로스앤젤레스 카운티의 해안 도시인 롱비치는 해안가 지역 그 이상으로 유명합니다. 방문객들은 정박해 있는 퀸 메리(Queen Mary)호에 정박하고 벨몬트 해안(Belmont Shore)을 따라 카이트서핑을 하며 매년 7월 롱비치 드래곤 보트 페스티벌(Long Beach Dragon Boat Festival)에서 중국 문화를 기념하는 등 상징적인 해양 정기선을 타고 대서양 횡단 여행이 어땠을지 상상할 수 있습니다. 불행하게도 이 도시는 도로 안전과 관련해 심각한 문제가 있는 것으로도 유명하며, 변화를 위한 시의회 약속에도 불구하고 도로는 여전히 그 어느 때보다 위험합니다.
Long Beach Post에 따르면 Long Beach는 Boston과 Los Angeles와 같은 목적지를 포함하여 Allstate의 2025년 운전하기 가장 위험한 도시 목록에 포함되지 않았지만 2025년에 50건 이상의 치명적인 교통 충돌이 발생했습니다. 그리고 2026년은 불안한 시작을 맞이했습니다. 1월 말, 테슬라가 밤새 한 커피숍에 뛰어들었습니다. 사망자는 없었지만 가게는 여전히 문을 닫았습니다. 이달 초 한 여성은 지난 10월 자전거 운전자가 치여 사망했고, 1월에는 2명이 사망하고 3명이 부상을 입은 뺑소니 사건을 포함해 한 건도 아닌 두 건의 치명적인 충돌사고와 연루된 혐의로 체포됐다. 롱비치는 운전자에게 가장 위험한 도시는 아니지만 통계에 따르면 우려스럽습니다.
2016년 롱비치 시의회는 올해(2026년)까지 교통 사고로 인한 사망 및 중상을 근절시키겠다는 계획을 발표했습니다. 대신 2025년에는 지난 10년 넘게 시에서 발생한 것보다 더 많은 치명적인 교통 사고가 보고되었습니다. 지역 공무원들의 확신에도 불구하고 많은 주민들은 안전하다고 느끼지 않으며 더 많은 조치가 필요하다고 말합니다.
Long Beach가 치명적인 사고를 줄이는 방법
운전 부주의나 운전 부주의 등 다양한 요인이 치명적인 자동차 사고에 영향을 미칠 수 있지만 롱비치에서는 일반적으로 과속이 범인이고 보행자와 자전거 운전자가 그 대가를 치르는 경우가 많습니다. 2025년에 발생한 53건의 사망사고 중 32건은 거리에서 걷거나, 자전거를 타거나, 스쿠터를 타는 사람들이었습니다. Long Beach Post는 지역 주민 협회장인 Jesus Esparza가 더 나은 조명, 보행자를 돕기 위한 녹색 신호 지연, 운전자의 속도를 늦추기 위한 과속 방지턱에 대한 주민들의 아이디어와 요청을 시의회에 전달했다고 보도했습니다.
그러나 Long Beach Public Works는 간단한 수정은 효과가 없으며 대신 속도 관리 및 감소에 초점을 맞추고 있다고 말합니다. 2025년에 시는 분주하고 종종 위험한 거리인 Artesia Boulevard에 대한 새로운 자전거 도로, 횡단보도 및 기타 조치를 포함하는 4,420만 달러 규모의 프로젝트를 완료했습니다. 2026년 초, 시는 다른 많은 거리의 속도 제한을 줄이기로 투표했지만 일부 주민들은 이것이 무슨 소용이 있을지 회의적이었습니다.
Long Beach는 올해 과속 단속 카메라를 설치할 예정이지만, 그때까지는 속도 감소 전략이 시행되는 경우에만 효과가 있습니다. Long Beach Post의 분석에 따르면 2024년에 도시에서 발행된 과속 위반 딱지 총량이 2023년에 비해 거의 1,000장 감소했습니다. 주민들이 새로운 조치가 효과가 있는지 기다리는 동안 일부는 치명적인 충돌 사고를 너무 우려해 보행자들이 횡단보도에서 반사 조끼를 사용하고 다른 사람에게 맡기기를 바라면서 거리 모퉁이에 반사 조끼를 떨어뜨리고 있습니다.
