오토바이 스프로킷은 지속적으로 회전하지만 유지 관리 점검 목록의 일부로 생각하지 않을 수도 있습니다. 사람들이 오토바이를 타면서 저지르는 가장 흔한 실수 중 하나입니다. 마모되는 정도를 고려하면 스프로킷 유지 관리가 최우선 과제가 될 것입니다. 라이더는 톱니의 모양과 상태를 보고 고장난 스프라켓을 발견할 수 있습니다. 새 것은 팁이 사각형이거나 완만하게 둥근 모양이어야 합니다. 즉, 이빨이 날카롭거나 뾰족해 보이거나 한 방향으로 걸리기 시작하면 교체가 필요합니다.
생각해 보십시오. 체인의 롤러가 스프라켓의 톱니와 맞물릴 때마다 스프라켓에서 조금 더 갈아냅니다. 이를 수천 번 반복하면 결국에는 스프로킷의 톱니에 이전만큼 많이 남지 않게 됩니다. 전면 및 후면 스프라켓도 항상 같은 속도로 마모되는 것은 아니므로 다른 하나가 괜찮아 보이면 하나의 나쁜 것이 감지되지 않는 것이 어렵지 않습니다.
스프라켓을 볼 때 일관된 톱니 골, 균일한 반경 또는 편평하거나 왜곡된 영역에 주의하십시오. 새로운 스프라켓과 체인은 서로 정확하게 맞도록 제조되므로 일치하지 않는 구성 요소를 찾아내거나 매우 쉽게 마모될 수 있습니다. (이 정확한 핏은 한 구성 요소가 다른 구성 요소만큼 마모되지 않은 경우에도 전문가들이 체인과 스프라켓을 세트로 함께 교체하도록 권장하는 이유이기도 합니다.)
오토바이 스프로킷이 마모되었는지 확인하는 다른 방법
치아가 마모되는 것을 눈치채지 못하더라도 체인 상태를 통해 오토바이 스프로킷의 건강 상태를 알 수 있습니다. 톱니의 절반 이상이 드러날 정도로 뒤쪽 스프라켓에서 멀리 당겨지는 체인은 하나의 큰 신호입니다. 스프로킷과 체인 사이의 고르지 못한 맞물림, 꽉 조이는 부분 또는 추가적인 드라이브라인 소음은 스프로킷이 마모되어 체인과 깨끗하게 맞물릴 수 없다는 것을 나타내는 또 다른 징후입니다.
교체 사이에는 등유나 체인 안전 세척제로 오토바이 체인을 청소 및 윤활하고 잔해물을 닦아내고 체인 플레이트, 핀, 스프로킷 톱니 사이의 마찰을 줄이는 습관을 들이십시오. 밀봉된 체인에는 외부 플레이트 윤활만 필요한 반면, 표준 체인에는 모든 링크 사이에 윤활유를 발라야 합니다. 오토바이의 체인 느슨함을 조정하는 것도 중요합니다. 체인이 너무 느슨하면 급격한 가속과 조기 마모가 발생할 수 있고, 너무 빡빡한 체인은 변속기 베어링을 손상시킬 수 있습니다.
