크리스 크리스토퍼슨 (Kris Kristofferson)의 1978 년 영화 “Convoy”를 본 적이 있다면, 반 트럭이 호송대 스포츠 여러 번호판을 구성한다는 것을 알았을 것입니다. 마찬가지로, Steven Spielberg의 1971 년 영화 “Duel”에서 미국에서 가장 인기있는 반 트럭 브랜드 중 하나 인 Peterbilt는 6 개 이상의 라이센스 플레이트가 있으며 다른 주에서 온 것입니다. Spielberg는 인터뷰에서 이것이 운전자의 킬 트로피라고 말했다.
1970 년대 에이 영화가 만들어 졌을 때 트럭 운전사는 운영 한 각 주에서 차량을 별도로 등록해야했습니다. 이것은 트럭이 통과 한 모든 주에 대해 번호판을 얻는 것을 의미하며, 일부 트럭은 전면 범퍼에 다양한 플레이트를 표시합니다. 예를 들어, 서해안을 따라 운영되는 트럭은 캘리포니아, 오리건 및 워싱턴에 별도의 판이 필요했을 수 있습니다. 이 규정의 패치 워크는 장거리 트럭을 물류 문제로 만들었으며, 여러 등록과 관련 서류 작업이 문서와 정보 중에 반 트럭 운전자가 항상 필요로하는 정보 중 하나입니다.
이 시스템은 각 주가 자체 등록비 및 요구 사항을 부과했기 때문에 시간이 많이 걸리고 비싸다. 국제 등록 계획의 도입으로 모든 것이 바뀌었고, 이는 프로세스를 단순화했으며 대부분의 트럭 운전사는 하나의 플레이트를 표시해야 함을 의미했습니다. 그러나 몇 가지 예외가 있으므로 오늘날 세미 트럭에서 여러 판을 볼 수 있습니다.
국제 등록 계획은 대부분의 주에 대한 프로세스를 단순화했습니다.
1970 년대에 트럭 운송 산업과 주 정부는 국제 등록 계획을 세우기 위해 협력하여 반 트럭의 여러 번호판이 필요하지 않았습니다. 48 명의 인접한 미국 주와 10 개의 캐나다 지방이 모두 회원입니다. 이 계획에 진출한 최초의 주는 1974 년 미주리, 테네시, 켄터키 및 텍사스였습니다. 향후 수십 년 동안 다른 주와 지방이 가입했습니다. New Brunswick, Newfoundland 및 Labrador, Nova Scotia, Ontario, Prince Edward Island 및 퀘벡이 2001 년 4 월에 마지막으로 합류했습니다.
이 계약은 여러 관할 구역을 가로 질러 여행하는 상업용 차량에 대한 등록비의 배포를 촉진합니다. 이 계획에 따라 트럭 운전사는 차량을 기본 주에 등록 할 수 있으며, 수수료는 각 회원 관할 구역에서 여행 한 마일을 기준으로 배분됩니다. 이것의 결과는 반 트럭은 이제이 58 개의 관할 구역을 덮는 하나의 플레이트 만 필요하다는 것입니다. 두 회원국에서 이중 등록 된 경우 이론적으로 여러 개의 플레이트를 가질 수 있지만 배분 된 플레이트를 갖는 것보다 더 비쌀 것입니다.
일부 미국과 캐나다 관할 구역은 국제 등록 계획의 일부가 아닙니다.
그러나 미국과 캐나다의 일부 지역은 국제 등록 계획을 벗어납니다. 여기에는 알래스카와 3 개의 캐나다 영토, Nunavut, Yukon 및 Northwest 영토가 포함됩니다. (하와이는 또한 소형 외부에 있지만, 어쨌든 계획의 관할 구역에서 트럭을 운전하는 것은 매우 어렵습니다.)
이것은 당신이 여전히 여러 판이있는 반 트럭을 볼 수 있음을 의미합니다. 정기적으로 알래스카 또는 캐나다 영토로 달리는 트럭 운전사는 계획 관할권에서 차량을 별도로 등록하고 적절한 접시를 얻을 수 있습니다. 많은 경우에, 판을 얻는 대신 임시 허가를 구매할 수있는 옵션도 있으므로 유콘에서 볼 수있는 모든 세미 트럭에 유콘 플레이트가있는 것은 아닙니다.
일반 자동차를 주에서 주까지 운전할 때 왜이 문제에 대해 걱정할 필요가 없는지 궁금하다면,이 법안은 무게가 26,000 파운드 이상이거나 3 개 이상의 차축이있는 상품 차량 또는 승객을 운송하는 차량에만 적용되기 때문입니다. 그것은 트랙터, 버스 및 반 트럭입니다 (그리고 여기에 반 트럭에서 “세미”가 의미하는 바는 다음과 같습니다).
