한 대안이 있으며 어떤면에서는 전반적인 품질과 표준으로 제공하는 기능의 양이 더 좋습니다.

28,770 달러의 시작 가격을 가진 Mazda CX-5는 Forester보다 약 1 천 달러 저렴합니다. CX-5는이 세그먼트에서 더 많은 프리미엄 크로스 오버 중 하나입니다. CX-5에는 2.5 리터 자연적으로 흡입 된 인라인 4 실린더 엔진이 있으며 187 BHP 및 186 lb-ft의 토크를 생성합니다. 더 많은 전력을 원하는 사람들에게는 2.5 리터 터보 차저 엔진이 있으며 227 BHP 및 320 lb-ft의 전력을 생산합니다. 그러나 터보 변형은 $ 37,200부터 시작합니다. 두 엔진 모두 6 단 토크 컨버터 자동 변속기와 짝을 이룹니다.

CX-5는 또한 I-Activ AWD와 함께 표준으로 제공되며 대부분의 드라이버 지원 기능을 표준으로 제공합니다. 기술 측면에서 Mazda는 훨씬 더 잘로드되었으며 모든 변형에 걸쳐 표준으로 10.25 인치 인포테인먼트를 얻습니다. 이에 비해 라인 2.5 리터 터보 서명의 상단은 $ 40,800에서 시작하며, 완전히 적재 된 자동차이며 여전히 스바루보다 저렴합니다. CX-5에는 하이브리드 파워 트레인이 없으며 Mazda가 하이브리드 버전을 작업하는 수평선에는 2026 모델이 있으며 2027 년 모델 연도까지 도착해야합니다.

Toyota RAV4는 미국에서 가장 인기있는 크로스 오버이며,이 부문을 꽤 오랫동안 판결 해 왔습니다. RAV4는 Toyota의 강력한 신뢰성 기록에 의해 뒷받침되며 $ 29,550에서 시작합니다. 이것은 포레스터보다 더 저렴한 수백 달러입니다. 그러나 가장 좋은 점은 하이브리드 버전의 기본 포레스터 하이브리드보다 저렴한 가격이 낮다는 것입니다. RAV4 하이브리드는 $ 32,600에서 시작합니다. 이것은 당신이 구체적으로 하이브리드 변형을보고 있다면 돈의 가치가 상당히 높습니다.

RAV4의 가스 전용 버전은 2.5 리터의 자연 흡기 인라인 4 실린더 엔진으로 구동되며, 이는 203 BHP 및 184 lb-ft의 토크를 생성합니다. 8 단 토크 컨버터 변속기와 짝을 이루고 AWD는 선택 사항입니다. 하이브리드 버전은 AWD로 표준 및 2.5 리터 하이브리드 엔진으로 제공되며, 이는 219 BHP를 생성합니다. 그러나이 엔진은 E-CVT와 짝을 이룹니다.

수평선에는 완전히 새로운 RAV4가 있으며 최근에 공개되었습니다. 2025 모델은 하이브리드 전용이며 GR Sport와 같은 멋진 새로운 트림 레벨도 있습니다. Toyota는 아직 2025 모델의 가격을 발표하지 않았으므로 그 동안 2025 모델과 관련이 있습니다.

현대 투손은 필요한 모든 기능과 함께 제공되는 돈 크로스 오버의 또 다른 가치이지만 은행을 깨뜨리지는 않습니다. 투손은 세 가지 변형으로 제공됩니다. 가스 버전, 하이브리드 버전이 있으며 플러그인 하이브리드로도 제공되며, 특히 하이브리드 자동차를 찾고있는 많은 사람들에게 호소 할 수 있습니다. 투손은 28,705 달러에서 시작하여 포레스터의 시작 가격에 따라 머리카락에 불과하지만 33,465 달러부터 시작하는 하이브리드 모델로 더 나은 가치를 제공합니다.

가스 구동 인 현대 투손은 2.5 리터 자연 흡기 인라인 4 실린더 엔진으로 제공되며 187 BHP 및 178 lb-ft의 토크를 생성합니다. 8 단 토크 컨버터 자동으로 짝을 이루고 AWD는 대부분의 트림 레벨에서 선택 사항입니다. 그러나 하이브리드 파워 트레인에는 플러그인 하이브리드에서 231 BHP 및 268 BHP를 생성하는 1.6 리터 터보 차지 인라인 4 실린더 엔진이 포함되어 있으며 전기 모터와 결합 할 때 토크는 271 lb-ft에서 동일하게 유지됩니다. 하이브리드 버전은 표준으로 AWD이며 6 단 토크 컨버터 자동을 얻습니다. 플러그인 하이브리드를 사용하면 모든 전기 범위가 32 마일을 얻을 수 있습니다.

투손의 최고 트림에는 기능이 장착되어 있지만 여전히 기본 트림 레벨 자체에서 많은 표준 기술을 얻습니다. Tucson과 Forester 라인의 상단은 가격이 책정되어 있으며, 하이브리드 버전은 상당히 저렴하고 현대는 플러그인 하이브리드 변형을 추가로 제공합니다.

포드 탈출은 포레스터에게 또 다른 강력한 경쟁자입니다. 포레스터의 유산은 없지만 여전히 가치 제안을 제공합니다. 탈출의 시작 가격은 $ 29,515입니다. 탈출에는 37,500 달러에서 시작하는 플러그인 하이브리드 모델이 있으며 경쟁 업체보다 슬롯이 있습니다.

탈출의 기본 엔진은 1.5 리터 인 EcoBoost 인라인 3 기통 엔진으로 180 BHP 및 199 lb ft의 토크를 생성합니다. 더 높은 트림 레벨에는 250 BHP 및 280 lb-ft의 토크를 생성하는 2.0 리터 인라인 4 기통 엔진이 제공됩니다. 이 두 엔진은 8 단 토크 컨버터 자동 변속기와 짝을 이루며 AWD도 있습니다.

그런 다음 하이브리드 변형에서 192 BHP를 생성하는 2.5 리터 Atkinson Cycle 4 기통 장치가 제공되고, 37 마일의 전기 범위와 함께 플러그인 하이브리드 변형에서 210 BHP를 결합합니다. CVT와 함께 제공되며 전 륜구동 만 있습니다. 그러나 탈출은 특히 하이브리드 형태로 돈에 큰 가치를 부여합니다. 그것은 AWD를 갖는 능력을 잃어 버리지 만 효율성에서는 그것을 보완하며,이 세그먼트에서 가장 연료 효율적인 크로스 오버 중 하나입니다.