Tom Nelson은 1995년에 NRE(Nelson Racing Engines)를 설립했습니다. 고객이 원하는 고마력 턴키 엔진을 제공하는 Nelson의 능력은 NRE의 자칭 기어헤드 팀이 기여한 일부 프로젝트를 스크롤하여 보면 분명해집니다.
최고의 엔진 기술 개발을 위한 학습과 열정에 대한 Tom Nelson의 헌신은 NRE의 특허인 Mirror Image Turbos에서 잘 드러납니다. NRE에 따르면 다른 트윈 터보 디자인과 달리 Mirror Image Turbos는 반대 회전 빌렛 터보 압축기 휠과 유선형 배기 헤더를 사용하여 “시장의 다른 터보보다 100마력 더 많은” 출력을 생성하는 대칭 배열을 허용합니다.
상자 엔진은 거의 모든 요구 사항에 맞게 다양한 구성으로 제공된다는 것을 알고 계실 것입니다. NRE는 다양한 가격대의 상자 엔진을 제공하지만 Ford에서 구입할 수 있는 가장 저렴한 V8 상자 엔진과 동일한 수준은 아니며 15,000달러 미만 가격의 가장 강력한 Mopar 상자 엔진도 찾을 수 없습니다. 최고 마력의 NRE 상자 엔진은 Ford, Dodge 및 Chevrolet에서 구입할 수 있는 가장 강력한 상자 엔진보다 더 많은 출력을 제공합니다. 일부 NRE 엔진은 예술 작품이므로 맞춤 주문 상태가 아닌 이상 생산될 가능성이 거의 없습니다.
Nelson Racing Engines의 가장 강력한 스트리트 헤미
“분노의 질주” 프랜차이즈의 일부인 “분노의 질주 7” 마지막 부분에서 빈 디젤의 캐릭터 도미닉 토레토가 운전한 베어메탈 1968년형 Dodge Charger는 Scott Spock의 두뇌입니다. Ultra Charger인 Maximus라고 불리는 Spock의 특이한 Dodge Charger는 Nelson Racing Engines가 생산한 가장 강력한 스트리트 헤미로 구동됩니다.
Nelson Racing Engines Maximus 572입방인치(9.4리터) Hemi는 트윈 인터쿨러가 포함된 NRE의 트윈 88mm 터보차저와 91옥탄과 116옥탄 연료를 자동으로 구별하고 최적의 성능을 위해 조정할 수 있는 이중 연료 분사 시스템을 갖추고 있습니다.
막시무스 헤미의 밸브 커버와 울트라 차저 마모 표시는 2,000마력을 광고하지만 실제 동력학 검증 마력 등급은 6,200rpm에서 2,253입니다. 6,000rpm의 토크 값은 1,927파운드-피트로 나타났으며 모두 합리적인 25psi의 부스트를 적용했습니다. Tom Nelson은 엔진이 최대 45psi의 부스트 압력을 지원하여 잠재적 마력을 거의 3,000마력까지 높일 수 있을 것으로 예상합니다.
Nelson Racing Engines 2000마력 대형 블록 Chevy
2,000마력을 자랑하는 또 다른 Nelson Racing Engines는 NRE TT Alien 572로 알려진 572입방인치 대형 블록 Chevy 엔진입니다. NRE에서는 트윈 터보 Alien 572가 동력계에서 더 많은 마력을 생산한다고 주장하지만 2,000마력을 고수합니다. 광고에 대한 정격은 6,200rpm입니다. 5,100rpm에서 대형 블록 Chevy 엔진은 1,700lb-ft의 넉넉한 토크를 생성합니다. NRE는 Alien 572가 일일 운전자 기능을 갖춘 고성능 트윈 터보 대형 블록으로서 탁월한 가치를 제공한다고 말합니다.
2,000마력이 넘는 엔진의 일일 운전자 잠재력에 대한 증거는 NRE Billet Blackout Series Twin Turbo Intercooled 572 입방인치 Big Block Chevy 상자 엔진으로 구동되는 1969 Camaro가 캘리포니아 말리부 거리를 급강하하여 달리는 모습에서 제공됩니다. 톰 넬슨.
카마로의 마력은 모든 논의에서 분명히 중심 무대를 차지하지만 “주문형 옥탄” 시스템은 운전자 친화적으로 만드는 데 도움이 됩니다. 이 시스템은 각 실린더에 한 쌍의 연료 인젝터를 갖추고 있으며, 하나는 차분한 주행을 위한 91옥탄 펌프 가스를 제공하고 다른 하나는 증가된 부스트 압력 하에서 고옥탄 레이스 가스를 제공합니다.
Nelson Racing Engines 트윈 터보 Mayhem 427 LS
NRE 트윈터보 Mayhem 427 LS 엔진은 2,000마력 테마를 조금 더 오래 유지합니다. 427입방인치 LS7 엔진은 2006년형 Chevrolet Corvette Z06 모델의 후드 아래에 있는 동력 장치로서 다른 LS 모델과 차별화되었습니다. 출시 당시에는 양산형 자연흡기 V8 중 가장 크고 가장 강력했습니다. 2006년 LS7은 505마력과 470lb-ft의 토크를 생산했습니다. 슈퍼차지 LS9이 2009년 LS7에서 LS 마력 왕관을 차지한 반면, NRE Mayhem 427 LS는 LS 파워의 새로운 표준을 설정했습니다.
NRE Mayhem 427 LS를 장식하는 멋진 제품 목록은 애프터마켓 성능 카탈로그의 표지와 같습니다. 예상되는 트윈 76mm 미러 이미지 NRE 터보차저 외에도 Dart Machinery CNC 포팅 LS7 실린더 헤드, 맞춤형 접지 Comp Cams 캠샤프트, Holley Performance ECU, Callies Performance, ARP 패스너 및 맞춤형 설계 JE 피스톤이 있습니다.
