일반 자동차에는 전문적인 자동차 정비공이나 엔지니어가 아닌 사람이 얼핏 보면 전혀 이해가 되지 않는 신비한 디자인 결정으로 가득 차 있습니다. 자동차의 부수적인 요소가 단지 스타일 목적을 위한 것이라고 가정하기 쉽습니다. 확실히 일부는 그렇습니다. 예를 들어, 후드 장식과 같은 것들은 실제적인 적용이 많지 않습니다. 그러나 이러한 이상한 세부 사항 중 상당수는 실제로 자동차의 안전한 작동에 중요한 역할을 하며, 그 중 일부는 사용자가 깨닫지도 못한 채 정기적으로 사용했을 수도 있습니다.
이에 대한 한 가지 좋은 예는 뒷유리창에 나타나는 작지만 독특한 선입니다. 세련된 구두점이 있기 때문에 이를 미학적 터치로 무시하기 쉽습니다. 하지만 선이 멋져 보인다고 생각하든 그렇지 않든 간에 선이 존재하는 데에는 이유가 있으며 특히 중요한 점은 악천후 조건에서 뒷유리창을 깨끗하게 유지하는 것입니다.
이 라인은 뒷유리 성에 제거 시스템의 일부입니다.
자동차 뒷유리창을 가로지르는 선은 단지 세련된 줄무늬나 벗겨진 창문 색조의 잔재가 아니라 실제로 자동차 창문 성에 제거 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 특히 서리가 내리거나 안개가 낀 날씨에 운전을 해서 후방 시야에서 얼음과 안개를 제거해야 한다면 이미 이 멋진 시스템을 사용해 본 적이 있을 것입니다.
뒷유리창의 선은 단순히 페인트로 그린 것이 아니라 실제로 금속이나 수지와 같은 전기 전도성 재료로 구성된 와이어입니다. 와이어는 접착제를 통해 후면 유리창 표면에 직접 부착되거나 샌드위치 유리처럼 제조되는 동안 전면 유리 자체에 직접 밀봉됩니다. 자동차 대시보드의 성에 제거 시스템을 작동하면 약간의 전기 펄스가 이 전선으로 전송되어 미묘하게 가열됩니다. 차 내부 분위기에 영향을 미칠 만큼 뜨겁지는 않지만, 유리창에 붙어 있는 얼음이나 안개를 풀어줄 정도의 열기다. 이는 서리로 인해 후방 시야가 가려지는 것을 방지하는 매우 간단하면서도 효과적인 시스템입니다.
일부 최신 차량에는 보이지 않는 성에 제거 라인이 있습니다.
앞유리창 전선이 그렇게 중요한데 왜 앞유리창에는 없는지, 일부 자동차에는 왜 전선이 없는지 궁금할 것입니다. 두 질문에 대한 대답은 잠재적으로 하나이며 동일합니다. 그들은 그것을 가지고 있지만 당신은 그것을 볼 수 없습니다.
전면 유리창의 경우 성에 제거가 AC 통풍구에서 이루어지기 때문에 열선이 덜 필요합니다. 전면 성에 제거 장치를 작동하면 따뜻한 공기가 앞 유리로 분사되어 내부에서 바깥쪽으로 가열되어 전선과 같은 방식으로 성에가 녹습니다. 즉, 일부 최신 자동차 모델에는 실제로 전면 유리창에 열선이 내장되어 있습니다. 그러나 이 와이어는 뒷면의 와이어보다 훨씬 얇고 가늘습니다. 결국, 전면 유리창을 덮고 있는 두꺼운 선이 있다면 도로에서 운전할 때 큰 위험이 될 것입니다. 이 동일한 가는 와이어는 일부 후면 유리에도 사용될 수 있습니다. 뒷 유리창에 선이 없는 것처럼 보이면, 한 눈에 알아볼 수 없을 정도로 선이 너무 미세할 수 있습니다.
