역대 가장 빠른 600cc 오토바이 6대, 최고 속도 순위

스포츠 바이크의 핵심은 속도입니다. 사람들은 연비나 장거리 여행 시 편안함을 위해 이러한 오토바이를 구입하지 않습니다. 그들은 스포츠 오토바이를 타고 빠르게 달리고 엄청난 속도로 회전을 합니다. 대형 1000cc 슈퍼스포츠는 현재 도로에 있는 가장 성능에 굶주린 모델일 수 있지만 많은 라이더에게는 엄청나게 비쌀 수 있습니다. 또한 중형 600cc 자전거를 선호하는 사람들도 많이 있습니다. 가격이 상당히 저렴하고 도로 친화적인 핸들링과 민첩한 가속력의 균형이 잘 잡혀 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 귀하는 중형 오토바이 중 어느 것이 가장 빠른지 알아보고 싶을 수도 있습니다.

많은 리뷰는 속도에 관해 이야기할 때 가속도에 초점을 맞추는 경향이 있으며, 자전거가 0에서 60까지 얼마나 빨리 갈 수 있는지에 가장 중점을 둡니다. 이는 스로틀을 풀 때 얼마나 빨리 속도에 도달할 수 있는지 알아보는 데 좋은 척도입니다. 출발선에 있지만 끝까지 밀었을 때 자전거가 얼마나 빨리 갈 수 있는지에 대해서는 아무 것도 알려주지 않습니다. 이를 알려면 최대 속도를 검증한 신뢰할 수 있는 출판물에서 수행한 독립적인 테스트를 살펴봐야 합니다. 이러한 측정 기준을 염두에 두고 지금까지 만들어진 가장 빠른 600cc 오토바이 몇 대를 살펴보는 것이 좋습니다.

스포츠 바이크 팬이라면 누구나 Honda CBR 라인에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 회사의 현재 라인업에는 보급형 CBR300R부터 절대적인 자전거인 CBR1000RR-R Fireblade에 이르기까지 6가지 모델이 있습니다. 이 자전거는 모두 해당 카테고리에서 강력한 성능을 발휘하지만 Honda CBR600RR은 동급 자전거 중에서도 독특합니다. 명칭 끝의 RR은 Race & Relay를 의미하며 차체와 엔진 디자인 모두 이러한 철학을 반영합니다.

CBR600RR은 599cc 수냉식 DOHC 인라인 4기통 4행정 엔진으로 구동됩니다. 67mm 보어, 42.5mm 스트로크, 12.2:1 압축비 및 6단 변속기를 갖추고 있습니다. 이는 Honda CBR650R에 있는 더 큰 배기량 엔진보다 약한 것처럼 보일 수 있지만 실제로는 그 반대입니다. CBR600RR은 13,000RPM에서 113마력(12,000RPM에서 650R의 94마력)과 11,250RPM에서 48.7lb-ft의 토크를 낼 수 있습니다. 이는 더 가벼운 프레임과 보다 공격적인 인체공학적 특성과 결합되어 놀라운 속도를 낼 수 있음을 의미합니다. MCN은 2024년 모델이 최대 160MPH에 도달할 수 있다고 보고했습니다. 이것은 우리 목록에서 가장 낮은 지점에 위치하지만 머리카락에 불과합니다. 이것은 기술적으로 배기량이 600cc 미만인 엔진으로 언급된 세 대의 자전거 중 하나라는 점을 고려할 때 인상적입니다.

혼다를 지나서 스즈키 GSX-R600이 있습니다. 이 자전거는 엔진 크기와 가격 측면에서 GSX/R 시리즈의 중간에 위치하지만 여전히 역사상 가장 성공적인 Suzuki 오토바이 중 하나로 꼽히고 있습니다. 경마장에 적합한 성능과 편안한 거리 핸들링을 결합하도록 설계되었지만 출력 측면에서는 거의 희생되지 않았습니다.

