아우디가 만든 가장 빠른 자동차 5대, 최고 속도 순위

빽빽한 검은 숲과 바이에른 알프스의 가공할 만한 산봉우리 사이의 땅은 인류에게 알려진 최고의 자동차 중 일부를 탄생시켰습니다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디는 모두 20세기 초부터 남부 독일을 본거지로 삼아 럭셔리와 퍼포먼스 매니아 모두를 위한 모국이 되었습니다.

아우디의 역사는 독일의 3대 중상위 스포츠 럭셔리 브랜드 중 가장 복잡하다고 할 수 있습니다. 아우디의 유명한 4링 로고는 Auto Union으로 알려진 독일 자동차 제조업체 대기업의 일원으로서의 역사를 암시합니다. 아우디는 1985년까지 개별적인 정체성을 얻지 못했지만, Auto Union 브랜드로 출시된 아우디 모델은 1965년 럭셔리 부문에서 큰 파장을 일으키기 시작했습니다. 소비자 시장에서의 성공으로 아우디는 1970년대 후반에 다른 벤처 기업을 추구할 수 있었고, 모터스포츠는 주요 초점. 1978년에 아우디 모터스포츠 부문이 탄생했으며, 4개의 링은 빠르게 속도의 대명사가 되었습니다.

아우디 스포츠가 시도한 거의 모든 모터스포츠 분야에서 지배적이었다고 말하는 것은 절제된 표현입니다. 1982년부터 1984년까지 아우디 콰트로(Audi Quattro)는 랠리 경주 세계에서 막을 수 없는 힘이자 잊을 수 없는 아이콘임을 입증했습니다. DTM 투어링 카 챔피언십에서 아우디는 BMW와 메르세데스의 참가자들을 제치고 1990년부터 현재까지 8개의 타이틀을 차지했습니다. 아우디는 르망 24시간 경주에서 두 번째로 우승한 팀으로, 2000년부터 2015년까지 세계에서 가장 권위 있는 경주에서 13번이나 우승했습니다. 이러한 영예는 전체 그림을 그려주지도 않습니다.

모터스포츠의 엄청난 속도가 아우디의 로드카에도 적용되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. Audi Sport 브랜드가 소비자 시장으로 확장 및 발전함에 따라 그 기여 중 일부는 독일에서 나온 가장 빠른 자동차가 되었습니다.

1994 아우디 RS2 아방트 – 163 MPH

Audi RS2 Avant는 1994년 현장에 등장했을 때 획기적인 자동차였습니다. 당시에는 인기 있는 부동산이 이제 막 시장에서 발판을 마련하기 시작하고 있었고 1년 전 Volvo 850 T5가 출시되면서 이것이 가능하다는 것이 입증되었습니다. 부동산 차에서 아이들에게 채찍질을 가하기 위해. RS2 아반트는 아우디 스포츠 부문이 개발한 첫 번째 자동차로, 성능 중심의 전투를 BMW M, 메르세데스 AMG, 아우디 RS의 3대 마력 경주로 만든 모델이기도 했습니다.

보행자용 Audi 80 스테이션 왜건으로 시작하여 자동차의 거의 모든 중요한 요소에 성능이 주입되었습니다. 기존 아우디 80에 대한 가장 중요한 개정은 아우디의 아름다운 터보차지 인라인 5기통 엔진 중 하나를 도입한 것인데, 이 엔진은 포르쉐에 의해 완전히 재작업되었습니다. RS2 Avant에 대한 포르쉐의 영향력은 엔진을 넘어 훨씬 더 확장되었습니다. 브랜드는 주펜하우젠 공장에서 2,891대의 RS2를 각각 조립했을 뿐만 아니라 이를 위해 자체 부품 중 일부를 사용하기도 했습니다. 브레이크, 사이드 미러, 휠을 포함하여 RS2의 여러 구성 요소는 포르쉐 911 및 968 클럽스포츠 모델에서 직접 가져왔습니다.

포르쉐화의 결과로 2.2리터 5기통은 KKK 터보차저와 맞춤형 흡기 매니폴드를 탑재하여 출력을 315마력, 302lb-ft의 토크로 끌어올렸습니다. 아우디의 전설적인 Quattro 4륜 구동 시스템과 강력한 동력 장치의 결합으로 RS2 Avant는 최고 속도가 시속 163마일에 달해 당시 세계에서 가장 빠른 생산 스테이션 왜건이 되었습니다.

2004 아우디 RS6 아방트 플러스 – 174 MPH

RS2 Avant가 출시된 후 10년 동안 핫 스테이션 왜건은 Audi RS 브랜드의 큰 사업이 되었습니다. 중형 RS4 Avant는 1999년에 출시되어 비평가들의 호평을 받았으며 RS6 Avant는 2002년에 출시되었습니다. 표준 RS6 Avant가 출시된 지 2년 후, Audi는 RS6 Avant Plus라고 하는 왜건의 특별판 버전을 출시했습니다. 이전 RS2와 동일한 슈퍼카 도전 정신을 구현했지만 Cosworth가 튜닝한 트윈 터보 V8이 제공하는 더 많은 전력을 통해 Plus의 작업이 더 쉬워졌습니다.

