전기 자동차(EV)는 아직 전 세계를 완전히 장악하지는 못했지만, 그 범위와 도달 범위는 지속적으로 증가하고 있습니다. 하지만 각 유형의 전기 자동차는 소유자와 엔지니어에게 고유한 과제를 제시합니다. USB-C 충전은 전기자전거 충전 문제에 대한 해답이 될 수 있지만 충전 인프라는 많은 전기 자동차 소유자에게 큰 관심사입니다. 부품의 크기와 무게는 전기 오토바이의 균형과 성능에 매우 중요합니다. 헬싱키에 위치한 Donut Lab은 위에 표시된 TS Pro와 같은 일부 Verge 전기 오토바이에서 즉시 사용할 수 있는 새로운 전고체 배터리를 방금 출시했습니다.
도넛은 라스베이거스에서 열린 2026 소비자가전전시회에서 발표를 통해 이 배터리를 공개했는데, 킬로그램당 400와트시(Wh/kg)의 에너지 밀도와 단 5분 만에 100% 충전이 가능한 배터리를 자랑합니다. 비교를 위해 Tesla Model 3의 배터리는 에너지 밀도가 125Wh/kg이며, 레벨 3 급속 충전기를 사용하면 Model 3를 10%에서 80%까지 충전하는 데 최소 15분이 소요됩니다. 2026 Verge TS Pro는 흰색, 검정색 또는 5가지 생생한 색상으로 제공되며 737파운드-피트의 토크와 3.5초의 0-60 시간을 자랑합니다. 136.8마력 모터는 최대 124mph의 속도를 낼 수 있으며, 표준 고체 배터리는 최대 217마일의 시내 순항, 124마일의 고속도로를 주행할 수 있습니다.
전고체 배터리는 리튬이온 배터리보다 안전하다
전고체 배터리는 EV 산업에 유망한 새로운 기술이며, 리튬이온 배터리와 구별되는 핵심 요소 중 하나입니다. 양극과 음극 사이에 전류를 전도하기 위한 액체 전해질 용매 대신, 고체 배터리에는 황화물, 폴리머 또는 세라믹으로 만든 고체 전해질이 있습니다. 액체 전해질은 가연성이 있어 충돌 시 전고체 배터리를 더 안전하게 만들고 에너지 밀도를 높입니다. 또한 열 관련 손상에 대한 저항력이 더 강하고 충전 중 열 폭주 현상이 덜 발생합니다. 이는 더욱 안전한 옵션이 됩니다. Donut CEO Marko Lehtimäki는 “Donut Lab에서는 OEM 생산 차량에 사용할 수 있는 전고체 배터리에 대한 우리의 대답이 나중이 아닌 지금, 바로 지금입니다”라고 말했습니다.
Verge TS Pro는 $29,900부터 시작하며 Verge 웹사이트에서 보증금 $100를 내고 예약할 수 있습니다. 구매자는 총 주행 거리를 370마일로 늘리는 고용량 배터리를 위해 5,000달러를 추가로 지불할 수 있지만, 이 글을 쓰는 시점에서 TS Pro에 대한 확실한 약속된 배송 날짜는 없으며 단지 모호한 “2026년 1분기”일 뿐입니다. 훨씬 더 매력적인 Verge TS Ultra는 44,900달러부터 시작하고 1,200Nm(885파운드-피트)의 토크 덕분에 2.5초 만에 너클 미백에 0-60까지 도달합니다.
