상업용 여객기 시장은 다른 제품과 비슷합니다. Boeing 727과 같은 일부 제품은 엄청난 성공을보고 다른 제품은 날개를 찾기 위해 고군분투합니다. 에어 버스 A330-800neo는 확실히 후자의 범주에 속합니다. 2014 년 에어 버스의 노후화 A330-200을 대체하려는 노력의 일환으로 Boeing의 인기있는 787 Dreamliner와 경쟁하기위한 노력의 일환으로 시작되었습니다.
롤스 로이스 (Rolls-Royce)가 만든 세련된 트렌트 7000 엔진으로 25% 저렴한 연료 소비량과 이전 모델에 대한 배출량을 약속했으며 장거리 항공편의 더 똑똑하고 친환경적인 선택이되었습니다. 그러나 2023 년 현재 Uganda Airlines, Kuwait Airways, Air Greenland, Garuda Indonesia 및 공개되지 않은 개인 고객의 5 명의 고객이 12 개의 유닛 만 주문했습니다. 그해에 Airbus는이 모델에 대해 단 하나의 주문을 받았으며 최악의 판매 연도를 표시했습니다. 보도에 따르면 가루다 인도네시아는 2024 년 10 월에 4 대에 대한 주문을 취소했다. 그래서 무엇이 잘못 되었습니까?
A330-800Neo를 하드 판매하는 결함
A330-800NEO가 왜 이륙하지 않았는지 알아 내려면 제트기의 디자인과 시장의 반응에서 정확히 무엇이 잘못되었는지 분해해야합니다. 이 모델은 더 큰 형제 인 A330-900Neo보다 상당한 범위의 이점을 자랑하지만, 비용은 좌석 용량입니다. A330-800NEO는 좌석이 적어 좌석 당 운영 비용을 증가시킵니다. 승객이 적은 사람은 연장 범위에서 연료 절약의 가치가없는 것 같습니다. 이것은 대부분의 항공사, 특히 비용 효율성에 중점을 둔 사람들에게 삼키기 힘든 약입니다.
대부분의 항공사는 추가 범위가 필요하지 않습니다. 예를 들어, 전형적인 대서양 횡단 비행은 약 3,500 마일이며, 이는 제트의 최대 범위보다 훨씬 낮습니다. 많은 항공사는 또한 유연성을 위해 더 큰 객실을 선호합니다. 더 많은 좌석은 특히 비즈니스 및 일류 승객으로부터 더 많은 수익으로 해석되기 때문입니다. 이를 위해 A330-900NEO는 약간의 감소 범위가 제공 되더라도 용량이 더 큰 가치 제안입니다.
항공기의 낮은 판매 수는 에어 버스에 부끄러워 할 수 있지만, 급락 한 몇몇 항공사는 긍정적 인 피드백을 공유했습니다. 예를 들어, Air Greenland와 Uganda Airways는 A330-800neo가 특정 경로에 대한 효율성과 적합성에 대해 칭찬했습니다. 그러나 고객은 항공기의 한계에 면역이되지 않았습니다. 예를 들어 쿠웨이트 항공은 처음에 뉴욕으로가는 경로에서 A330-800Neo를 출시했으며 나중에 보잉 777로 교체했습니다.
결코 그것을 만들지 않은 다른 제트기
A330-800neo는 판매 불량으로 어려움을 겪은 유일한 에어 버스가 아닙니다. 클럽에 가입하는 것은 A340-200으로 28 대의 유닛 만 건설되는 것을 보았습니다. 항공사는 수용 할 수있는 승객의 수에 비해 너무 무겁게 고려했습니다. 이 모델의 더 큰 변형 인 A340-500은 잘 지내지 않았으며 중단되기 전에 34 개의 기체 주문 만 보았습니다.
다른 캠프에는 실수가있었습니다. 일부 보잉의 제트기 요금 중 일부는 다른 캠프보다 훨씬 나쁩니다. 예를 들어 Boeing 767-400er를 사용하십시오. 38 대만 판매되면서 시장에서 그 자리를 찾지 못했습니다. 장거리 부문에 봉사하려고 노력했지만 더 큰 777과 더 새로운 787-10에 의해 어두워졌습니다. 그런 다음 Boeing 737-600이 있으며, 베스트셀러 737의 작은 버전에도 불구하고 결코 잡히지 않았습니다. 69 대만 주문되었습니다. 오늘날, 소수만은 여전히 비행 중입니다. 주로 Air Algérie 및 Tunisair와 같은 작은 항공사가 있습니다.
A330-800neo의 경우 상황이 천천히 바뀌는 것 같습니다. Business Insider 보고서에 따르면 우간다 항공은 2025 년 5 월 18 일부터 Entebbe와 London Gatwick 사이의 4 회 주간 A330-800Neo 항공편을 운영 할 것이라고 강조합니다. 이는 2015 년 이후 두 도시 사이의 첫 번째 논스톱 연결을 나타냅니다.
