90 년대 후반, 크로스 오버 SUV는 새로운 자동차 장르가되었으며, Toyota Rav4, Honda CR-V와 같은 인기있는 사례와 몇 년 후에는 스바루 아웃백이 많았습니다. Lexus 및 BMW와 같은 프리미엄 브랜드조차도 럭셔리 크로스 오버와 함께 트렌드를 시작했습니다. 한 자동차 제조업체는 2003 년 미쓰비시 아웃 랜더 (Mitsubishi Outlander)의 미국 출시와 함께 일본 경쟁자보다 조금 늦게 입장했다. 지난 수십 년 동안 아웃 랜더의 규모가 커 졌을뿐만 아니라 판매량은 상승을 경험하여 Goodcarbadcar.net에 따라 2024 년에 판매 된 45,253 대의 기록적인 해를 기록했습니다.
Mitsubishi의 크로스 오버 SUV는 인체 공학,화물 공간 및 가치로 유명합니다. 우리는 최근 2024 Mitsubishi Outlander Phev를 테스트 할 기회를 얻었고, 7 인승 차량의 경우 얼마나 민첩한지를 언급했지만 디자인의 닛산 영향에 미치지 않았습니다.
그러나, 당신이 중고 아웃 랜더를 시장에 가고 있다면, 비정상적으로 높은 불만을 경험 한 몇 년 동안 구매자에게는 번거 로움이 생겼습니다. 피해야 할 모델은 CVT 전송 고장, 오작동 기후 제어 및 조기 브레이크 패드 마모와 같은 문제에 대한 2014, 2016 및 2018입니다.
2014 Mitsubishi Outlander : 나쁜 센서 스위치 및 실패 압축기
기후 제어는 제대로 작동하지 않을 때까지주의를 끌지 않는 기능 중 하나입니다. 최신 자동차 에어컨 시스템에는 냉각기 공기를 분배하기 위해 압축기, 응축기 및 증발기와 같은 여러 구성 요소가 포함됩니다. 압축기는 가스 기반 냉매를 압축하여 액체 형태로 전환하기 시작함에 따라 프로세스의 특히 중요한 부분입니다.
불행히도, 2014 년 아웃 랜더의 많은 소유자는 결함이있는 압력 스위치 또는 압축기가 완전히 고장 나서 기후 제어 시스템이 실패했다고보고했습니다. JD Power에 따르면, 평균적으로 부품 비용과 노동을 함께 추가하면 압축기를 교체하기 위해 $ 1000 이상을 지출 할 수 있습니다.
대부분의 불만은 압축기를 언급하지만 일부 운전자는 응축기와도 문제를 겪었습니다. 다른 사람들의 경우,이 문제는 더 많은 수리가 필요했으며, 한 소유자는 에어컨 시스템을 복원하기 위해 총 4,406 달러를보고했습니다. 물론, 자동차의 AC가 추위를 날리지 않는 데는 다양한 이유가있을 수 있지만, 한 드라이버는 교체 압축기를받은 후 2014 Outlander의 문제는 불행한 디자인 때문입니다.
2016 Mitsubishi Outlander : CVT 전송 지연 지연 및 실패
여러 자동 변속기 유형이 있지만 최근 몇 년 동안 여러 차량에서 연속적으로 가변 변속기 (CVT)가 사용되었습니다. 간단히 말해 CVT에는 고정 기어가 없으며 테이퍼 디 플리와 스틸 벨트를 사용하여 끊임없이 조정하는 변형을 제공합니다.
그러나 아웃 랜더는 차량이 가속화 될 때 주저하고 전송이 완전히 실패하여 교체가 필요하다는보고로 인해 곤경에 처한 기간을 가졌다. 자동차 제조업체는 2016 년에 Outlander를 포함하여 82,000 개가 넘는 모델에 영향을 미쳤던 대규모 리콜을 발표했습니다. Mitsubishi에 따르면, 가스 페달에 압력을 가할 때의 지연은 소프트웨어의 딜러 수정이 필요한 오작동하는 CVT 제어 장치와 관련이있었습니다.
불행히도, 많은 소유자는 10 만 마일 미만의 전송이 실패했으며 일부는 약 42,000 마일에 달했습니다. 보증에 대한 보증에 적용되지 않은 운전자는 새로운 전송에 대해 7,000 달러에서 11,000 달러 사이의 청구되었다고 밝혔다.
소유자는 고장의 원인에 대해 구체적이지 않았지만 일부 범인이있을 가능성이 높습니다. 2016 Mitsubishi Outlander Cvts에 익숙한 한 정비사는 실패 측면에서 종종 벨트가 물러나거나 베어링이 부러 졌다는 것을 알았습니다. 그러나 그는 잘못된 유체를 사용하고 필터를 교체하지 않는 것과 같은 것들로 인해 발생하는 CVT 문제의 많은 경우를 보았습니다. 정기적 인 유지 보수 외에도 자동차의 CVT 전송 수명을 연장하는 데 피할 수있는 몇 가지 나쁜 습관이 있습니다.
2018 Mitsubishi Outlander : 조기 브레이크 패드 마모
브레이크 패드는 차량이 안전하고 제어 된 정지로 올 수 있도록 필수 구성 요소입니다. 브레이크 패드 재료는 차이와 이점의 측면에서 다양하지만, 패드가 점차 고장날 때 도시 운전자의 경우 30,000 마일마다, 고속도로 통근자의 경우 약 80,000마다 교체해야합니다.
불행히도 2018 Mitsubishi Outlander의 경우, 소유자는 패드가 12,000 마일만으로 분쇄하는 경우를보고했습니다. 다른 운전자들은 패드가 3 개월 이내에 착용했다고 설명했듯이 브레이크 패드 교체의 빈도를 애도했으며, 다른 하나는 8 개월 이내에 두 번째 패드 세트에 있었다고 설명했습니다.
RepairPal.com이 평균 $ 200에서 $ 228까지 나열하는 새로운 브레이크 패드 비용 외에도 마모 된 패드도 성능 문제를 일으 킵니다. 한 소유자는 브레이크가 열악하여 멈추기에는 너무 오래 필요하다고 설명했습니다. 완전히 정지하는 데 더 오래 걸리는 것은 새로운 브레이크 패드가 필요한 표시 중 하나입니다.
이 조기 마모의 잠재적 원인 중 하나는 브레이크 캘리퍼를 로터에 정렬하는 데 도움이되는 슬라이드 또는 가이드 핀으로 인한 것일 수 있습니다. 슬라이드 핀이 자유롭게 움직일 수 없다면, 마모가 고르지 않아 마모가 발생할 수있을뿐만 아니라 패드가 회 전자에 대해 지속적으로 눌려있는 위치에 잠겨있을 수있어 브레이크 패드 재료의 빠른 열화가 발생할 수 있습니다.
