엄청난 거리에서 엄청난 하중을 운반하는 능력으로 인해 반 트럭 트레일러는 물류 및 공급망 산업에서 매우 중요한 요소로 간주됩니다. 장난감, 음식, 의약품, 가전 제품 및 자동차에서 모든 것을 운반하는 세미 트럭은 연간 평균 45,000 마일을 여행합니다. 이 거대한 마일리지는 반 트럭 트레일러에 대한 대부분의 비용이 발생하는 곳입니다. 그 거리는 큰 연료 비용과 동일하기 때문에 특히 반 트럭 트레일러의 평균 MPG 등급이 갤런 당 6 마일에서 7 마일 사이에 있기 때문입니다. 연비를 극대화하기 위해 반 트럭 트레일러는 트럭의 공기 역학을 향상 시키려고 노력하며이를 수행하는 한 가지 방법은 사이드 스커트를 설치하는 것입니다.
반 트럭 트레일러의 사이드 스커트는 트레일러 아래의 바람 저항을 낮추는 데 도움이되는 공기 역학적 장치입니다. 공기 역학적 항력으로 알려진이 저항은 특히 고속으로 이동할 때 연비에 해로운 영향을 미칩니다. 사이드 스커트가 작동하는 방식은 트레일러 아래의 간격을 부분적으로 둘러싸는 것입니다. 트레일러 사이드 스커트는 그 아래의 저압 영역을 줄입니다. 결과적으로 공기 흐름이 더 부드럽게되어 난기류가 줄어들고 공기 역학적 드래그가 줄어 듭니다.
금속, 플라스틱 또는 유리 섬유와 같은 튼튼한 재료로 제작 된 반 트럭 트레일러의 사이드 스커트는 세미 트레일러 밑면에 설치되며 트레일러의 프레임에 리벳, 괄호 및 스트럿을 조합하여 부착합니다. 스커트의 길이와 너비는 트럭이 움직일 때 공기 난류로 인한 공기 역학적 항력을 줄이는 데 도움이됩니다.
더 나은 공기 역학은 더 큰 효율성을 의미합니다
Semi-Truck 운전자와 소유자의 경우 트럭의 성능에 미치는 영향을 감안할 때 공기 역학이 트럭에 어떤 영향을 미치는지 이해하는 것이 중요합니다. 큰 크기의 결과로 반 트럭은화물의 무게와 트럭의 큰 표면으로 인해 작은 차량보다 공기 역학적 드래그의 영향을받습니다. 공기 역학적 드래그는 트랙터의 전면, 트랙터 상단, 트레일러의 측면 및 아래를 포함하는 반 트럭의 많은 부분에 영향을 미칩니다.
트럭의 연료 마일리지를 늘리는 가장 중요한 방법 중 하나는 체형을 최적화하고 효과적인 공기 및 드래그 관리 시스템을 만드는 것입니다. 그렇기 때문에 사이드 스커트와 함께 반 트럭 트레일러에 공기 역학적 효율을 향상시키는 데 도움이되는 몇 가지 다른 장치가 있습니다. 여기에는 트레일러 테일, 운전실 디플렉터, 지붕 디플렉터, 공기 역학 진흙 플랩, 휠 커버, 운전실 익스텐더 및 펜더 플레어가 포함됩니다. 이 장치는 반 트럭의 다른 위치에 배치되며 각각은 공기 역학적 드래그의 영향을 완화하는 데 도움이됩니다.
더 나은 연료 마일리지와 함께 반 트럭 트레일러에서 사이드 스커트 및 기타 공기 역학 장치를 사용하면 더 이점이 있습니다. 여기에는 트럭이 스윙하거나 넘어 질 수있는 교차 바람의 측면 압력 감소로 인해 트럭 안정성이 향상되고, 형태가 유연할수록 트럭이 대상에 도달하는 데 사용하는 연료가 줄어들고, 최소화 된 공중 역학적 드래그로 인해 엔진이 덜 작동해야하기 때문에 트럭의 연료가 줄어들 기 때문에 연료 효율이 높아질 수 있습니다.
내일을위한 더 나은 트럭
사이드 스커트 및 기타 공기 역학 장치 사용의 더 큰 영향은 Semi-Trucks에 관한 최근 조사에서 파생 될 수 있으며, 여기서 미국에는 290 만 명의 반 트럭이 있음을 나타냅니다. 평균적으로 반 트럭은 매년 20,500 갤런의 연료를 소비합니다. 결합하면, 이것은 미국의 모든 세미 트럭 트레일러가 매년 사용하는 연간 590 억 갤런의 연료에 해당합니다.
사이드 스커트 및 공기 역학 장치 사용의 효과와 연료 절약에 대한 연구는 대형 트럭의 경우 장치 사용으로 인한 연료 절약이 달성 될 수 있음을 나타냅니다. 연료 절약은 80,000 마일의 여행 거리를 기준으로 차량 연료 비용의 1%에서 거의 9% 미만이며,이 전국의 총 반 트럭 트레일러 수에 적용될 때 연간 53 억 개의 연료 절약을 의미 할 수 있습니다.
세미 트럭 트레일러는 미국의 국가 공급망의 중추가되며 트럭의 엔지니어링 및 설계에 지속적으로 개선되고 있습니다. 사이드 스커트의 사용을 채택하는 것은 반 트럭 트레일러의 지속적인 진화의 결과이며,이 트럭이 미래에 더욱 안전하고 효율적이 될 수 있도록보다 효과적인 공기 역학 장치가 개발 될 것으로 기대하는 것이 합리적입니다.