엔진은 Honda CVR600RR 내부에 있는 엔진과 매우 유사합니다. GSX-R600은 599cc, 4행정, 수냉식, 4기통, 67mm 보어, 42.5mm 스트로크, 12.9:1 압축비 및 6단 변속기를 갖춘 DOHC에서 작동합니다. 사이클월드는 2023년형 모델의 마력을 측정한 결과 13,520RPM에서 최대 102.9마력, 11,580RPM에서 최대 44lb-ft의 토크를 생산할 수 있는 것으로 확인했습니다. 따라서 성능이 인상적이라는 것은 너무 놀랄 일이 아닙니다.

Motostatz에 따르면 GSX-R600은 3.34초 만에 0에서 60까지 도달할 수 있으며 가속도가 실제로 감소하기 시작하기 전에 꾸준히 150MPH까지 올라갈 수 있습니다. 보고서는 자전거가 진정한 최고 속도인 161MPH에 도달하기 위해 라이더가 바람 저항을 줄이기 위해 몸을 낮추어야 한다고 주장했습니다. 하지만 조금 더 빠르게 갈 수 있는 자전거가 몇 대 있습니다.

이 목록에는 보고된 최고 속도가 동일한 두 대의 자전거가 있습니다. 첫 번째는 Yamaha YZF R6입니다. 해당 모델은 현재 생산되지 않습니다. R6는 1999년에 처음 출시되었으며 Yamaha가 2020년에 가장 전설적인 스포츠 자전거 중 하나를 중단하기 전까지 20여 년 동안 회사 라인업의 일부였습니다. 이 자전거는 당시에도 여전히 꽤 인기가 있었기 때문에 많은 사람들이 이유를 궁금해했습니다. Yamaha는 이렇게 놀라운 오토바이 제작을 중단했지만, 그 결정은 주로 2021년에 발효된 새로운 EU 배기가스 규제를 충족하지 못했기 때문이었습니다. 그럼에도 불구하고 자전거는 빨랐습니다.

이 자전거는 599cc 수냉식 DOHC, 67mm 보어, 42.5mm 스트로크, 6단 변속기를 갖춘 4기통 엔진으로 구동되는 또 다른 자전거입니다. 그럼에도 불구하고 14,500RPM에서 116마력을 제공하는 세 가지 중 가장 강력합니다.

따라서 Yamaha R6도 매우 빠르다는 것은 말할 필요도 없습니다. FastestLaps는 3.2초 만에 0~60마일에 도달할 수 있으며 최고 속도는 162MPH라고 보고했습니다. 이 목록에 있는 모든 자전거는 서로 몇 MPH 이내에 있지만 최고 속도로 인해 R6는 Yamaha가 만든 가장 빠른 오토바이 중 하나가 되었습니다. 이는 그 자체로 인상적인 업적입니다.

다음은 이탈리아 MV Agusta F3 675입니다. 이 모델은 2012년에 처음 출시되었으며 2021년 생산이 중단되기 전까지 10년 동안 널리 사용되었으며 더 큰 800cc F3가 라인에 남아 있는 유일한 모델로 남았습니다. F3 675는 몇 가지 이유로 지금까지 살펴본 다른 제품과 다릅니다. 우선 6단 변속기가 장착된 675cc 직렬 3기통 엔진을 탑재하고 있습니다. 이 더 큰 삼중 실린더 설계는 자전거에 최대 128BHP와 52lb-ft의 토크를 제공할 수 있지만 추가 전력에는 비용이 들지 않습니다.

MCN은 “이 제품은 역회전하는 크랭크샤프트(…)를 갖추고 있으며 역대 가장 멋진 오토바이 제품 중 하나이며 3기통 모터는 정말 멋진 엔진 노트를 가지고 있습니다”라고 MCN은 말합니다. “하지만 결함이 있습니다. 믿기 어려울 정도로 전력 공급이 거칠고 회전수 범위 전반에 걸쳐 구멍, 딥, 끊김 현상이 발생합니다.” 이는 최대 출력이 높지만 MV Agusta F3의 전력 공급이 기껏해야 일관성이 없어 들쭉날쭉한 느낌의 가속으로 이어질 수 있음을 시사합니다.

