대부분의 대중 시장 차량에는 유니바디와 바디 온 프레임이라는 두 가지 구성 방법이 있습니다(모노코크 차량도 있지만 더 드물고 여기에는 실제로 적용되지 않습니다). 차량을 제작하는 이 두 가지 별개의 방법은 일반적으로 차량의 종류에 따라 다릅니다. 유니바디 구조는 일반적으로 쿠페, 세단, 소형 크로스오버/SUV에 사용됩니다. 금속 스탬핑, 용접, 패스너, 심지어 접착제까지 다양한 조합을 사용하여 유니바디 차량은 본질적으로 차체와 차량의 기본 바닥을 하나의 조각으로 결합합니다. 이러한 종류의 구조는 일반적으로 연비를 최우선으로 생각하고 연료 절약 과정의 일환으로 무게를 줄이는 차량에 사용됩니다.
차체 온 프레임 차량은 좀 더 견고합니다. 과거에는 바디 온 프레임(Body-On-Frame)이 가장 일반적인 설정 중 하나였지만 요즘에는 대형 트럭과 SUV에서 바디 온 프레임(Body-On-Frame) 설정을 기대할 수 있습니다. 일반적으로 더 강력한 견인 능력을 제공하며 오프로드 주행에서도 이점이 있습니다. 차체 온 프레임 차량에는 차체가 그 위에 놓이는 강력한 지지대(프레임)가 있습니다. 온로드와 오프로드, 유니바디 및 바디 온 프레임 설정에는 각각 고유한 장점과 단점이 있습니다. 둘 중 어느 것이 귀하의 요구에 더 적합합니까?
바디 온 프레임 견고성
Ford Super Duty 및 Silverado HD와 같은 가장 크고 최악의 대형 픽업 트럭은 모두 차체 온 프레임 설정을 갖추고 있습니다. 여름 휴가 동안 대형 5륜이나 대형 보트를 견인할 수 있는 HD 장비를 원하십니까? 그것은 당신을 위해 몸에 프레임이 될 것입니다. Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 및 Ram 1500과 같은 풀사이즈 픽업 트럭은 모두 차체 온 프레임 구조를 사용하여 인상적인 견인 및 운반 능력을 달성합니다. 트럭 침대에 큰 탑재량을 싣는 경우 일반적으로 적절한 운송을 위해서는 차체 온 프레임 픽업의 강도가 필요합니다. 트럭뿐만 아니라 SUV도 이 파티에 초대됩니다.
요즘 대부분의 가족 친화적인 SUV는 유니바디 구조를 사용하지만, 가장 견고한 SUV는 여전히 차체 온 프레임 설정을 사용합니다. Ford Bronco, Jeep Wrangler 및 Toyota 4Runner와 같은 SUV는 부분적으로 차체 온 프레임 구조로 인해 오프로드의 진정한 왕으로 환영받습니다. 차체 온 프레임 구조는 비틀림 동작이 포함될 때 남용을 훨씬 더 잘 받아들입니다. 이러한 현상이 발생할 가능성이 있는 시나리오는 관절이 심한 오프로드 상황입니다. 큰 바위를 넘어가는 동안 견인력을 유지하고 싶으십니까? 차체 온 프레임 SUV는 아마도 유니바디 SUV보다 작업에 더 적합할 것입니다. 큰 서스펜션 리프트나 강력한 충격을 원하시나요? Body-on-Frame이 최선의 선택입니다. 큰 견인이나 운반이 필요하거나 오프로드 장애물을 기어가는 데 많은 시간을 소비하는 경우 차체 온 프레임 설정이 가장 적합합니다.
유니바디의 경우
유니바디 차량은 일반적으로 차체 온 프레임 차량보다 가볍습니다. 튼튼하게 지을 수 있는 구조가 없기 때문에 패널과 바닥판만 무게를 짓고 있습니다. 더 가벼운 유니바디 차량은 더 나은 연비를 제공하는 경향이 있지만 견인 능력이 낮고 오프로드 성능이 낮으며 최대 적재량이 더 낮은 경향이 있습니다.
유니바디 차량과 프레임 차체 차량이 경쟁하는 몇 가지 구체적인 사례가 있습니다. 중소형 픽업트럭이 이러한 크로스오버의 좋은 예입니다. Ford Maverick, Honda Ridgeline 및 Hyundai Santa Cruz는 모두 유니바디 기반의 픽업 트럭 구성을 제공합니다. 결과적으로 일반적으로 Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma 및 Nissan Frontier와 같은 경쟁사보다 견인 및 운반이 더 적습니다. 그러나 차체 온 프레임 트럭의 승차감은 유니바디 리그에 비해 약간 거칠 수 있습니다. 예를 들어, 현대 산타 크루즈는 고속도로 주행이 조용하고 편안하며, 특히 Chevy Colorado와 같은 오프로드 중심의 트럭 트림과 비교할 때 더욱 그렇습니다. 운전석에서 보면 Santa Cruz와 같은 차량은 일상적인 가족용 SUV처럼 느껴지지만 뒤쪽에는 장비를 보관할 수 있는 충분한 공간이 있습니다.
수년에 걸쳐 수백 대의 자동차, 트럭, SUV를 운전하고 테스트한 결과, 저는 지구상에서 가장 성능이 뛰어난 자동차를 운전할 기회를 얻었습니다. 이들 중 다수는 뛰어난 성능을 자랑하는 차체 온 프레임 설정을 갖고 있었지만 최신 오프로드 버전의 유니바디 트럭과 SUV를 무시하지 마십시오. 놀랄 수도 있습니다.
