전통적인 운전자 논리와 행동은 빨간 신호를 보여주는 신호등에 올 때 멈추고 기다립니다. 우회전을 계획하고 그렇게하지 말라고 명시 적으로 말하는 징후가 없다면, 일반적으로 여기에는 흔들리는 방이 없습니다. 빛이 빨간색으로 표시되는 동안 앞으로 운전하려고하면 법을 어기고 경찰관이 당신을 끌어 당길 것입니다. 그러나 오토바이를 타고 운전하면 문제가 조금 어두워 질 수 있습니다.
미국의 경우 신호등은 신호가 변경 될 때 측정 할 수있는 센서를 사용하여 자동차를 감지하기 위해 작동합니다. 이 때문에 자동차보다 훨씬 작은 차량 인 오토바이가 상기 센서에 의해 감지되지 않을 수 있습니다. 오토바이가 신호등으로 끌어 올리고 신호가 녹색으로 변하지 않는 것처럼 보이면, 이것은 일반적으로 “죽은 빨간색”으로 알려진 상황입니다. 이것은 반 공동 사건이기 때문에 실제로 오토바이 운전자가 빨간 불을 뚫을 수있는 법률이 있습니다.
2025 년 8 월 현재, 21 개 미국 주에서는 구어체 적으로 책에 죽은 빨간 법으로 알려진 것을 가지고 있습니다. 이 주에는 무엇보다도 아칸소, 네바다, 사우스 캐롤라이나 및 테네시가 포함됩니다. 그러나이 모든 주에는 죽은 붉은 법칙이 있지만 오토바이 운전자가 그들이 만나는 모든 빨간 조명을 자유롭게 운행 할 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 죽은 빨간 법률을 가진 모든 주에는 오토바이가 언제 빨간 불을 지을 수 있도록 오토바이가 법적으로 허용되는지 결정하는 고유 한 특정 규칙과 예선이 있습니다.
죽은 빨간 법률은 당신이있는 상태에 따라 다릅니다.
아칸소 주에서, 오토바이는 문제의 신호등에 센서가 명확하게 장착되어 있으면 오토바이가 정상적인 적색광을 통과 할 수 있으며 오토바이는 차량 크기 또는 내부 오작동으로 인해 센서를 트립하지 않았습니다. 또한 오토바이는 빛 앞에서 완전히 정지해야하며, 라이더는 통과 할 때 필요한 수준의주의를 기울여서 다가오는 트래픽으로 향할 수 있습니다. 기본적으로, 빨간색 표시등을 통해 풀 속도로 운전하면 죽은 빨간 법칙은 당신을 보호하지 않습니다.
대부분의 개별 주법과 마찬가지로, 죽은 빨간 법률은 변경 될 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 조지아는 2015 년 주 의회에 의해 죽은 빨간 법을 통과 시켰으며, 이로 인해 합리적인 기간이 지나면 신호가 변경되지 않으면 오토바이가 빨간 조명을 실행할 수있었습니다. 그러나이 법은 당시 거주자 Nathan Deal에 의해 거부되었으므로 실제로는 발효되지 않았습니다. 다른 한편으로, 뉴저지주는이 나라에서 가장 격렬한 긴 붉은 조명 중 하나의 본거지 였지만 운전자들은 죽은 붉은 법칙이 없기 때문에 그것을 기다릴 수밖에 없었습니다. 오토바이에서 빨간색 표시등을 실행할 계획이라면 실제로 주 법률을 두 번 확인하여 실제로 다리를 켜야하는지 확인해야합니다.