NRE는 또한 맞춤형으로 설계된 공랭식 인터쿨러, TurboSmart 60mm 게이트 및 LS7용으로 특별히 설계된 Plazmaman Racing 높이 뚜껑 흡기 매니폴드를 사용했습니다. 이 모든 것이 하나의 패키지에 담겨 있어 현대 미술 설치의 분위기에 잘 어울릴 만큼 훌륭하며 NRE에서는 2,000마력 이상에 적합하다고 말합니다.
SSC Tuatara 하이퍼카 전용으로 제작된 1,750마력 5.9L V8
NRE의 강력한 Hemi, LS 및 대형 블록 Chevy 엔진의 가계를 통해 SSC North America가 Tuatara 하이퍼카 빌드를 위한 동력 장치를 설계할 때 Nelson과 협력하게 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 디자인이 얼마나 아름답게 구현되었는지 보는 것도 충격이 아닙니다. 다소 놀라운 점은 5.9L V8 엔진이 91옥탄 휘발유로 1,350마력, 에탄올이나 메탄올 연료로 1,750마력을 내는 능력이다.
SSC North America Tuatara 하이퍼카에 탑재된 Nelson Racing Engines 트윈 터보 5.9L V8은 1,750마력을 생산할 뿐만 아니라 1,280lb-ft의 토크를 생성합니다. 듀얼 수공기 인터쿨러를 갖춘 NRE의 트윈 76mm 터보차저는 강제 공기 흡입을 제공하여 짐승에게 먹이를 줍니다. 또한 듀얼 인젝터는 8개의 실린더 각각에 연료를 공급합니다.
Tuatara의 최고 속도가 316mph에 달한다는 주장은 논란의 여지가 있지만, 이 차가 믿을 수 없을 정도로 빠르다는 사실은 부인할 수 없습니다. 미끄러운 공기역학과 엄청난 마력 덕분에 2021년 1월 17일 단 3.3마일에 걸쳐 공식 최고 속도 286.1mph를 달성하여 SSC 북미 투아타라가 당시 가장 빠른 생산 차량이 되었습니다.
NRE 트윈터보 6.0L V12 람보르기니
역사상 최고의 Lamborghinis 중 하나인 Lamborghini Diablo VT의 최종 버전은 6.0L V12로 구동되어 2000년 공장에서 출고되었을 때 543마력과 457lb-ft의 토크를 생산했습니다. NRE의 Tom Nelson은 아버지와 나누었던 사랑인 람보르기니 디아블로 VT에 대한 애착. “20년 이상 된 슈퍼카 전설에 새 생명을 불어넣다”는 넬슨의 목표로 인해 그는 Lambo의 예술적 감각에 맞는 1,650마력 NRE 트윈 터보 6.0L V12를 만들었습니다.
Nelson은 “일회성 빌렛 커넥팅 로드”, 맞춤형 단조 피스톤 및 인코넬 밸브를 사용하여 Lamborghini의 원래 V12 디자인을 개선했습니다. 맞춤형 수공기 인터쿨러는 흡기 매니폴드에 통합되어 있습니다. 다른 NRE 엔진과 마찬가지로 Nelson은 강제 공기 흡입을 위해 NRE 미러 이미지 터보차저(이 경우 64mm)를 사용했습니다. Nelson에 따르면 손으로 제작한 스테인레스 스틸 배기 시스템은 전체 패키지가 “장갑처럼” Diablo에 꼭 맞게 들어가는 데 도움이 됩니다.
NRE의 트윈 터보 1973년형 카마로 슈퍼카
NRE의 1540마력 트윈 터보 406입방인치 소형 블록 Chevy로 구동되는 1973년형 Chevy Camaro는 NRE에 도착했을 때 스커드 미사일에 맞은 것처럼 보였기 때문에 “F-Bomb”이라는 애칭으로 알려져 있습니다. 올리브색 카마로는 실제로 Hot Rod Magazine의 전 편집장인 David Freiburger의 소유입니다. 자동차의 이름과 설명이 기시감을 불러일으킨다면 이는 Dom이 다시 한 번 주도한 “분노의 질주” 프랜차이즈의 네 번째 작품에서 자동차(또는 자동차의 복제품)가 중추적인 역할을 맡았기 때문일 것입니다. 토레토.
영화에서 토레토는 악당의 총격을 피하고 그를 굴복시키기 위해 흙 위에서 빠른 속도로 휠리를 수행합니다. 그 위업은 헐리우드 이외의 어느 곳에서나 우스꽝스러울 수 있지만, 자동차의 실제 성취는 거의 환상적입니다. F-Bomb Camaro의 목표는 1,500마력 이상의 부드러운 일일 운전자를 만드는 것이었고, 펌프 휘발유로 달릴 수 있고 드래그 스트립을 왕복할 필요 없이 8초 1/4마일 패스를 내려놓을 수 있는 것이었습니다.
6개의 Nelson Racing Engine이 이 목록에 포함된 이유는 무엇입니까?
거의 30년 동안 가장 강력하고 강력한 엔진을 생산하면서 고려해야 할 옵션이 많이 있었습니다. 우리가 선택한 엔진의 대부분은 맞춤형 일회성 창작물이거나 한정 생산 표본이었습니다. Mayhem 427 LS는 보다 일반적인 상자 엔진이지만 2,000+ 마력으로 인해 우리 목록에 대한 확실한 선택이 되었습니다. 궁극적으로 이 6개의 강력한 NRE 사례는 거의 모든 트윈 터보 V8(또는 V12) 출력 팬에게 작은 무언가를 제공했습니다.