또한 RS2와 비슷한 맥락에서 RS6 Avant는 양의 탈을 쓴 진정한 늑대였습니다. 약간 벌어진 차체와 유광 검정색 전면 그릴을 장식한 작은 “RS6” 배지를 제외하면 RS6는 기반이 된 A6 Avant 식료품점과 거의 구별할 수 없었습니다. 표준 1세대 RS6 Avant와 마찬가지로 RS6 Plus는 후드 아래에 4.2리터 트윈 터보차지 V8을 탑재했습니다. “Plus” 타이틀은 모델의 30마력 범프와 새로운 엔진 제어 장치, 특수 배기 시스템, 더 큰 브레이크 및 개선된 공장 서스펜션을 포함하여 시작되었습니다. 한정판으로서 6개월 동안 단 999개만 제작되었습니다.

고 페달을 통해 480마력과 413lb-ft의 토크를 사용할 수 있는 RS6 Avant는 단 4.3초 만에 운전자와 골프 클럽 모두를 시속 60마일까지 가속할 수 있어 당시의 C5 Corvette보다 더 빠릅니다. 인상적인 가속력과 결합된 RS6 Avant Plus의 전자 제어 시속 174마일 최고 속도는 당시 세계에서 가장 빠른 마차 중 하나가 되었습니다.

2007 아우디 R8 – 187 MPH

아우디 R8은 지금까지 21세기에 출시된 가장 중요한 “슈퍼카” 중 하나로 간주될 수 있습니다. R8을 슈퍼카로 생각한다면 그렇습니다. R8은 슈퍼카와 스포츠카 카테고리 사이의 경계를 모호하게 한다는 점에서 독특했습니다. 이전에 아우디가 생산한 어떤 모델과도 달리 R8은 미드엔진 레이아웃과 유명한 Quattro 4륜 구동 시스템을 결합하여 럭셔리함, 편안함, 유용성이라는 전통적인 아우디 가치를 여전히 유지하는 슈퍼 스포츠카로 탄생했습니다. R8 이전과 전설적인 포르쉐 카레라 GT를 제외하면 2000년대 이탈리아 슈퍼카 왕조에 대한 독일의 미드십 엔진 위협은 전혀 없었습니다. 그 결과, 아우디는 첫 번째 시도에서 체급을 강화했습니다.

R8으로 아우디가 성공할 수 있었던 열쇠는 독일 브랜드가 1998년에 Lamborghini를 인수한 것입니다. R8의 토대는 2003년에 출시된 덜 세련된 Lamborghini Gallardo와 유사했습니다. R8은 2009년 모델에 Gallardo의 518마력 V10 엔진을 탑재한 것으로 유명합니다. 이 해에 최초의 자동차는 아우디가 개발한 자연 흡기 4.2리터 V8 엔진으로 구동되었습니다. 최신 차량에 비해 2개의 실린더가 부족하더라도 V8은 네 바퀴 모두에 420마력과 317lb-ft의 토크를 공급할 정도로 성능이 뛰어났습니다. 이로 인해 R8은 997 Porsche 911 및 Aston Martin V8 Vantage와 같은 부류에 속하게 되었습니다. R8의 슈퍼카 지위에 대해서는 논란이 있을 수 있지만 확실히 최고 속도는 1이었습니다. 2007년형 아우디 R8은 시속 187마일을 달릴 수 있었습니다.

2025 아우디 RS6 아방트 퍼포먼스 – 190 MPH

이제 그 어느 때보다 고급 자동차 브랜드는 아우디가 개척한 패스트 왜건 방식을 채택하고 있습니다. Mercedes는 2023년에 슈퍼차지 AMG E63 S Wagon을 출시했고, Porsche는 현재 Panamera Turbo S Sport Turismo를 출시했으며, BMW는 곧 출시될 BMW M5 Touring을 출시했습니다. 군중에도 불구하고 RS6는 여전히 매우 강력한 경쟁자입니다. 이제 RS6 라인은 견고하고 완벽하게 구현되었으며 4세대가 배지를 착용하고 있습니다. 이전 세대와 마찬가지로 2025 RS6 아방트 퍼포먼스도 모순이 가득한 모델이다. 논리만으로 작동하면 어떤 대형 중형차도 후드 아래에 621마력, 625lb-ft, 4.0리터 트윈 터보 V8을 장착할 수는 없지만 아우디가 총력을 기울이는 것을 막지는 못했습니다. 정말 감사합니다.

RS6 Avant의 엄청난 발전소 외에도 일반적으로 전용 고성능 자동차에만 적용되는 여러 가지 인상적인 기능도 갖추고 있습니다. 언제나 그렇듯이 2025 RS6의 모든 동력은 Quattro 4륜 구동 시스템을 통해 전달되지만 이전 세대와는 달리 4륜 조향 기능도 갖추고 있습니다. 또한 표준 적응형 서스펜션은 Avant의 핸들링을 개선하여 전용 트랙 무기처럼 모서리를 깎을 수 있게 해 주는 동시에 동급 최고의 보관 공간과 다리 공간을 제공합니다.

