오늘날의 자동차는 생일이 X 세대 이상으로 거슬러 올라가는 사람들에게 마법과 비슷한 이전의 자동차와는 크게 다릅니다. 그들은 운전자가 오랫동안 오랫동안 자신을해야 할 일을 할 수 있습니다. 바퀴에 손없이 운전, 평행 주차, 측면을 바라보고 차선을 바꾸기 전에 미러 미러를 바라보십시오. 우리는 거리를 로밍하는 자율 주행 차를 가지고 있으며, 그 중 일부는 운전자도 필요하지 않습니다.
우리는 여전히 Jetsons와 같은 윙윙 거리는 소리로 가벼워 지지만 오늘날의 새로운 자동차에는 물리적 열쇠, 크랭크 창문 또는 수동 초크 스위치로 차를 운전하는 사람들을 키우는 사람들이 기화기를 제한하는 충분한 공간 연령 기능이 있습니다. 공기 흐름, 부러워. 오늘날의 많은 드라이버가 의문을 제기 할 또 다른 작은 기능은 한 번 킥 패널과 페달 사이에 바닥 보드의 가장 왼쪽에 앉아있는 작은 버튼입니다. 이 작은 버튼은 하이 빔 디머 스위치였습니다.
그 당시 (현재) 클래식 자동차에는 발과 페달을위한 거대한 영역이있어 무해한 작은 버튼을 쉽게 수용 할 수 있습니다. 오늘날, 같은 지역은 거의 기능적인 방을 제공하는 작은 골무 크기의 공간과는 별다른 “우물”이 아니며 일반적으로 발을 쉴 수있는 “죽은 페달”이라고 불리는 것을 갖추고 있습니다. 어쨌든 그것은 아무것도하지 않습니다.
해당 버튼을 클릭하는 것은 매우 만족 스러웠습니다
https://www.youtube.com/watch?v=rnzdcagi8pi
하이 빔 바닥 버튼은 1927 년에 도입되어 1990 년대에 지속되었으며, Ford의 F-150과 Econoline 밴은 마지막 차량을 표준 장비로 포함시킨 것으로 알려졌다. 오늘날, 운전자는 턴 신호 줄기를 앞으로 밀기 위해 하이 빔을 사용하여 다시 잡아 당겨 정상으로 되돌립니다.
둘 다 바닥 버튼이 스티어링 휠에 양손을 유지하기 때문에 실제로 더 편리하다고 생각합니다. 당신은 단순히 왼발을 피봇하고 버튼을 두드리고 높은 빔이 활성화되었습니다. 그것을 다시 두드리면 헤드 라이트가 정상으로 되돌아갑니다. 또한 많은 사람들이 그 버튼을 클릭하여 기쁨을 얻습니다.이 버튼은 턴 신호를 주위로 이동하는 것보다 훨씬 만족할 수 있습니다. 또한 바닥 버튼은 수동 스틱 시프트로 자동차를 운전하는 사람들에게 더 적합합니다. 수년에 걸쳐 죽어가는 품종이되었습니다. 오른손은 이동할 때 바퀴에서 내려야하기 때문입니다. 왼쪽 발을 사용하여 왼손이 휠을 작동시키는 대신 버튼을 누르고 동시에 고등 빔이 더 안전 해 보입니다.
다른 한편으로, 버튼은 신발에 의해 차로 끌려가는 멍청함으로부터 보호되지 않았습니다. 먼지, 수분, 눈 및 기타 잔해로 인해 궁극적으로 부식, 녹슬거나 붙어있어 수리가 필요합니다. 그럼에도 불구하고, 그들은 복잡한 전자 제품과 함께 턴 신호 줄기보다 고치는 것이 더 저렴했습니다. 스티어링 컬럼에 직접 통합하는 추가 불편 함은 일반적으로 정비공이 제대로 수정해야합니다. 한편, 드라이버와 인내심을 가진 거의 모든 사람은 대부분의 바닥 버튼을 쉽게 대체 할 수 있습니다.
