GMC의 소유주인 General Motors는 수년에 걸쳐 온갖 종류의 인상적인 파워트레인을 만들어 왔습니다. V8이 장착된 머슬카는 역사 전반에 걸쳐 널리 퍼져 있으며, 강력한 픽업 트럭, 스포티 세단, 슈퍼카 경쟁자도 마찬가지입니다. 예를 들어, 최신 Corvette ZR1은 GM이 최고 성능의 스포츠카에 약간의 강제 유도 장치를 추가하기로 결정했을 때 무엇을 할 수 있는지에 대한 비전을 제공합니다. 4자리 마력 영역에 진입하는 것은 작은 작업이 아닙니다.
그러나 상징적인 미국 브랜드의 역사를 검색해 보면 상징적인 V6 모델을 많이 찾기가 어렵습니다. 물론, Buick(또 다른 GM 소유 회사)의 Grand National이 있지만 GMC V6는 어떻습니까? 왜 그들은 사랑을 받지 못하는 걸까요? 확실히 제너럴 모터스의 역사 속에는 크고 강력한 V6가 숨겨져 있었을 것입니다. 그리고 왜 트럭 브랜드인 GMC에 속하지 않는 걸까요? 글쎄요, 수년 동안 GMC 라인업에서 여러분이 기대하는 것만큼 풍부하지는 않지만 집중할 가치가 있는 몇 가지 매우 강력한 V6 엔진이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
태풍과 시클론의 터보차저 V6
GMC의 Typhoon과 Syclone에 장착된 4.3리터 V6는 지금까지 만들어진 가장 위대한 미국 V6 중 하나로 간주됩니다. Typhoon과 Syclone은 1990년대 GMC가 만든 소형 SUV 및 소형 픽업 형제였으며, 둘 다 280마력과 350lb-ft의 토크를 내는 터보차지 V6라는 멋진 모터를 탑재했습니다. 이는 현재 GMC 사바나 밴의 후드 아래에 있는 현재 자연 흡기 V6(276마력과 298lb-ft의 토크를 가짐)를 간신히 능가하지만 그 날에는 큰 숫자였습니다.
1991년에 Car and Driver는 Syclone을 Ferrari 348ts와 대결했고 용감한 작은 GMC가 선두에 올랐습니다. 5.3초 만에 0-60mph에 도달했고, 시속 93마일로 14.1초 만에 1/4마일을 통과했습니다. 이에 비해 페라리는 시속 60마일에 도달하는 데 6.0초, 1/4마일에 도달하는 데 14.5초가 걸렸습니다. 박스형 모양과 정사각형에 가까운 헤드라이트를 갖춘 차량이 같은 시대의 이탈리아 스포츠카를 능가할 수 있을 때마다 고개를 돌립니다.
GMC의 빅블록 478 V6
엔진, 특히 미국산 대형 엔진에 관심이 있다면 머슬카, 특히 V8 엔진과 관련된 “빅 블록”이라는 용어를 알고 있을 것입니다. 그러나 GMC는 8개의 실린더가 필요 없이 확실히 대형 및 책임 지정을 획득한 빅 블록 V6를 만들었습니다. 478 이름은 엔진의 입방인치(478 em’)를 나타냅니다. 이는 6개의 실린더가 있는 엔진의 배기량 7.8리터입니다. 이를 맥락에서 살펴보면 General Motors의 10대 V8 엔진 중 5개가 더 적은 배기량을 제공합니다.
빅 블록 V6는 1960년부터 1974년까지 GMC의 6500 시리즈 상업용 픽업 트럭용으로 제작되었으며, 여전히 지금까지 생산된 가장 큰 V6 엔진 중 하나입니다. 큰 블록은 힘의 탑은 아니었지만 엄청난 토크를 가지고 있었습니다. 오늘날의 기준으로 볼 때 적당한 수준인 254마력과 442lb-ft의 토크를 생산했습니다. 몇몇 GMC 모델은 더 많은 마력을 갖고 있지만 V6 이상의 토크를 갖춘 GMC를 찾는 데 어려움을 겪을 것입니다. 또한 478은 덤프트럭이나 스쿨버스와 같은 차량에 주로 사용되었기 때문에 클래식 자동차 쇼에서 볼 가능성이 거의 없습니다. 비록 이해하기 어렵더라도 여전히 매우 독특한 엔진입니다.
현대적인 3.6리터 V6
현재의 GMC Canyon 및 GMC Acadia와 같은 차량은 4기통 엔진으로만 구동되는 반면, 불과 몇 년 전의 모델에는 후드 아래에 3.6리터 V6가 장착되어 상당한 양의 전력을 출력합니다. 2023년에 GMC는 캐년을 재설계했고(2024년에는 아카디아도 뒤따랐습니다) 3.6리터 V6를 완전히 빼내고 터보차지 2.7리터 4기통 엔진으로 교체했습니다.
빅 블록 V6이나 Syclone의 터보차지 V6만큼 상징적이지는 않지만 3.6리터 엔진은 여전히 캐년에서 308마력을 제공했습니다. GMC의 Acadia SUV에서는 3.6리터 V6가 총 310마력의 출력을 발휘했습니다.
Syclone의 직선 속도를 관점에서 이해하려면 최신 V6 기반 GMC보다 더 나은 것을 보지 마십시오. Car and Driver가 2022년에 이를 테스트했을 때 Canyon은 6.7초 만에 0-60mph에서 주행하고 15.2초 만에 1/4마일을 넘었습니다. 아카디아는 시속 60마일에 도달하는 데 6.1초가 걸렸습니다.
