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뜨거운 태양 아래에서 운전하기 전에 선 스크린을 바르거나 긴팔 상단과 선글라스를 착용하고 싶을 수도 있습니다. 자동차의 유리는 우리가 한 번 생각한 보호 고치가 아닙니다.
피부암을 유발할 수있는 두 가지 유형의 UV 광은 자외선 A와 B입니다. UVA는 파장이 길고 장기간 노출 된 태닝 및 피부 노화를 유발할 수 있지만 UVB는 파장이 짧고 햇볕을 유발할 수 있습니다.
그러나 UVA 및 UVB 노출은 피부 세포의 DNA를 손상시켜 조기 노화, 유전자 결함, 돌연변이 및 피부암을 초래할 수 있습니다. 반복되고 보호되지 않은 노출은 또한 백내장 및 특정 눈 암과 같은 눈 손상을 일으킬 수 있습니다. UVA 및 UVB는 흑색 종 및 기타 유형의 피부암을 유발할 수있는 인간 발암 물질입니다.
캐치는 다음과 같습니다. 2014 년 임의 차량의 실제 테스트에 따르면 캘리포니아 비벌리 힐스에있는 Boxer Wachler Vision Institute의 Brian Boxer Wachler 박사는 대부분의 자동차 앞 유리가 UVA 광선의 약 96%를 차단한다는 것을 발견했습니다. 그러나 측면 창은 다른 이야기였습니다.
자동차의 UVA vs. UVB 광선 : 알아야 할 것
권투어 Wachler는 UVA 라이트 미터를 사용하여 자동차 창 유리의 자외선 보호 기능을 점검하여 측면 창이 태양의 유해한 UVA 광선을 차단하는 데 훨씬 덜 효율적이라는 것을 발견했습니다. 복서 Wachler는 로이터 인터뷰에서 “공장 색조와 함께 제공되는 자동차조차도 UV 광선을 보호 할 것이라는 보장은 없었다”고 말했다.
또한 테스트 된 29 대의 자동차 중 4 대만 UVA 광선의 90% 이상을 차단할 수있는 사이드 윈도우가 있었고 일부는 44%에 불과했습니다. 흥미롭게도 UV 보호의 양 또는 부족은 차량의 가격이나 유형과 관련이 없었습니다.
대부분의 유리 표면은 자동차의 창문과 앞 유리를 포함하여 대부분의 UVB 광선을 차단할 수 있습니다. 그러나 영국에 기반을 둔 운전자 그룹 인 자동차 협회 (Automobile Association)는 Boxer Wachler와 동의합니다. Clear Side Windows는 모든 UVB를 차단할 수 있지만 UVA 방사선의 3 분의 1에 불과합니다. 그것은 모두 유리의 구조 또는 유형과 관련이 있습니다. 자동 윈드 쉴드는 적층 구조로 인해 더 많은 UVA 보호 기능을 제공합니다. 그러나 측면, 후면 및 선 루프 창은 강화 된 유리이며 UVA 보호가 내장되어 있지 않습니다.
운전하는 동안 UV 광선으로부터 자신을 보호하는 방법
눈과 피부를 보호하기 위해 선 스크린이나 선글라스를 착용하는 것 외에도 태양의 손상된 UV 광선에서 당신, 승객 및 자동차 내부를 보호하는 가장 좋은 방법은 UV 차단 창 필름을 설치하는 것입니다. 그런 다음 모든 윈도우 색조가 동일하지는 않으며, 자외선 광선에 대한 최대 99%의 보호를 보장하기 위해 세라믹 또는 탄소 색조를 적극 권장합니다. 세라믹 색조는 비용이 많이 드는 옵션이지만 밤에는보기가 쉽고 페이딩없이 더 확장 된 보호 기능을 제공합니다.
물론 일부 주에서는 유리에 명확하거나 음영 처리 된 색조를 적용하는 것이 불법 일 수 있으며 앞 유리의 AS-1 경계선 아래로 주석하면 법에 어려움을 겪을 수 있으므로 창 필름을 적용하기 전에 주에 확인하십시오. 유리 깡통에 큰 돈을 쓰고 싶지 않다면, Enovoe 자동차 창 색조와 같은 차단기를 설치하면 상당히 도움이되지만 도로를 볼 수있는 능력을 방해하지 않도록하십시오.
마지막으로, UV 광선은 승차의 내부를 손상시킬 수 있습니다. 장기간 노출은 플라스틱, 고무, 비닐 및 가죽 표면의 균열, 페이딩 및 가속 마모를 유발할 수 있습니다. 객실 부품을 촉촉한 걸레로 깨끗하게 닦고 적어도 한 달에 한 번 이상 303 제품 UV 보호제와 같은 것을 적용하면 인테리어가 더 오래 새롭게 보일 것입니다.
