자동차의 캐릭터를 정의 할 때 중요한 구성 요소는 엔진 사운드에 있습니다. 오페라 페라리 v12이든, 스바루 복서의 버블이든, 우리가 특정 유형의 자동차로 식별하는 특정 소리가 다른 것보다 더 많이 있습니다. 고전적인 근육 자동차에 대해 이야기 할 때, 구식 V8의 동물성 으르렁 거리는 것보다 더 명확하게 떠오르는 것은 없습니다. 이 사운드를 정확히 생성하는 것은 무엇이며 왜 오늘날의 세상에서 잃어버린 것처럼 보입니까?
짧은 대답은이 엔진이 구성된 방식에 있습니다. 더 오래되고 더 기계적인 V8은 배기 말단에 특수 머플러 및 촉매 변환기와 같은 실제 사운드 데드 닝이 특징입니다. 섭취로, 그들은 기계식 스로틀 바디와 연결된 기화기와 엔진 블록 위에 일반적으로 놓여있는 기본 섭취량을 사용하여 사운드를 수정하는 방식이 적습니다.
또한이 엔진의 작동 방식은 대부분의 현대 자동차의 작동 방식과 크게 다릅니다. 기화기는 80 년대에 연료 분사를위한 길을 제공했으며, 배출량은 표준화 된 특정 유형의 배기 시스템을 표준화하고 CAM 프로파일이 다릅니다.
효과적으로 이것은 오늘날 어떤 엔진도 수정없이 클래식 V8의 상징적 인 사운드 시그니처를 진정으로 모방 할 수 없지만, 특히 이런 식으로 사운드를하게하는 원인은 무엇입니까? 현대 엔진은 어떤 구성 요소가 클래식 근육 자동차가 일반 흡기와 배기 가스 외에 특정 방식으로 사운드를 수정하지 않는 것은 무엇입니까? 엔진이 처음에 실제로 노이즈를 생성하는 방법과 이러한 장치가 어떻게 사운드를 수정 한 다음, 현재와 어떻게 수정하는지 자세히 살펴 보겠습니다.
특정 소리를 만드는 과학
엔진이 노이즈를 생성하는 방법, 엔진 내에서 분명히 움직이는 부품 및 연소 사이클 동안 엔진이 생성하는 폭발에 관한 두 가지 주요 메커니즘이 있습니다. 후자는 배기관 내부의 압력파를 형성합니다. 기본적으로 파이프의 끝을 가속화하는 가스 버블이므로 배기 가스가 연속 스트림이 아니라 퍼프하는 경향이 있습니다. 이들은 특정 공진 주파수로 사운드를 생성하며, 이는 공진기 및 머플러와 같은 자동차 배기 시스템의 여러 요소로 수정되어 두 가지 다른 것들을 달성합니다.
동일한 규칙이 섭취에 적용됩니다. 자동차의 섭취 지오메트리는 다른 쪽 끝의 사운드에 영향을 미칩니다. 자동차의 배기 음이 변경되지는 않지만 진정한 콜드 에어 섭취 기능 특성 소음과 같은 업그레이드. 따라서, 흡기 측면의 클래식 V8에 존재하는 특정 요소는 특징적인 사운드 시그니처에도 기여합니다.
일반적으로 클래식 V8은 정제 된 배기 시스템이 덜 특징이며 일부는 Shelby Cobra 및 C2 Corvette와 같은 측면 전 배기 시스템을 자랑합니다. 그러나 엔진이 형성되는 방식 뒤에 고유 한 과학이 있기 때문에 페라리의 V8이 GM V8과 다르게 들립니다. 또한 배기 헤더의 길이가 다르면 엔진 퍼프가 다른 거리에서 이동하여 배기 파이프를 따라 잡거나 뒤쳐져 클래식 근육 자동차 배기와 관련된 울퉁불퉁 한 사운드를 생성합니다. 마지막으로, 실린더 발사 순서는 또한 그 고르지 않은 갤럽의 소리를 만듭니다.
현대 V8이 더 이상이 소리를 내지 않는 이유
현대 자동차는 수정 없이이 사운드를 모방 할 수 없다는 엄격한 규칙은 없습니다. 현대 V8이 이런 식으로 소리를내는 방법이 있습니다.
이것은 캠 로핑 (Cam Loping)으로 알려진 두 가지 다른 밸브 세트, 구어체로 알려진 현상을 시뮬레이션하는 두 가지 밸브 세트 사이에 겹치는 것을 만듭니다. 궁극적으로 노이즈를 생성하는 것은 엔진이 생성하는 사운드 파로 인한 배기 가스의 특정 공진 주파수입니다. 따라서 연소실 (연소실)에서 메모를 수정하면 현대 자동차 에이 영향을 미칩니다.
그러나 제한된 전문 응용 프로그램과는 별도로, NO 생산 차량은 넓은 캠이 작동하는 방식으로 인해 공장 에서이 효과를 의도적으로 생성합니다. 흡기와 배기 밸브를 한 번에 활성화하면 일부 공기 연료 혼합물은 필연적으로 배기 밸브를 올바르게 연소하는 대신 아래로 내려갑니다. 이것은 실제로 높은 RPM에서 더 좋습니다. 밸브가 열려 있을수록 연료가 더 많이 주입되고 더 높은 성능을 얻을 수 있지만 트레이드 오프는 RPM이 낮을 때 거친 유휴 상태이며 효율성이 낮습니다.
이것은 현대 자동차가 공장에서 클래식 한 근육 자동차처럼 들리지 않는 여러 가지 방법 중 하나를 보여줍니다. 다른 주요 이유는 배기 가스입니다. 현대 자동차에는 고급 사운드 감쇠, 머플러, 공진기 및 사운드를 미세 조정하는 기타 방법을 특징으로하는 반면, 많은 오래된 근육 자동차에는 이들이 부족하여 더 생생한 시그니처를 생성합니다.
