Harley-Davidson은 빠른 성능의 오토바이를 생각할 때 가장 먼저 떠오르는 브랜드가 아닙니다. 그러나 대용량 엔진과 막대한 토크 수치로 인해 Harley-Davidson 모터사이클은 슬로우포크라고도 할 수 없습니다. 우리는 이전에 지금까지 만들어진 가장 빠른 Harley 자동차 중 일부가 어떻게 140mph가 넘는 최고 속도에 도달할 수 있는지 논의했습니다. 이 회사의 가장 빠른 가속 모터사이클인 Harley-Davidson FXDR 114는 0~60mph의 속도가 3초 미만이었습니다. 실제로 드래그 스트립용으로 특별히 제작된 Harley도 있었습니다. 이것들은 지금까지 존재했던 가장 빠른 Harley-Davidson 모터사이클 중 하나이지만, 이 회사에서 가장 느린 모델이 무엇인지 궁금해하신 적이 있습니까?
약간의 조사 끝에 우리는 Harley-Davidson 로고를 자랑하는 가장 느린 모터사이클이 Harley-Davidson M50이라는 모델이라는 것을 알아냈습니다. 1965년에서 1966년 사이에 제조된 이 모터사이클은 작은 2.5마력, 50cc, 단일 실린더, 2행정 엔진으로 구동되어 최고 속도 45mph까지 달렸습니다. 그러나 M50이 가장 느린 Harley-Davidson이라는 주장은 실제로 Harley가 전혀 제조하지 않았다는 점을 고려하면 약간 논쟁의 여지가 있습니다. 오히려 할리가 1960년에 인수한 이탈리아 오토바이 회사에서 제작한 리브랜딩 오토바이였습니다.
이 사실을 통해 우리는 M50을 제외하고 가장 느린 Harley-Davidson 모터사이클이 무엇인지 탐구하게 되었습니다. 이러한 검색을 통해 우리는 Harley가 1948년에 출시한 오토바이 라인업인 Harley-Davidson Model 125를 발견했습니다. 더 높은 용량의 125cc 엔진을 탑재했음에도 불구하고 출력은 3hp에 불과하고 최대 55mph의 최고 속도에 도달할 수 있어 아마도 가장 느린 진정한 파란색 Harley-Davidson이 될 것입니다.
Harley-Davidson M50은 진정한 Harley였습니까?
단 2.5마력의 출력만 갖춘 Harley-Davidson M50은 Harley-Davidson 로고를 자랑하는 가장 강력한 오토바이로서 Model 125(3마력)를 능가합니다. 이 작은 용량의 오토바이가 애초에 어떻게 유명한 로고를 갖게 되었는지 알 수 있습니다. 알고 보니 M50은 Harley가 개발한 것도 아니고 미국에서 전혀 제조한 것도 아니었습니다.
대신 M50은 Aermacchi라는 이탈리아 회사에서 제조한 소용량 오토바이인 Aermacchi Zeffiretto의 배지를 변경한 버전일 뿐입니다. 1960년 Harley-Davidson은 소형 스텝스루 오토바이로 유명한 회사인 Aermacchi의 지분 50%를 인수했습니다. 목표는 Harley 라인업에서 더 강력한 모델로 업그레이드하기 전에 작은 용량의 오토바이가 적합한 젊은 라이더의 관심을 사로잡는 것이었습니다.
이 전략의 일환으로 1965년 Harley-Davidson은 Harley-Davidson M50이라는 이름으로 미국에서 이 오토바이를 출시했습니다. Harley가 실험이 실패할 운명이라는 것을 깨닫는 데는 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 이 오토바이(M65라고 불리는 업그레이드된 65cc 모델도 포함)는 200대만 제작되었습니다. Harley와 Aermacchi의 제휴로 Sprint S350을 비롯한 여러 가지 흥미로운 저용량 오토바이가 탄생하게 되었습니다. Harley는 결국 1978년에 Aermacchi 지분을 Cagiva에 매각하여 Aermacchi와의 회사 밀회를 종식시켰습니다.
Harley-Davidson Model 125: Harley가 실제로 만든 가장 느린 Harley
이제 Aermacchi/Harley-Davidson M50이 어떻게 탄생했는지에 대한 역사를 이해했으므로, Model 125가 브랜드 변경된 이탈리아 수입품인 M50과 달리 미국 Harley가 실제로 만든 오토바이 중 가장 느리고 가장 강력한 오토바이라고 할 수 있는 방법을 알게 될 것입니다. Model 125의 역사는 전후 미국에 신선하고 저렴한 개인 이동성 솔루션이 필요했던 1948년으로 거슬러 올라갑니다. Model 125의 디자인은 독일의 전쟁 배상금의 일환으로 연합군에 몰수된 독일 DKW 오토바이의 엔지니어링 설계에 크게 영향을 받았습니다.
이 오토바이 중 첫 번째 오토바이는 1948년에 출시되었으며, 이 모델은 단 3마력의 출력을 내는 125cc 엔진을 탑재한 모델입니다. 1952년까지 제조되었으며, 이후 Harley-Davidson은 엔진을 5.5hp의 출력을 내는 165cc 밀로 업그레이드했습니다. 1953년에는 125cc 모델이 다시 복귀했는데, 이번에는 165cc 모델의 경제적인 변형이었습니다. Harley는 이 새로운 모델을 Harley-Davidson Hummer라고 불렀습니다.
5.5마력의 출력을 제공하는 이 모델은 독일의 ‘원래’ Model 125에 탑재된 표준 3마력 엔진보다 약간 더 강력했습니다. Hummer는 종종 Harley의 가장 느린 모터사이클 목록에 포함되지만, 우리 연구에 따르면 출력이 절반으로 줄어든 이전 모델인 Model 125가 가장 느린 Harley-Davidson 모터사이클이라는 타이틀을 실제로 획득한 것으로 나타났습니다.
