RV로 더 잘 알려진 레크리에이션 차량은 일반적으로 두 가지 주요 맛으로 제공됩니다. 전적으로 자신의 힘으로 이동할 수있는 올인원 차량과 일반 자동차 나 트럭으로 견인 해야하는 트레일러. 후자의 경우 구체적으로, Tow Hitches가 운반하는 특정 유형과 브랜드의 여행 트레일러는 때때로 캠핑과 RV 애호가에 의해 “5 번째 바퀴”라고도합니다.
대형 캠퍼 트레일러가 “Fifth Wheel”과 같은 별명을 얻는 방법은 즉시 명확하지 않습니다. 캠퍼 트레일러에는 일반적으로 안전 운반을 용이하게하기 위해 2 ~ 4 개의 바퀴가있어 자동차에 첨가 할 때 최대 6 개 또는 8 개의 바퀴가 추가됩니다. 어느 쪽이든, 믹스에는 확실히 5 개 이상의 바퀴가 있습니다. 결과적으로, “다섯 번째 바퀴”이름은 실제로 자동차 또는 캠퍼 트레일러의 실제 바퀴 수와 관련이 없습니다. 오히려, 그것은 1900 년대 초반에 전동 마차에 사용 된 특정 종류의 히치에 대한 언급입니다.
이름은 전동 캐리지가 사용하는 둥근 히치에 대한 참조입니다.
1800 년대 초반까지 차량 운반의 초기에, 당시에는 도로에서화물을 꾸준히 유지하는 것은 쉬운 일이 아니 었습니다. 화물은 초기 마차의 뒷면에 닿을 수 있지만 뻣뻣한 연결은 경첩에 추가 스트레스를 주어 궁극적으로 고장이 발생합니다. 그러나 점차적으로 진취적인 개인들은 더 나은 방법이 있다는 것을 깨달았습니다. 새로운 히치의 실험 버전은 1850 년대에 나타나기 시작했지만, 연습이 더욱 표준화 된 것은 세기가 될 것입니다.
1915 년경, 발명가 Hermann Farr와 Charles Martin은 트럭을위한 새로운 종류의 히치를 발명했으며, 하나는 디자인에 회전하는 휠을 통합했습니다. 이 바퀴는화물이 실제로 차량이나 구성 요소를 손상시키지 않고 울퉁불퉁 한 도로에서 안전하게 앞뒤로 흔들릴 수있었습니다. 발명가들은이 히치를 다섯 번째 휠을 지명했으며, 함께 마틴 락킹 5 번째 휠 컴퍼니 (Martin Rocking Fifth Wheel Company)를 결성하여 새로 설립 된 세미 트럭 사업의 히치 딜러가 될 것입니다.
그것은 우리를 현재의 캠퍼 트레일러로 데려옵니다. 현대 캠퍼 트레일러는 힌지의 U 자형 히치를 통해 트럭에 부착됩니다. 다섯 번째 휠 히치와 정확히 같은 디자인은 아니지만 기본 개념은 동일하며 트레일러는 차량을 손상시키지 않고 안전하게 흔들리고 피벗 할 수 있습니다. 따라서 캠퍼 트레일러는 그 혁명 개발을 기리기 위해 다섯 번째 바퀴라고하며, 그 이름은 여전히 가장 멋진 캠핑 RV에 사용됩니다.
