유휴 상태에서 엔진에서 틱틱거리는 소리가 나는 이유와 걱정해야 할 점

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자동차 엔진은 매분마다 실린더 내에 포함된 수천 개의 소형 폭발로부터 동력을 얻습니다. 우리는 시동을 걸 때, 유휴 상태일 때, 그리고 목적지에 도착했을 때 시동을 끈 후에는 소음에 빨리 익숙해집니다. 그러나 새로운 엔진 소음이 들리면 그 원인이 무엇인지, 어떻게 해결하는지 알고 싶습니다.

오랜 시간 동안 기어헤드로 일하면서 다양한 차량을 작업하면서 많은 친구와 가족이 이상한 엔진 소음에 대한 도움을 요청하는 전화를 받았습니다. 먼저, 원인을 진단하기 전에 새로운 소음이 어떤 소리인지 알아야 합니다. 이것은 종종 자동차 소유자가 정확할 수도 있고 아닐 수도 있는 재미있는 모방 시도로 이어지지만, 직접 들을 수 있을 때까지는 적어도 나에게 약간의 기쁨을 가져다줄 것입니다.

좋은 소식은 똑딱거리는 엔진 소리, 특히 관련 “엔진 점검 표시등(CEL)”이 없는 소리는 상대적으로 저렴한 수리를 통해 사소한 문제인 경우가 많다는 것입니다. 그러나 귀하의 경우 공회전 엔진에서 무서운 CEL과 함께 새로운 틱틱거리는 소리가 나거나 실화로 인한 거친 공회전 또는 배기관에서 연기가 나면 더 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다.. 이러한 문제에 대한 개인적인 경험과 심층 연구를 바탕으로 엔진 공회전 틱틱 소리의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

엔진 밸브트레인 리프터 틱

대부분의 자동차 엔진은 공기-연료 혼합물이 실린더로 유입되는 흐름과 배기가스 배출을 정확한 시간 간격으로 제어하기 위해 여러 개의 밸브를 사용합니다. 어떤 경우에는 이러한 밸브가 유압 리프터 위에 있는 푸시로드 시스템에 의해 작동됩니다.

예전에는 여전히 일부 고성능 엔진의 리프터가 견고했고 원활한 작동에 필요한 간격인 밸브트레인 래시를 수동으로 조정해야 했습니다. 유압 리프터는 오일 압력을 사용하여 시스템이 정상적으로 작동하도록 유지함으로써 이러한 요구 사항을 완화했습니다. 이로 인해 DIY 유지 관리 작업 목록이 단축되었지만 시스템에 결함이 없는 것은 아닙니다.

엔진 리프터 진드기의 원인이 다음과 같이 간단하기를 바랍니다. 낮거나 더러운 엔진 오일 수준. 오일 레벨을 확인하고 사용 설명서에서 권장하는 승인된 엔진 오일을 적당량 추가하거나 필요한 경우 오일을 교환하십시오. 문제가 해결되었나요? 그렇지 않다면 나쁜 리프터가 될 수 있습니다.

차량에 HEMI 엔진이 있는 경우, 특히 장기간 공회전이 허용되는 엔진의 경우 유명한 HEMI 틱 소리를 들을 수 있습니다. 종종 CEL과 거친 공회전을 동반하는 HEMI 틱은 리프터와 롤러 베어링의 고장으로 인해 발생합니다. 리프터가 고장나면 롤러가 캠축 로브 표면에서 튀어나오고 로브가 다시 돌아올 때 롤러와 충돌하게 됩니다. 이 접촉으로 인해 롤러가 파손되고 캠축 로브가 비정상적으로 마모되어 광범위한 수리가 필요하게 됩니다.

내부 엔진 부품은 마모되면 진드기가 발생할 수 있습니다.

리프터 외에도 마모될 때 틱틱거리는 소리를 유발할 수 있는 내부 엔진 부품이 많이 있습니다. 일부 소리는 걱정할 필요가 없습니다. 특히 콜드 스타트 ​​후 몇 초 동안만 발생하다가 빠르게 사라지는 소리는 더욱 그렇습니다. 다른 것들은 자동차를 교환하거나 엔진 재구축 또는 교체를 고려하기 전에 자동차에 무제한의 시간이 없다는 표시일 수 있습니다.

더 일반적이고 쉽게 교체할 수 있는 내부 엔진 틱의 원인 중 일부는 다시 밸브트레인과 관련됩니다. 때로는 밸브 스프링이 파손되어 거친 공회전을 일으키고 밸브와 피스톤이 손상될 수 있지만, 범인일 가능성이 더 높은 것은 자동차 장착 방식에 따라 타이밍 체인 또는 타이밍 벨트입니다..

타이밍 체인과 벨트는 피스톤이 작동하는 엔진의 크랭크샤프트와 밸브트레인을 작동하는 캠샤프트 사이의 유연한 링크입니다. 이러한 구성 요소 사이의 타이밍은 매우 중요하며 “시간 초과”는 공회전, 성능 저하, 연비 저하, 엔진 손상 및 틱틱거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 타이밍 체인/벨트는 마모됨에 따라 늘어나서 타이밍 체인 커버 아래로 부딪혀 많은 소음이 발생합니다.

