Yamaha Banshee 350은 한때 제조업체의 더 상징적 인 ATV 중 하나로 계산되어 Dune Riding, Trail Racing 및 General Adventure Riding을위한 환상적인 미드 레벨 옵션을 제공했습니다. 이 오프로드 머신은 특히 고성능 347cc 트윈 실린더, 2 스트로크, 액체 냉각 엔진으로 잘 알려져있어 쿼드를 최대 34 마력으로 제공했습니다. Yamaha는 1987 년부터 2006 년까지 Banshee 350을 건설했습니다.이 회사는 4 행정 엔진이있는 ATV에 집중하기 위해이를 중단했으며 거의 20 년 동안 언급이 거의 없었습니다.
이제 Yamaha가 2025 년 에이 기계를 다시 가져올 계획이라는 신선한 소문이 순환하고 있습니다. 이것은 Yamaha 팬들 사이에서 ATV에 대한 새로운 관심을 불러 일으켰습니다. 그러나 우리는 실제로 언제라도 시장에서 새로운 Banshee 모델을 볼 수있을 것이라고보고하지 않아도됩니다. 우선 Yamaha는 악명 높은 ATV의 귀환에 관한 공식 발표를하지 않았습니다. 또한 Powersports 차량을 타고 15 년 넘게 차량을 타고 마지막 2 개를보고 한 사람으로서, 나는 2025 년에 다시 나오는 쿼드의 소문을 전파하고있는 기사와 비디오의 진위를 의심할만한 충분한 이유가 있다고 생각합니다.
즉, 쿼드가 올해 다시 돌아 오지 않다고해서 팬들이 밴시를 완전히 쓸 것이라는 의미는 아닙니다. 야마하가 퇴직에서 역사상 가장 성공적인 ATV 중 하나를 가져 오는 것을 고려해야하는 많은 이유가 있습니다.
AI 생성 된 콘텐츠와 April Fools의 농담
따라서 Yamaha가 실제로 새로운 Banshee 350을 발표하지 않았다면 이러한 소문이 어떻게 시작되었는지 궁금 할 것입니다. 글쎄, 당신이 쿼드의 임박한 부활에 대한 잘못된 주장을 들었을 수도있는 몇 가지 이유가 있습니다.
첫 번째는 인기있는 UTV와 ATV 잡지 Dirt Wheels가 4 월 1 일에 “Yamaha Banshee가 돌아왔다!”이라는 제목의 기사를 게시했다는 것입니다. 이 기사는 113 마력, 95 lb-ft의 토크 및 “Screamer Mode”라는 시간당 110 마일의 최고 속도를 자랑하는 ATV의 새로운 전기 버전에 대해 자세히 설명했습니다. 이 기사의 날짜와 사양이 아직 눈썹을 올리지 않았다면, 편집 팀은 4 월 2 일에 “April Fools! 전기 밴시? 향기로운 오일 디퓨저? Facebook의 의견은 훌륭했지만 우리는 얼마나 많은 사람들이 그것을 놀랐는지 놀랐습니다.” 따라서 흙 바퀴가 독자들과 약간의 재미를 가지고 있었고 새로운 밴시가 있다고 제안하지 않았다는 것은 분명합니다. 그것은 확실했지만 실제 뉴스를 기반으로하지는 않습니다.
소문 뒤에있는 다른 교활한 엔진은 AI 생성 컨텐츠를 특징으로하는 일련의 검증 할 수없는 기사와 비디오 세트입니다. 예를 들어 YouTube 채널 Automaz는 Yamaha Banshee 350이 2025 년에 반환 될 것이라고 주장하는 비디오를 게시했습니다.이 비디오는 AI 생성 이미지와 음성 오버를 특징으로 할뿐만 아니라 Banshee 350이 ATV인지 오토바이인지에 대해 혼란스러워 보입니다.
Banshee 350은 Yamaha의 라인업의 간격을 채울 수 있습니다.
Yamaha는 현재 시장에 랩터와 YFZ 스포츠 ATVS, 그리즐리 및 코디 악 유틸리티 ATV의 4 개의 ATV 제품 라인을 보유하고 있습니다. 이들 각각에는 다양한 가격대, 트림 및 엔진 크기에 걸쳐 사용할 수있는 여러 모델이 있습니다. 이 4 줄은 Yamaha의 현재 라인업에서 총 18 개의 다른 고유 ATV 모델에 추가됩니다. 이것은 이미 꽤 광범위한 옵션을 구성하므로 야마하가 19 년 동안 사라진 중단 된 ATV에 두 번째 기회를주는 것을 고려할 수있는 이유는 무엇입니까?
Banshee 350은 여러 가지 이유로 중단 된 이후 거의 20 년 동안 인기를 유지해 왔습니다. 쿼드의 인상적인 속도와 광범위한 애프터 마켓 사용자 정의 옵션은 기계의 공격적인 디자인, 가벼운 무게, 원시 및 적응성을 높이 평가하는 애호가들 사이에서 바람직 함을 유지하는 데 도움이되었습니다. 이러한 특징들은 밴시 350이 여전히 Glamis Sand Dunes 및 Oregon Dunes National Recreation 지역과 같은 모래 언덕 경주 서클에서 일반적으로 발견되는 이유 일 가능성이 높습니다.
밴시의 향수와 지속적인 인기는 야마하 부분에서 현명한 움직임을 되 찾을 수 있습니다. 더 이상 시장에는 성능 지향 2 스트로크 ATV가 많지 않으며 Yamaha의 현재 라인업에는 없습니다. ATV들 사이의 4 행정 엔진으로의 전환은 처음에는 배기 가스 요구 사항과 관련이 있었지만 현대 연료 분사 및 배출 격리 기술은 훨씬 더 깨끗한 2 스트로크 엔진을 가능하게 할 수 있습니다. 이것은 회사가 현재 활용되지 않은 틈새 시장을 채울 것입니다.