아마도 그 어느 때보다 2025 RS6 Avant는 성능을 자랑합니다. 낮아진 지상고로 인해 도로에서 인상적인 존재감을 드러냈고, 유난히 넓은 자세와 거대한 스포츠 휠이 결합되어 도로에서 겸손한 모습을 보여줍니다. 처음으로 RS6 Avant는 카본 세라믹 브레이크를 장착했을 때 시속 190마일의 속도를 내는 등 실제로 지금처럼 빠르게 보입니다.

2023 아우디 R8 GT – 199 MPH

2006년형 아우디 R8이 엄청난 폭발음과 함께 현장에 등장한 것처럼, 이 모델 역시 하나를 가지고 출시되었습니다. 2023년은 아우디가 자랑스러운 R8을 제공한 마지막 모델 연도였으며 이를 통해 향후 수십 년 동안 팬들의 기억에 남을 것입니다. 그해 최종판 R8 GT는 몇 가지 주요 업그레이드를 통해 출시되어 지금까지 만들어진 가장 강력한 R8 모델 중 하나가 되었습니다. 비스페셜 에디션 자동차와 마찬가지로 R8 GT는 마력이 한 스푼 더 높음에도 불구하고 미드 마운트 5.2리터 V10을 탑재했습니다.

2세대 V10 아우디 R8은 후륜 구동 트림과 전륜 구동 트림으로 모두 제공되었으며, 고마력 엔진 옵션을 원할 경우 후자를 선택할 수 있습니다. Quattro 4륜 구동은 아우디 브랜드뿐만 아니라 R8 자체의 필수 요소이지만, 마음이 가까운 많은 매니아들은 이를 트랙에 초점을 맞춘 실행 가능한 옵션으로 보지 않습니다. 트랙에 초점을 맞춘 스페셜 에디션인 R8 GT는 모든 R8에서 제공되는 가장 강력한 602마력 V10과 후륜 구동을 결합하여 두 세계의 장점을 모두 갖추고 있습니다. 추가 전력을 관리하기 위해 R8 GT에는 업그레이드된 안정성 제어 시스템이 탑재되었습니다. 탄소 섬유 전면 스플리터, 측면 스패츠, 후면 스쿠프, 디퓨저 및 부풀어 오른 후면 윙을 포함하여 공기 역학적 목적을 제공하는 여러 가지 하드코어 외관 업그레이드를 받아 부품도 보였습니다.

전 세계적으로 단 333대만 판매된 아우디 R8 GT, R8의 마지막 작별 인사는 소수만이 즐길 수 있는 사치였습니다. R8 GT가 시속 199마일의 최고 속도에 도달할 수 있었기 때문에 그 행운의 소수는 지금까지 만들어진 가장 빠른 아우디 중 하나를 소유하게 되었습니다.

2020 아우디 R8 데센니엄 – 205.7 MPH

10년은 어떤 면에서든 긴 시간이지만, 자동차의 수명주기에 있어서는 특히나 긴 시간입니다. Audi R8은 2007년에 V8 엔진을 탑재한 채 데뷔했지만, 이 모델의 남은 수명 동안 진정으로 분위기를 조성한 것은 2년 후에 출시된 V10 모델이었습니다. R8 조종석 뒤의 경첩 유리 화장대 커버 아래에 Lamborghini 공급 10기통이 등장한 지 10주년을 기념하기 위해 Audi는 최고 속도 측면에서 Audi가 만든 가장 빠른 공장인 R8 Decennium을 출시했습니다.

표준 R8 V10의 생산 과정에서 R8 V10은 진화하고 점점 더 근육질이 되었습니다. 처음에는 마구간에 518마리의 독일 말이 있는 표준 출력 변형으로 출시되었습니다. 2012년 1세대 R8의 중간주기 갱신에 이어 R8은 2년 후 대대적인 성능 점검을 받았습니다. “플러스” 트림에서 R8은 새로운 클래스에 진입했습니다. 542마력과 398lb-ft의 토크를 갖춘 R8 V10 Plus는 이탈리아의 헤비급 선수들과 싸울 수 있습니다. Plus는 앞으로 몇 년 동안 훨씬 더 강력한 위협으로 진화하여 결국 2019년에 새로운 “Performance” 트림 이름으로 602마력으로 최고조에 달했습니다. 놀랍게도 Decennium은 18마리의 말이 추가되었지만 가장 강력한 Performance 변형을 기반으로 했습니다. 위에.

Decennium의 620마력 출력 외에 일회성 Mythos Black 페인트, 검게 칠해진 배지 및 액세서리, 20인치 브론즈 휠, 브론즈 밸브 커버 등 그 감각은 완전히 미적이었습니다. Decennium은 기계적으로 특별하지는 않았지만 205.7MPH의 최고 속도는 V10 Performance의 최고 속도를 약간 능가하는 동시에 속도를 가능하게 한 10기통 장치의 유산을 기념합니다.