해군 역사는 기괴한 실험으로 가득 차 있습니다. 일부는 혁신에 의해 주도되고 다른 일부는 절망에 의해 이루어집니다. 일본의 ISE 급 전함 캐리어에서이란의 탄도 미사일 “Q-선시”에 이르기까지 Shahid Mahdavi에 이르기까지 바다는 정말 이상한 선박을 보았습니다. 그러나 USS 울버린은 그들 모두를 차지할 수 있습니다.
USS 울버린은 15,000 명 이상의 해군 조종사 (젊은 조지 HW 부시 포함)를 훈련시키기 전에 떠 다니는 럭셔리 호텔입니다. 원래 Seeandbee라는 이름의 500 피트 패들 스티머는 1912 년에 마호가니 패널, 개인 팔러 및 1,500 명의 승객을위한 충분한 공간으로 세워진 클리블랜드와 버팔로 트랜지 시티 (Cleveland and Buffalo Transit Co.)의 자부심이었습니다. 그녀는 Great Lakes를 위해 지어진 가장 큰 측면 휠 여객선이었으며 볼룸과 온보드 술집으로 완성되었습니다.
그러나 1942 년까지 전쟁은 모든 것을 바 꾸었습니다. Pearl Harbor에 대한 공격 이후, 미 해군은 전투 준비 항공 모함을 위험에 빠뜨리지 않고 조종사를 훈련시키는 새로운 방법이 필요했습니다 (처음에 필요한 이유는 완전히 다른 이야기입니다). 솔루션? Seeandbee를 담수 플랫 탑으로 변환하십시오. 화려한 여객 데크가 찢어져 나무 비행 데크로 교체되었습니다. USS Wolverine으로 이름이 바뀌었던 그녀는 시카고에서 미시간 호수를 통한 훈련에 독점적으로 사용되는 이상한 석탄 연소, 패들 휠 캐리어 인 해군의 “옥수수 벨트 함대”의 일환으로 시카고에서 복무했습니다.
기술적으로 말하면 USS 울버린은 군함도 아니 었습니다. 그녀는 무기가 없었습니다. 진짜 갑옷이 없습니다. 그녀는 비행기를 데크 아래에 보관할 수 없었고 전투에서 배치 할 수 없었습니다. 그러나 1942 년에서 1945 년 사이에 그녀는 중요한 역할을했습니다. 그녀의 자매 선과 함께 USS Sable, Wolverine은 항공 모함 이륙 및 상륙에서 15,000 명 이상의 해군 요원을 자격으로 지원했습니다. 이 담수 플랫 탑으로 해군은 태평양 극장의 실제 함대를 보존하면서도 여전히 공군을 강화했습니다.
실제 캐리어는 아니지만 전쟁에서이기는 데 필수적입니다.
운영은 시카고의 해군 부두에 기반을두고 있습니다. 조종사는 근처의 해군 항공국 Glenview에서 날아가서 실시간으로 운반 대상을 연습했습니다. 문제가 발생했습니다. 격납고가 없으면 손상된 비행기를 데크에 주차해야했고, 결말 훈련은 일찍 진행됩니다. 바람이 불지 않는 날에, 항공 모함은 F6F Hellcat 또는 F4U Corsair와 같은 현대 전투기를 안전하게 착륙시키는 데 필요한 바람에 닥터 최저에 도달 할 수 없었습니다 (가장 전설적인 해군 항공기 중 하나).
그럼에도 불구하고 1943 년 5 월까지 울버린은 7,000 개의 성공적인 착륙을 기록했으며 손실은 최소화되었습니다. 해군은 필요한 것을 정확하게 얻었고 클리블랜드의 스팀 보트를 사용하여했습니다. 전쟁이 끝난 후 울버린은 1947 년에 해체되어 스크랩으로 팔렸다. 그녀의 고급스러운 인테리어는 오랫동안 사라졌고, 항공사로서의 역할이 끝났다. 그러나 그녀의 유산은 계속됩니다. 그녀는 미국 해군이 의뢰 한 가장 비 전통적인 선박 중 하나입니다. 미시간 호수에서만 사용되는 석탄 화력, 옆 바퀴 패들 스티머 회전 항공 모함.
그녀를 독창적으로 만든 것은 전환 일뿐 만 아니라 상황에 관한 것입니다. 미 해군은 그레이트 레이크를 떠나지 않을 것이라는 항공 모함을 건설했습니다. 조종사가 싸우지 않고 배우도록 돕기 위해 설계되었습니다. 그리고 그 결정은 단일 전선 선박을 희생하지 않고 전투를 위해 수천 명의 비행사를 준비함으로써 전쟁의 조류를 돌리는 데 도움이되었습니다. 고급 크루즈에서 고도의 훈련 임무에 이르기까지 울버린의 이상한 세 번째 삶은 때때로 가장 이상한 아이디어가 효과가 있다는 것을 상기시켜줍니다.