좋은 소식은 더 많은 손상이 발생하기 전에 붙잡기만 하면 비교적 수리가 쉽다는 것입니다. 앞유리 와이퍼를 교체하는 것만큼 쉽지는 않지만 똑딱거리는 소리의 또 다른 잠재적인 원인인 엔진 베어링을 교체하는 것보다 훨씬 쉽습니다. 엔진 베어링이 틱틱거리거나 노크하는 것은 엔진 점검이 필요하다는 표시입니다.

외부 엔진 구성 요소도 똑딱거리는 소리를 낼 수 있습니다.

최신 자동차 후드를 열면 일반적으로 아래에 수많은 움직이는 부품을 숨기는 넓은 플라스틱 덮개가 드러납니다. 자동차 쇼에서 클래식 자동차나 트럭의 엔진룸 내부를 들여다 본 적이 있다면 오늘날의 자동차에서 여전히 사용되고 있지만 지금은 숨겨져 있는 호스, 벨트, 팬 및 기타 구성 요소의 세심하게 조직된 덩어리를 본 적이 있을 것입니다. 이러한 구성 요소 중 일부는 틱틱거리는 소리를 유발할 수 있습니다.

오래된 엔진에서는 크랭크샤프트 풀리에서 방사되는 벨트 몇 개를 본 적이 있을 것입니다. 하나는 워터 펌프 주위를 순환하고 팬도 구동했습니다. 또 다른 하나는 발전기 또는 발전기로 갔다. 다른 사람들은 파워 스티어링 펌프를 사용하거나 심지어 에어컨 압축기(장착된 경우)를 사용하기도 했습니다.

현대 자동차는 종종 구불구불한 벨트라고 불리는 아이들러 풀리 및 텐셔너와 함께 이러한 구성 요소 주위를 뱀처럼 움직이는 단일 벨트를 사용합니다. 자동차는 배터리 구동 팬을 사용하여 라디에이터를 통해 공기를 이동시킬 수 있지만 벨트 구동 품목 및 벨트 자체와 함께 틱틱거리는 소리가 발생할 수 있습니다.

점화 시스템의 똑딱거리는 소리

소용돌이치는 벨트, 회전하는 크랭크샤프트 및 왕복 밸브의 콘서트 외에도 자동차의 점화 시스템은 엔진 작동에 중요한 역할을 하며 똑딱거리는 소리로 문제를 알릴 수도 있습니다. 일부 자동차는 스파크 플러그 케이블을 통해 스파크 플러그로 분산되는 중앙 코일에서 전류를 생성합니다. 이 전류는 각 실린더의 연료-공기 혼합물을 점화하기 위해 정확한 시간에 맞춰 스파크를 제공합니다. 다른 사람들은 각 실린더의 개별 코일 팩을 사용하여 전류를 스파크 플러그에 전달합니다.

전하를 운반하는 구성 요소가 손상되거나 과도하게 마모되면 시스템이 고장나고 엔진이 원활하게 작동하는 데 필요한 스파크가 전달되지 않을 수 있습니다. 그로 인한 불발로 인해 엔진이 흔들리고 덜거덕거릴 수 있으며, 그 동안 많은 소음이 들릴 수 있습니다..

점화 플러그 자체도 또 다른 관심 분야입니다. 중앙에는 단단하지만 부서지기 쉬운 도자기 같은 코팅으로 절연된 전극이 있습니다. 코팅이 깨지면 내부 전하가 아크를 일으키고 똑딱거리는 소리가 날 수 있습니다. 더 우려스러운 점은 스파크 플러그 끝부분이 실린더 내부에서 부러져 이리저리 튀면서 손상을 입히고, 말하자면 작은 머리 부분이 똑딱거리는 것입니다.

배기 시스템의 틱틱거리는 소리

엔진의 움직이는 부품 및 점화 시스템과 관련된 잠재적인 틱틱 소리와 함께 이상한 소음의 또 다른 원인은 배기 시스템입니다.. 배기 시스템은 더러운 일을 하는 사람들에게 일반적인 것처럼 대부분의 자동차 소유자로부터 큰 관심을 받지 못하지만 그럼에도 불구하고 중요한 기능을 수행합니다.

뜨거운 배기 가스가 각 실린더에서 배출됨에 따라 실린더 헤드의 포트를 통해 배기 매니폴드 또는 헤더로, 배기 파이프 밖으로, 촉매 변환기를 통해 머플러에 의해 차단되고 궁극적으로 배기관을 빠져나갑니다. 이러한 각 전환은 고정되거나 용접으로 닫혀 있는 조인트를 나타냅니다. 시스템은 내부 압력, 높은 열, 도로 오물, 튀는 물, 도로에 도포된 겨울 소금으로 인한 엄청난 양의 부식에 노출되어 있습니다. 이러한 학대 외에도 사람들은 자동차 밑면을 닦는 데 많은 시간을 소비하지 않습니다.

배기 시스템 구성 요소 중 하나(특히 엔진에 가장 가까운 구성 요소)에 결함이 있는 경우 배기 가스 누출로 인해 틱틱거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 또한 고장 시 CEL을 유발하고 엔진 공회전을 유발할 수 있는 배기 시스템에 있는 센서에 대해서도 논의해야 합니다.

틱틱거리는 소리의 원인과 범위가 다양하기 때문에 엔진의 틱틱거리는 소리를 정확하게 진단하는 것이 중요합니다. 진단 도구를 소유하면 비용을 절약할 수 있지만(Amazon은 다양한 선택을 제공합니다) 때로는 하드코어 DIY 기계공의 경우에도 전문적인 의견에 대한 비용을 지불하는 것이 가장 좋습니다.