비행 전에 장치를 충전하는 것을 자주 잊고 신뢰할 수있는 파워 뱅크에 의존하는 빈번한 전단지라면 편의성이 곧 과거의 일이 될 수 있습니다. FAA는 안전 문제로 인해 리튬 배터리가 장착 된 전자 제품을 검사 백에 넣는 것에 관한 특정 규정을 오랫동안 가지고있었습니다. 한 가지 사례는 Samsung Galaxy Note 7이 불꽃으로 무작위로 올라가는 것으로 명성을 얻었을 때 전화가 비행기에서 금지 될 때입니다.
이러한 행사에도 불구하고 승객들은 오랫동안 객실에있는 전력 은행을 운반하고 사용할 수있었습니다. 이것은 잊혀진 여행자들이 비행 중반에 가젯을 쉽게 충전 할 수 있음을 의미했습니다. 그러나 이제는 파워 뱅크 사용에 대한 새로운 항공사 제한으로 인해 일부 항공사가 특권을 빼앗아 가고 있습니다.
Air Busan, Eva Air 및 China Airlines를 포함한 몇몇 아시아 항공은 최근 객실 내부의 전력 은행 사용을 효과적으로 금지하기 위해 객실 수하물 정책을 업데이트했습니다. Western Airline Company에서도 비슷한 의무를 구현할 수있는 기회가 있습니다.
이 최신 제한의 촉매제는 최근 Air Busan Flight 321의 사건이었다. 2025 년 1 월 28 일에,이 예정된 비행기는 부산의 Gimhae 국제 공항에서 홍콩까지, Airbus A321은 이륙 직전에 화재가 발생했다. 이 불꽃은 7 개의 부상을 입었고 광범위한 피해로 인해 항공기가 해체되었습니다. 이 충돌의 원인을 추론하기위한 조사가 아직 진행 중이지만, 초기 표시는 비행기의 오버 헤드 구획에 저장된 파워 뱅크의 리튬 이온 배터리로 인한 화재의 직접적인 결과라는 것입니다.
항공편에서 전력 은행의 사용 금지를 완화하는 방법
서부의 대부분의 항공사가 비행기 캐빈 내부의 전력 은행을 계속 사용할 수 있다는 점을 감안할 때, 다가오는 대서양 횡단 비행 중에 배출 된 가제트로 끝나는 것에 대해 즉각적으로 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 그러한 금지의 계단식 효과가 주어지면 서부 항공 회사의 비행기 객실 내부의 전력 은행 사용 금지가 완전히 배제 될 수는 없습니다.
전력 은행 사용을 제한하는 아시아 항공 중 어느 누구도 승객들이 객실에 휴대하는 것을 금지하지 않았다는 점에 유의해야합니다. 금지는 비행 중에만 사용되는 데만 적용됩니다. 또한 일부 항공사는 전력 은행이 오버 헤드 구획에 저장되는 것을 금지하는 규칙을 도입하여 승객이 항상 개인을 유지하도록 요구합니다.
비행기 내부에 전원 은행을 운반하는 것은 가제트를 정기적으로 청구하는 사람들에게 편리했지만, 새로 구현 된이 지침이 더 넓은 수용이 가능하다면 승객은 여행하는 동안 장치를 충전하기 위해 다른 길을 찾아야 할 수도 있습니다. 다행스럽게도 새로운 항공기가 점점 더 내장 충전 콘센트가 장착되어 있기 때문에 항공편 중 전력 은행에 대한 의존도는 곧 쓸모 없게 될 수 있습니다. 또한 대부분의 공항 터미널은 많은 충전소를 제공하므로 승객이 탑승하기 전에 장치를 전원으로 전력을 공급할 수 있습니다.
한편, 더 안전한 비행을 보장하기 위해 승객이 할 수있는 몇 가지가 있습니다. 우선, 그들은 오작동의 위험을 줄이기 위해 평판이 좋은 제조업체의 전력 은행에 항상 투자해야합니다. 또한 여행마다 손상이나 마모의 징후가 전력 은행에 확인하는 것이 좋습니다.
