수동 변속기 차량의 일부 운전자는 매우 비싼 수리 작업을 초래할 수 있는 매우 나쁜 습관을 갖고 있습니다. 우리는 Formula 1 자동차에는 없는 부분인 “클러치를 타는” 운전자에 대해 이야기하고 있습니다. 이는 자동차가 움직일 때 운전자가 클러치 페달에 발을 올려 놓을 때 발생합니다. 이렇게 하면 클러치가 부분적으로 결합되는 효과가 있을 수 있으며, 이를 정기적으로 지속적으로 수행하면 클러치가 과열될 뿐만 아니라 클러치의 마모율도 높아질 수 있습니다. 이는 클러치의 조기 고장으로 이어질 수 있으며, 이로 인해 큰 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
운전자가 수동 변속기 차량에서 클러치를 밟는 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 수동 변속기 차량을 처음 운전하는 운전자는 경험이 부족하고 차량 정지에 대한 두려움 때문에 이런 일이 자주 발생합니다. 경험이 부족한 운전자는 필요한 경우 변속할 수 있도록 클러치 페달에 발을 올려 놓을 수도 있습니다. 그러나 이것이 장기간 습관이 되면 클러치가 마모되어 교체가 필요하게 됩니다.
클러치 교체는 마모 품목으로 간주되므로 일반적으로 자동차 보증이 적용되지 않습니다. AutoZone에 따르면 올바르게 사용하면 운전 습관, 교통량, 운전하는 기상 조건 및 기타 요인에 따라 클러치가 30,000마일에서 100,000마일 사이로 지속될 수 있습니다.
클러치는 어떻게 작동하나요?
수동 변속기가 장착된 자동차, 트럭, 밴 또는 SUV의 클러치는 엔진에서 변속기로의 동력 흐름을 제어하는 역할을 하며, 동력은 구동 바퀴로 흘러 자동차를 앞으로(또는 선택한 기어에 따라 뒤로) 움직입니다. 클러치는 클러치 페달을 끝까지 밀어 클러치를 분리하고 변속 레버로 선택한 기어를 선택한 후 페달에서 발을 떼면 왼발로 제어됩니다. 실제로 스틱 변속 변속기가 장착된 일부 최신 자동차는 운전을 더 쉽게 만들어 줍니다.
위에 표시된 일반적인 클러치 어셈블리는 왼쪽의 압력 플레이트, 오른쪽의 클러치 디스크, 상단의 릴리스 또는 스로아웃 베어링으로 구성됩니다. 클러치 페달을 아래로 밀면 릴리스 베어링이 클러치 디스크를 압력판 안으로 밀어 넣어 클러치 디스크가 분리됩니다. 클러치 페달을 올리면 동력 흐름이 되돌아오고 적절한 기어 변속이 완료된 후 클러치 디스크가 결합됩니다.
클러치를 적절하게 사용하면 최적의 차량 성능을 제공하고, 운전을 더욱 부드럽게 만들고, 연비를 향상시키며, 클러치 시스템 구성 요소의 마모를 최소화할 수 있습니다. 클러치를 탔다는 죄가 있는 경우 즉시 정지하십시오. 스틱 시프트가 죽어가는 품종임에도 불구하고 시프트가 필요할 때까지 왼발을 바닥에 평평하게 놓으십시오. 귀하의 클러치와 예산이 감사할 것입니다.
