아무도 교통 사고를 당하고 싶지는 않지만, 그들이 일어날 때, 안전 벨트는 즉시 탄성 밴드에서 나오게됩니다. 안전 벨트를 사용하는 첫 번째 자동차에서 오늘날까지는 효율성과 신뢰성으로 발전했으며 모든 세부 사항이 안전을 극대화하기 위해 설계되었습니다. 일부 안전 벨트에 가득한 특히 당황한 디자인 세부 사항 중 하나는 버클 근처에 위치한 추가 스티치 인 패브릭 루프를 포함시키는 것입니다. 무의미한 것처럼 보이지만 이러한 첨부 파일은 심각한 사고의 경우 필수적인 역할을합니다.
에너지 관리 루프라고도하는이 메커니즘은 강렬한 충돌 중에 찢어 지도록 설계되었습니다. 이것은 벨트 자체가 앞으로 밀려 나면 몇 인치를 추가하여 몸이 심각한 영향을 미치지 않도록합니다. 운전 시간의 나머지 시간에 집어 넣음으로써 루프는 안전 벨트의 길이와 성능을 경제합니다. 스티치를함으로써 안정성을 향상시키기 위해 전반적으로 안전 벨트에 약간의 압박감을 더합니다. 이러한 품질은 또한 루프가 버클의 높이를 제어하고 의자로 미끄러지는 것을 막을 수 있도록합니다.
안전 벨트 루프의 가장 흥미로운 품질 중 하나는 그들이 발견 된 자동차의 경우 승객 쪽과 뒷좌석에만 위치한다는 것입니다. 이 필수 안전 기능이없는 운전자 쪽을 떠나는 것은 그 이유를 배울 때까지 이상하게 보입니다.
운전자 쪽의 안전 벨트 루프는 재난으로 이어질 수 있습니다.
일부 최신 모델은 안전 벨트의 에너지 관리 루프를 다른 효율적인 대안으로 대체했지만 오늘날에도 이러한 기능을 보유한 자동차는 드문 일이 아닙니다. 그러나 그들을 가지고있는 자동차에서는 운전자의 안전 벨트에 배치되지 않을 것입니다. 실제로, 에너지 관리를 루프로 만드는 것과 동일한 품질은 귀중한 안전 도구가 반대의 효과를 가질 수 있으며 운전자에게 심각한 위험이 될 수 있습니다.
불행히도 사고가 발생하면 운전자가 가능한 한 안정적으로 유지하는 것이 중요합니다. 스티어링 휠에서 아무리 멀리 떨어져 있더라도 머리에 머리를 때리고 충격의 힘에 따라 심각한 부상이나 심지어 사망을 초래할 위험이 있기 때문입니다. 에너지 관리 루프는 주로 사고가 발생할 때 승객에게 추가 거리를 분리하고 추가 거리를 제공하도록 설계되었으므로 불행한 운명을 충족시킬 가능성은 크게 높아질 것입니다. 오히려 대부분의 카시트 벨트에는 버클이 땅에 미끄러지는 것을 돕는 버튼이 있습니다.
