시멘트 트럭은 도로에서 볼 수있는 가장 독특한 차량 중 일부입니다. 그들에 대한 가장 분명한 점은 그들의 거대하고 끊임없이 회전하는 드럼입니다 (여기 시멘트 트럭이 항상 회전하는 이유는 다음과 같습니다. 그러나 어떤 경우에는 그것이 유일한 이상한 것은 아닙니다. 일부 시멘트 트럭에는 드럼의 후면 스키장 근처에 여분의 바퀴가 장착되어 있습니다. 도로 근처에 아무데도없는 한 쌍의 바퀴에 의해 혼란스러워하는 것은 이해할 수 있습니다. 그들은 예비가되어야합니까, 아니면 어떻게 든 시멘트를 붓는 데 도움이됩니까?
그 대답은 그 중 어느 것도 아닙니다. 드럼 스피터 근처의 바퀴는 태그 액슬로 알려진 부분이며, 드럼 상단에 앉아 있다면 드럼이 현재 시멘트를 가지고 있지 않기 때문입니다. 드럼에 시멘트가 있다면, 그 바퀴는 트럭의 나머지 부분 뒤에 굴러 가면서 바닥에 펼쳐질 것입니다. 여분의 바퀴는이 예외적으로 무거운 차량의 균형을 지상에 올바르게 유지하기 위해 먼 길을 가고 자체 무게로 분해되지 않도록합니다.
태그 액슬은 전체 시멘트 트럭이 무거운 중량을 분배하는 데 도움이됩니다.
시멘트는 매우 무겁습니다. 반 액체 상태에서도 시멘트와 트럭의 결합 된 무게는 60,000 파운드를 쉽게 초과 할 수 있습니다. 그것은 주위에 많은 무게가 이루어 지므로 시멘트 트럭과 같은 클래스 8 트럭을 운영하기 위해 특별한 운전 면허증이 필요합니다.
트럭이 아무리 강력해도 시멘트 무게는 모두 차축에 강력하게 앉습니다. 그 무게가 점차적으로 마모 될 수있을뿐만 아니라 트럭이 운전하는 포장 도로 손상, 도로 및 다리 중량 제한을 위반하고 잠재적으로 다른 운전자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 이곳은 태그 액슬이 들어오는 곳입니다. 트럭 후면에 추가 액슬과 바퀴를 부착하면 후면 차축에서 압력을 가져 와서 전반적인 중량 분포를 향상시킬 수 있습니다. 이것은 트럭의 수명을 향상시키고 도로 중량 제한과 일치하여 트럭과 부하를 더 많이 가져옵니다.
태그 액슬은 일반적으로 필요에 따라 올리거나 내리도록 설계되었습니다. 시멘트 트럭이 시멘트를 운반 할 때, 그들은 그들의 목적을 달성하기 위해 땅으로 내려졌지만 시멘트가 분배되면 트럭의 프로파일을 줄이고 회전 반경을 조이기 위해 다시 올릴 수 있습니다.
