나는 1995년 이후의 모든 차량에 대한 검사를 의무화하는 주 중 하나인 뉴저지에 살고 있습니다. 제가 매일 운전하는 Jeep Cherokee는 우연히도 1996년식 연식 차량으로 OBD-II 센서가 장착되어 있습니다. 즉, 다른 신차와 마찬가지로 검사 스티커를 받아야 했습니다. 매일 클래식 자동차를 운전하는 사람이라면 누구나 말하겠지만, 매일 클래식 자동차를 운전하는 것은 상당히 실현 가능하며 심지어 실용적이더라도 문제가 없지는 않습니다. 제 경우에는 그 중 하나가 배출입니다.
문제는 자동차의 배기가스 제어 시스템에 연결된 산소 센서(또는 간단히 O2 센서)라고 불리는 작은 장치에서 비롯됩니다. 이들의 목적은 배기 가스에 연소되지 않은 산소의 양을 측정하여 엔진에 신호를 다시 보내 그에 따라 공기-연료 혼합물을 조정할 수 있도록 하는 것입니다. 그리고 내 것은 실패했기 때문에 뭔가를 해야 했습니다. 그렇지 않으면 검사에 실패할 것입니다. 나는 기본적으로 파산했고 그 당시 교체할 여유가 없었습니다. 그래서 대신에 그 물건을 꺼내서 탄수화물 세척제를 뿌리고 닦아내고 다시 넣었습니다. 실제로는 기적적으로 가까스로 통과했지만 만병통치약은 아니었습니다. 결국 O2 센서는 25년이 되었고 유효기간이 훨씬 지났습니다.
이러한 시스템은 실패할 수 있으며, 불행하게도 시스템을 청소한다고 해서 다시 새 것이 될 수는 없습니다. 전직 정비사이자 전문 운전자로서 추천하고 싶습니다. 그러나 가능하다면 교체하는 것이 궁극적으로 더 좋습니다. 그러나 긴급 상황에 처해 자동차 검사가 필요하거나 자동차가 거칠게 작동하고 O2 센서 불량이 의심되는 경우, 이를 청소하고 이것이 문제의 원인인지 확인하는 방법은 다음과 같습니다.
O2 센서를 청소하는 방법
먼저 중요한 것. 자동차에서 O2 센서를 제거해야 합니다. 절차 자체는 일반적으로 매우 간단합니다. 때로는 막히기도 하지만 약간의 침투성 오일로는 고칠 수 없습니다. 이는 점화 플러그와 거의 동일한 방식으로 작동하며 엔진 블록 대신 자동차의 배출 제어 시스템에 나사로 고정됩니다. 전기 커넥터를 찾아 센서를 찾으세요. 스파크 플러그와 같은 작은 육각형 조각이 어떻게 있는지 확인하세요. 그 위에 렌치나 특수 O2 센서 소켓을 끼운 다음 간단히 취소할 수 있습니다.
일단 나가면 청소해야 합니다. 문제는 이것들이 더러워지면 일반적으로 배기가스가 너무 많이 연소되어 그을음과 탄소 축적으로 코팅된다는 것입니다. 이것이 배기가스에서 나오는 검은 연기와 휘발유 냄새의 원인이기도 합니다. O2 센서는 이 모든 경로에 직접적으로 있습니다. 이를 제거하려면 걸레와 일종의 세척제가 필요합니다. 센서 전구 자체를 청소하는 것이 아니기 때문에 단순히 외부를 청소하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 더욱이, 와이어 브러시 등은 하우징이나 전구를 손상시켜 잠재적으로 센서를 완전히 망칠 수 있습니다. 대신, 흠뻑 젖을 때까지 탄수화물 세척제를 뿌린 다음 닦아내고 자연 건조시키세요.
반복해야 하지만 예산이 부족하고 O2 센서를 완전히 교체할 수 없는 경우에만 이 작업을 수행해야 합니다. 이러한 장치는 모든 열 사이클이 포함된 극한 환경으로 인해 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 이를 교체하는 것은 짜증나지만 현대 배기가스 제어에 필요한 악입니다. 예, O2 센서가 불량한 상태에서도 운전할 수 있지만 권장하지는 않습니다.
O2 센서에 문제가 있을 수 있다는 징후
O2 센서에 문제가 있다는 가장 눈에 띄는 신호는 엔진 점검 표시등이 켜지는 것입니다. 분명히 이것이 엔진 점검 표시등을 일으키는 유일한 원인은 아닙니다. 또한, 문제가 자동차가 잘 작동하는 것이라면 해당 문제를 해결하면 O2 센서 오작동도 해결될 가능성이 높습니다. 그 이유는 근본적으로 O2 센서가 모든 오염 및 축적으로 인해 판독값을 얻을 수 없기 때문입니다. 엔진이 갑자기 희박하게 작동하면 그 중 많은 부분이 저절로 사라져 기능을 복원하고 그 과정에서 엔진 점검 표시등을 제거할 수 있습니다. 이는 일시적인 해결책일 뿐입니다.
불량 O2 센서의 일반적인 증상은 엔진에서 발생하는 원인을 중심으로 나타납니다. 자동차가 O2 센서에서 정확한 판독값을 얻을 수 없는 경우 기본적으로 보수적인 공기-연료 혼합 구성으로 되돌아가므로 효율성은 떨어지더라도 계속 작동할 수 있습니다. 즉, 자동차는 혼합물이 무엇인지 파악할 수 없으므로 항상 작동할 것으로 알고 있는 설정을 사용합니다. 이 증상은 탄소 오염, 휘발유 냄새, 어두운 배기 연기, 열악한 연비 등 부자 달리기에서 볼 수 있는 모든 것을 초래합니다. O2 센서를 청소하면 엔진에 해당 인터로게이터가 다시 있기 때문에 단기적으로 이러한 많은 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 엔진이 처음부터 너무 희박하거나 너무 풍부하게 작동하는 경우 근본적인 문제를 해결하지 못할 수 있습니다.
