겨울 날씨는 매우 다양하며 겨울철 주행에 적합한 타이어도 마찬가지입니다. 눈이 많이 내리지 않는 곳에서는 사계절용 타이어가 있고, 눈이 많이 내리는 곳에서는 스노우 타이어가 있습니다.
가장 혹독한 겨울 환경을 위해 스터드 타이어가 있습니다. 이 타이어에는 일반적으로 작고 둥근 금속 스터드가 있습니다. 대부분은 이미 스터드가 내장되어 있습니다. 일부는 스터드 없이 제공되지만 운전자에게 더 많은 옵션을 제공하기 위해 스터드를 삽입하도록 제조되었습니다. 하지만 이는 간단한 과정이 아니며 적절한 장비를 갖춘 타이어 전문가가 필요합니다.
스노우 타이어 기술이 발전함에 따라 시장이 줄어들었음에도 불구하고 대부분의 주요 제조업체는 스터드 타이어를 생산합니다. 핀란드의 Nokian은 스터드 타이어를 발명했으며 오늘날 생산을 주도하고 있습니다. 굿이어(Goodyear)와 미쉐린(Michelin)은 스터드 타이어로 유명합니다.
스터드 타이어의 장점과 단점
스터드 타이어는 얼음이 많이 쌓이는 지역에서 운전할 때 도움이 됩니다. 눈이 있는 곳에서도 최고의 상태를 유지하지만 도로가 표면까지 완전히 갈아지지 않은 곳에서도 마찬가지입니다. 이는 스노모빌과 같은 겨울 스포츠가 발생하는 곳이나 도로 표면이 너무 거칠어 효과적으로 갈 수 없는 포장된 표면을 제공해야 하기 때문에 발생할 수 있습니다. 딱딱하게 쌓인 눈은 얼음 조각이 있는 치워진 도로보다 더 안전한 표면이 될 수 있습니다. 이러한 조건에서는 스터드 타이어가 적합합니다.
박힌 타이어는 아스팔트나 콘크리트 위에서 운전하지 않을 때 가장 좋은 선택입니다. 그러한 노면에 있을 때 스터드 타이어는 그 효과를 빨리 잃습니다. 스터드로 인해 노면 소음이 웅웅거리며 핸들링이 저하되고 제동 거리가 길어집니다. 스터드 타이어가 부드러운 노면을 파고들기 때문에 노면도 손상됩니다. 또한 이러한 타이어는 핸들링보다는 접지력으로 더 잘 알려져 있지만, 새로운 타이어 트레드 디자인으로 인해 이 타이어도 바뀌고 있습니다.
타이어 및 도로 청소 기술이 향상됨에 따라 스터드 타이어의 필요성이 감소했습니다. 그러나 여전히 필요합니다.
스터드 대 스노우 타이어 또는 체인
그런 다음 도로 상황이 필요할 때만 이미 장착된 타이어에 장착되는 스노우 체인에 대한 문제가 있습니다. 스터드 타이어와 타이어의 스노우 체인은 매우 다양한 상황에서 사용해야 하며 일반적으로 조합하여 사용해서는 안 됩니다.
스터드 타이어는 장착하기 위해 차에서 내릴 필요가 없기 때문에 다른 타이어의 체인보다 더 편리합니다. 체인보다 스터드를 사용하면 더 빠르게 주행할 수 있으며 장거리 주행도 가능합니다. Nokian은 Hakkapeliitta 10 타이어를 118mph로 평가하고, 표면이 바뀌면 계속 주행할 수 있습니다. 체인을 사용하는 경우 얼음이나 눈을 벗어나 도로로 주행할 때 가장 중요한 일은 가능한 한 빨리 체인을 제거하는 것입니다. 체인이 켜져 있을 때 최대 속도는 30mph 미만입니다.
제설되지 않은 눈과 맑은 도로에서는 겨울용 타이어가 지배합니다. 이 타이어는 추운 날씨에 최적화된 고무 화합물로 만들어졌으며 사계절 타이어나 스터드 타이어만큼 빨리 마모되지 않습니다. 가장 중요한 것은 트레드 패턴이 타이어 아래에서 눈과 물을 밀어내도록 설계되었으며 홈이 더 깊어서 스터드 타이어의 딱딱한 포장 조건보다 느슨한 눈의 차이가 더 크다는 것입니다.
하이브리드 타이어가 곧 출시될 수도 있습니다. 2014년에 Hokian은 접이식 스텁을 갖춘 실험적인 스노우 타이어 개발을 발표했습니다. 생산이 가능해지면 안전에 민감한 운전자는 두 가지 장점을 모두 누릴 수 있습니다.