예인선과 견인 보트의 일반적인 오해는 본질적으로 동일하다는 것입니다. 이것은 특히 각 선박의 외관과 목적 측면에서 둘 사이의 많은 유사점을 감안할 때 이해할 수 있습니다. 다른 선박과 비교할 때, 예인선 및 견인 보트는 더 작으며 둘 다 다른 선박이 견인하거나 밀어서 특정 지역에서 조작하도록 돕는 데 사용됩니다. 예인선과 견인 보트에는 상당히 차이가 있습니다. 가장 중요한 것 중 하나는 그들이 운영하는 곳입니다. 예인선은 강과 바다에서 기능 할 수 있으며 견인 보트는 주로 강과 내륙 수로를위한 것입니다.
각 선박의 운영 영역에서 의이 발산은 각각의 뚜렷한 설계로 인해 발생합니다. 예인선은 깊은 선체, 뾰족한 활 및 심해 프로펠러로 구성됩니다. 대조적으로, 푸쉬 보트라고도하는 견인 보트는 제곱 활과 평평한 바닥 선체로 지어졌으며, 이는 다른 보트를 밀기위한 기능에 가장 적합합니다. 또한, 주로 다른 선박을 밀고있는 견인 보트와 달리 예인선은 도움이되는 선박을 밀고 당길 수 있기 때문에 작동 방식에는 크게 차이가 있습니다.
그들이 제공 할 수있는 서비스 측면에서, 예인선은 더 능력이 있기 때문에 몇 가지 역할을 위해 배치됩니다. 예인선의 다양한 기능으로는 견인, 앵커 취급, 해양 구조, 쇄빙 및 연구, 견인 중 물 분사, 순찰, 소방 지원 및 승무원 보트가 포함됩니다. 반면에 견인 보트는 내륙 수역을 가로 지르는 바지선 및 기타 큰 선박을 밀고 조종하는 특정 목적을 가지고 있습니다.
선박을 움직이기 위해 밀거나 당기십시오
견인 보트는 선박의 활 또는 전면에 설치된 독특한 기능을 사용하여 바지선을 밀어 넣습니다. 압축 고무가있는 고강도 강철로 제작 된이 구조물은 푸시 무릎이라고하며, 이는 견인 중에 선박이나 바지선에 눌려지는 똑바로 세워진 패딩 빔입니다. 직면 전선 및 헤드 라인을 포함한 다른 연결 요소도 견인 보트와 바지선 사이의 안정적이고 강력한 연결을 보장하는 데 사용됩니다. 이 융통성없는 연결은 견인 보트를 보장하고 바지선을 일제히 조종 할 수 있으며, 일반적으로 사용되는 곳 때문에 미시시피 견인 스타일이라고합니다.
이에 비해 예인선은 직접 견인, 간접 견인 및 밀기를 포함하여 배를 당기거나 밀 수있는 다양한 방법을 가지고 있습니다. 직접 견인은 배나 선박이 자체적으로 움직일 수 없을 때 사용되며 배에서 예인선에 견인선을 부착해야합니다. 간접 견인의 경우, 견인 밧줄은 배의 선미 또는 뒤로 고정된다. 예인선은 추력을 사용하여 제목에 비해 투명한 위치를 유지합니다.
선박을 움직이는 추진 방법의 경우, 이것은 예인선이 전력을 사용하여 배를 가야 할 방향으로 밀어 넣는 것을 의미합니다. 선박을 안전하게 밀기 위해 예인선은 견인 중에 충격을 흡수하여 예인선과 선박의 선체를 보호하는 해양 고무 펜더라는 특수 부착물을 가지고 있습니다.
미래를 향해 견인
제한된 사용에도 불구하고, 강을 가로 질러 바지선과 무거운 짐을 옮길 수있는 견인 보트의 능력은 내륙 및 해안 운송 산업의 중요한 구성 요소가됩니다. 견인 보트는 더 큰 배에서 바지선에 적재 된화물의 움직임을 촉진함으로써 바다에서 내륙 수로까지의 링크 역할을하기 때문에 견인 보트는 목적지로 밀어 넣습니다. 미국에는 현재 22,356 개가 넘는 바지선에 서비스를 제공하는 3,761 개의 견인 보트가 있으며 매년 미국 내륙 수로 전역에서 6 억 톤의 상품을 운송하고 있습니다.
훨씬 더 큰 규모로, 예인선은 국제 해양 무역의 원활한 운영에서 중요한 역할로 인해 필수적인 선박으로 기능합니다. 예인선은 가장 바쁜 수로, 항구 및 운하에서 찾을 수 있습니다. 실제로 Suez Canal과 Panama Canal은 컨테이너 선박과 매일 통과하는 수천 개의 컨테이너의 움직임을 용이하게하기 위해 강력한 예인선을 운영합니다.
미국 해안 경비대의 선박 등록 목록에 따르면 미국에는 예인선과 견인선이 모두 7,000 개가 넘는 견인선이 있습니다. 해운 회사가 함대가 증가하는 수요를 충족시키기 위해 더 많은 단위를 계속 주문함에 따라이 상당수는 꾸준히 증가하고 있습니다. 거의 200 년 된 견인 선박은 해상 운송 및 무역에 필수적이며, 하이브리드 엔진 및 AI와 같은 최신 기술을 사용하여 발전했습니다.이 견인선에 대한 기술 채택은 더 나은 효율성과 지속 가능성을위한 산업 노력의 일부이며, 이는 미래에 견인선의 지속적인 관련성을 보장 할 것입니다.