이러한 단점을 고려하더라도 자전거가 제공하는 순수한 힘에 여전히 매력을 느끼는 사람들은 항상 있을 것입니다. FastLaps에 따르면 F3 675는 162MPH의 최고 속도에 도달할 수 있으며 Yamaha YZF R6와 함께 가장 빠른 600cc 오토바이 순위에서 공동 3위를 차지했습니다.

2위 자리에는 Kawasaki Ninja ZX-6R이 있습니다. Kawasaki는 스포츠 오토바이를 Sport, Supersport 및 Hypersport의 세 가지 하위 카테고리로 나눕니다. 표준 Ninja 오토바이는 스포츠 카테고리에 속하는 반면, 보다 성능 지향적인 경주용 자전거는 ZX 지정으로 표시되어 Supersport 카테고리에 속합니다. 따라서 ZX-6R이 비슷한 크기의 Ninja 650보다 더 강력하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. Hypersport 모델은 훨씬 더 많은 성능을 요구하지만 이 하위 카테고리에 있는 Kawasaki의 세 모델 모두 998cc 엔진으로 구동되므로 그렇지 않습니다. 미드레인지 600cc 자전거와 비교해 보세요.

ZX-6R은 636cc, DOHC, 16밸브, 수냉식, 4행정, 인라인 4기통 엔진으로 작동됩니다. 67mm 보어, 45.1mm 스트로크, 12.9:1 압축비, 퀵 시프터가 내장된 6단 변속기를 갖추고 있습니다. Cycle World에서 수행한 테스트에 따르면 이는 자전거에 13,200RPM에서 108.4마력, 10,900RPM에서 45.8lb-ft의 토크를 제공합니다. 말하자면, 이것은 매우 빠른 오토바이를 만듭니다.

Ninja ZX-6R은 단 3.0초 만에 0에서 60까지 도달할 수 있으며 최고 속도는 164MPH입니다. 이는 출발선에서의 가속과 전체 속도 측면에서 동급의 대부분의 오토바이보다 더 빠르다는 것을 의미합니다. 하지만 조금 더 빠른 자전거가 하나 있습니다.

Triumph는 스트리트 및 어드벤처 스타일의 자전거로 가장 잘 알려진 영국의 오토바이 회사입니다. Daytona 660은 현재 회사의 2024 라인업에 있는 유일한 스포츠 자전거이지만 Daytona 라인은 한동안 존재해 왔으며 이것이 우리가 본 자전거의 첫 번째 버전은 아닙니다. Daytona는 여러 번 반복되었으며 회사는 과거에 약간 더 크고 더 강력한 모델을 만들었습니다. 이 중 최고는 아마도 2013년부터 2018년까지 생산된 Daytona 675 R입니다. 사실, 최고의 Daytona라는 사실은 잊어버리세요. 이 자전거는 종종 지금까지 만들어진 최고의 Triumph 모터사이클 중 하나로 간주됩니다.

675cc, DOHC, 인라인 3기통 엔진으로 구동되는 이 자전거는 12,600RPM에서 최대 126BHP, 11,700RPM에서 최대 55lb-ft의 토크를 생성할 수 있었습니다. 오리지널 Daytona 675. 약간 더 비싼 R 모델은 헤드스톡을 통과하는 더 큰 중앙 공기 흡입구를 갖춘 새로운 실린더 블록으로 더욱 차별화되었습니다. 트윈 인젝터 스로틀 바디, 새로운 ECU 및 기타 여러 업그레이드.

더 큰 엔진 배기량(700cc 클래스에 거의 근접함)과 Triumph 엔진을 한계까지 밀어붙인 미세한 엔지니어링 향상의 조합으로 이 목록에서 가장 빠른 모터사이클이 되었습니다. MCN이 165MPH의 최고 속도를 보고한 Daytona 675 R은 진정한 미들급 괴물입니다.