Lamborghini Urus는 오늘날 시장에서 가장 빠른 생산 SUV 중 하나입니다. 최신 반복 중 하나 인 Urus Performante는 3.0 초 만에 60mph (97kph)를 때릴 수 있으며 121mph (195kph)에서 11.3 초 안에 1/4 마일 마커를지나 폭발 할 수 있습니다. SUV는 190mph (306kph) 최고 속도로 최대가 될 때까지 무거운 스로틀 풋 아래에서 계속 가속화됩니다.
그러나 성능 차량은 안구를 흡수하는 가속도 또는 마인드 덤핑 속도에 관한 것이 아닙니다. 마찬가지로 중요한 것은 그 모든 운동량을 얼마나 빨리 문지르게 될 수 있는지입니다. 이 작업을 위해 Lamborghini Urus는 잘 갖추어져 있습니다. 이탈리아의 Super-SUV는 생산 차량에 장착 된 가장 큰 브레이크를 자랑합니다.
전면에서 거대한 카본-세라믹 브레이크 로터는 440mm 직경과 40mm 두께를 가지며 10 피스톤 브레이크 캘리퍼 설정이 있습니다. 후면 디스크는 직경 370mm 및 두께가 30mm 인 약간 작습니다. 브레이크는 21 인치 바퀴 이내에 있으며 람보르기니가 맞춤 제작합니다. 비교하기 위해 2025 Aston Martin DBX는 420mm 직경의 브레이크 디스크가 있으며 후면에는 390mm 디스크가 있습니다. 페라리 푸로 산 (Ferrari Purosangue)은 전면에는 398mm 세라믹 브레이크 로터, 후면에는 380mm 로터를 사용합니다.
이러한 강력한 정지 전력으로 무장 한 5,314-lb (2,410 kg) 우러스는 62mph (100kph)에서 33.7 미터의 데드 스톱으로 갈 수 있습니다. Hardcore Urus Performante 변형은 훨씬 더 인상적이며 거리를 32.9 미터로 멈췄습니다. 이것을 원근법으로 만들기 위해 람보르기니의 오프로드 슈퍼카 인 허라 칸 스테라토 (Huracan Sterrato)는 같은 업적을 달성하기 위해 39 미터가 필요합니다.
우루스와 람보르기니의 대담한 도박
얼마 전까지 만해도, SuperCar DNA와의 고성능 SUV라는 아이디어는 거의 모순 된 것처럼 보였다. 람보르기니는 우루스와 함께 모든 것을 바꿨습니다. 비록 그것이 자동차 제조업체의 첫 번째 SUV는 아니지만, 그 차이는 람보르기니 LM002에 사용되지만 더 다를 수는 없었습니다. LM002는 군용 차량을 기반으로했다. 멍청이 v12가 후드 아래에있는 멍청이와 함께 견고했습니다. 다른 한편으로, Urus는 실용적이고 고성능 매일 SUV로 생각되었습니다.
Urus는 최초의 Super Sport 유틸리티 차량으로 선전 된 Lamborghini의 높은 지분이었으며 SUV에 대한 변화하는 시장 감정을 활용했습니다. Lamborghini Urus는 2018 년 모델에 소개되었으며, 자동차 제조업체의 베스트셀러 모델이되었습니다.
2022 년에 20,000 번째 Urus 유닛이 생산 라인을 출시했습니다. 이듬해 Urus는 자동차 제조업체 총 판매량의 60% 이상을 차지했습니다. Lamborghini는 Urus의 대규모 긍정적 수신을 현명하게 대문자로 만들었으며 기본 모델은 다른 변형을 생성했습니다. Urus S, Urus Performante가 있으며 가장 최근에는 Urus SE Hybrid가 있습니다.
Super SUV에 대한 아이디어는 견인력을 얻고 있습니다
Super SUV의 개념은 Lamborghini Urus에 의해 완벽하게 포착되는 개념입니다. 부드러운 오프로드 지형을 정복 할 수있는 차량은 동시에 부드러운 아스팔트에서 슈퍼 카 리바이 킹 성능을 전달합니다. 람보르기니가 우루스와의 성공에 다른 자동차 제조업체를 유치하는 데 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.
2021 년 포르쉐는 카이엔 터보 GT를 출시했습니다. 650 마력 V8 엔진 덕분에 포르쉐의 8 단 자동 변속기와 짝을 이루는 3.1 초 동안 60mph까지 가속화 할 수있는 강력한 고성능 SUV입니다. 애스턴 마틴 (Aston Martin)은 1 년 후 자동차 제조업체 최초의 SUV 인 DBX와 함께 수익성으로의 복귀를 추구했다.
페라리조차도 멀리 떨어져있을 수 없었습니다. Prancing Horse 브랜드는 SUV를 만들려는 의도가 없다고 유명하게 선언했습니다. 페라리는 4 도어를 SUV라고 부르기를 거부하지만 대신 “페라리 유틸리티 차량”의 “FUV”라는 용어를 선호하지만, 푸로 앙거 (Purosangue)의 도입으로 바뀌었다. 자동차와 운전자의 보고서가 참이면 Chevrolet은 Corvette SuperCar의 SUV 변형을 출시 할 계획입니다. 한때 틈새 개념 인 Super SUV 세그먼트는이 브랜드가 이러한 고도로 고급 전력 기계에 대한 강력한 수요를 활용하기 위해 몰락함에 따라 빠르게 경쟁이 치열한 공간이되고 있습니다.
