이 엔진은 역사상 다른 ​​어떤 것보다 더 많은 자동차에 구동되었습니다.

소규모 블록 시보레 V8은 수년 동안 1 억 대 이상의 차량에 구동되어 고가의 근육 자동차에서 워크 호스 픽업 트럭에 이르기까지 모든 것을위한 전력을 제공합니다. 또한 클래식 자동차 엔진 스왑에 가장 일반적으로 사용되는 엔진 중 하나입니다. V8의 높은 판매 수를 원근법으로 삼기 위해, 가장 인기있는 자동차 중 하나 인 Toyota Corolla는 5 천만 대가 넘었습니다. Toyota가 2021 년에 이정표에 도달하는 데 거의 60 년이 걸렸으며 오늘날에는 계속 잘 진행되고 있지만 인상적인 숫자조차도 Small-Block V8이 게시 한 숫자에 가깝지 않습니다. V8은 모든 종류의 자동차, 트럭 및 SUV의 후드 아래에 있다는 것이 뚜렷한 이점을 가지고 있습니다.

Chevrolet Small-Block V8은 1955 년에 265 입방 인치의 변위로 도입되었습니다. 당시 Corvette와 Chevy의 픽업 트럭에서 사용되었습니다. Corvette에서는 소형 블록의 크기가 커지고 나중에 카마로와 벨 에어에 전원을 공급했습니다.

Chevy Nova, Chevelle, Caprice 및 Chevrolet 밴과 같은 자동차는 모두 작은 블록으로 구동되었습니다. 캐딜락, 뷰익, 폰티악, Oldsmobiles, 심지어 Hummer H1조차도 작은 블록 V8 하트를 때렸습니다. “소형 블록”시보레 V8로 분류하는 것에 따라 오늘날 동일한 엔진 패밀리의 변형을 사용하여 Chevrolet, GMC 및 Cadillac의 여러 제품이 여전히 있습니다.

시간이 지남에 따라 소형 블록 V8의 진행

수십 년 동안 Chevrolet에서 가장 인기있는 차량 중 하나이자 미국에서 가장 인기있는 차량 중 하나는 Silverado 픽업 트럭입니다. 견인과 운반이 주요 작업으로, 강력한 V8을위한 자연스러운 집입니다. 소규모 블록 V8의 진행 상황을 추적하는 좋은 방법은 Silverado에서 역사를 따릅니다.

Chevy 픽업 트럭에 장착 된 1 세대 소규모 블록은 180 마력과 260lb-ft의 토크를 배출했습니다. 1960 년까지 그 트럭의 엔진은 283 입방 인치로 성장했으며 1972 년에는 350 입방 인치가되었습니다. 악명 높은 5.3 리터 ECOTEC3 V8을 포함하여 이후 수십 년 동안 다양한 세대의 소규모 블록이 발표되었습니다. 요즘에는 5.3 리터 버전과 6.2 리터 버전의 Small-Block V8 Power 다양한 Silverado 모델이 있습니다.

1997 년에 기술적으로 재 설계 되었기 때문에 모든 사람이 Chevy Small-Block 제품군의 현재 LS 엔진 부분을 고려하는 것은 아닙니다. 발사 주문과 같은 엔진 간에는 차이가 있습니다. 그러나 Chevy는 현재 엔진이 같은 가족의 일부라고 말하면서 우리는 그 명칭을 가지고 갈 것입니다. 현재 Silverado 1500에 전원을 공급하는 LS 5.3 리터 V8은 355 마력과 383lb-ft의 토크를 만들고 6.2 리터 엔진은 420 마력 및 460lb-ft를 만들어 265 입방 인치 엔진 초기보다 훨씬 더 많은 것입니다. 물론, C7 Corvette에 전원을 공급하여 755 HP를 배출하는 GEN-V LT5와 같은 소형 블록 V8의 강제 유도 버전이 있습니다.

스왑에 관한 모든 것입니다

많은 현대 시보레 제품의 후드 아래에서 사용할 수있는 것 외에도 소형 블록 V8의 최신 반복도 크레이트 엔진으로도 제공됩니다. Chevrolet에서 직접 구입할 수 있으므로 현지 구조 마당을 파헤치지 않고도 핫로드, Restomod 또는 본격적인 경주 용 자동차 빌드를 업그레이드 할 수 있습니다.

5.7 리터의 변위를 제공하는 시보레 소형 블록 크레이트 엔진은 현재 350 HO 엔진을 사용하여 333 마력 및 381 lb-ft의 전력 출력이 ZZ6 EFI 엔진을 사용하여 최대 420 마력 및 408lb-ft의 토크까지 다양합니다. 더 큰 383 개의 스트로커 모델은 전체 변위를 6.3 리터로 증가시키고 최대 450 마력과 436 lb-ft를 생산합니다.

LS 엔진은 또한 매우 인기있는 스왑으로 다목적 성과 광범위한 부품 가용성으로 가치가 있습니다. 교체 및 업그레이드 부품 찾기는 쉽고 엔진 자체는 내구성이 뛰어나며 수년에 걸쳐 생산 된 많은 자동차에서 찾을 수 있습니다.