자동차 재판매 가치를 실제로 향상시키는 4가지 모드

많은 기어헤드에게 표준 차량을 유지하는 것은 그다지 흥미롭지 않습니다. 자동차를 개조하는 과정은 매우 다양한 이유로 매력적입니다. 애프터마켓 슈퍼마켓 키트, 자유롭게 흐르는 배기 시스템, 차가운 공기 흡입구 등의 성능 수정을 통해 더 빠르게 만들거나 와이드 바디 키트, 애프터마켓 조명 및 합금 휠을 사용하여 미적인 접근 방식을 추구할 수도 있습니다. 세상은 당신의 굴이지만, 문제는 굴을 더 개인적으로 만들수록 다른 사람의 관심을 끌 가능성이 적다는 것입니다.

슬픈 사실은 자동차에 쏟아부은 수천 달러가 수천 달러 더 높은 판매 가격으로 전환되지 않는 경우가 많다는 것입니다. 실제로는 정반대입니다. 많은 개조 자동차가 실제로 표준 차량보다 낮은 가격에 판매되고 있습니다.

그러나 항상 그런 것은 아닙니다. 일부 수정은 실제로 자동차의 가치를 높이는 결과를 가져오지만 이는 규칙이 아니라 예외입니다. 더 넓은 자동차 커뮤니티가 동의하는 편안함 지향 모드, 신뢰성 업그레이드 및 수정이 어떤 방식으로든 자동차를 개선한다고 생각하십시오.

자동차가 노후화됨에 따라 일반적인 문제가 더 많이 나타나는 경향이 있습니다. 예를 들어, 오래된 Toyota 4Runner를 괴롭히는 일반적인 문제에는 다양한 전기 그렘린과 프레임 녹이 포함되며, 둘 다 분류하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 2010년대에 생산된 모델의 경우 소유자는 결함이 있는 인포테인먼트 시스템에 대해 불평하므로 신뢰할 수 있는 애프터마켓 업그레이드가 잠재 구매자의 관심을 끌 가능성이 높아 자동차의 가치를 높일 가능성이 높습니다. 이는 자동차의 약점을 해결하면 가치가 어떻게 향상될 수 있는지 보여주는 확실한 예이지만 엄밀히 말하면 신뢰성과 관련된 것은 아닙니다.

대신, 아우디의 3.0리터 슈퍼차지 V6에 PCV 재배치 키트를 설치하고 Rover의 K 시리즈 엔진에 더 두껍고 업그레이드된 헤드 개스킷을 장착하는 등의 사례는 요점을 훨씬 더 명확하게 보여줍니다. 이 두 가지 모두 엔진 설계의 약점으로 알려져 있으며 이러한 약점을 해결함으로써 소유자는 자동차에 가치를 부여하고 있습니다.

일반적으로 구매자는 무엇을 찾아야 할지 조사합니다. 따라서 이전 소유자가 관심 있는 모델의 본질적인 약점을 관리하는 데 시간과 돈을 소비했는지 확인하려면 녹색 플래그만 보내면 됩니다. 개조를 하면 향후 유지 관리 비용에 대해 마음의 평안을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 자동차 관리에 추가 조치를 취한 열성팬에게서 구입했다는 사실도 알 수 있습니다.

이는 실제로 단일 수정이 아니라 수정 시 따를 수 있는 방향입니다. 바디 키트, 페인트 작업 또는 랩, 맞춤형 인테리어에 관해서는 자신의 머릿속에서 개발된 비전을 따르거나 다른 자동차를 청사진으로 사용할 수 있습니다. 때때로 자동차 소유자는 유명한 영화나 경주용 자동차에서 영감을 얻어 충실한 복제품을 만들기 시작합니다.

“Gone In 60 Seconds”의 상징적인 Eleanor Mustang을 생각해 보세요. 그 자동차는 여러 번 복제되었으며, $100,000 이상의 가격에 판매되는 차량을 보는 것은 드문 일이 아니며, 실제로 최고 품질의 차량의 경우 $250,000 지역에서도 볼 수 있습니다. 실제 영화 자동차는 칩 Foose가 Shelby GT500처럼 보이도록 맞춤 제작한 ’67 Mustang Fastback이었습니다. Hagerty는 이러한 좋은 예를 30,500달러부터 선택할 수 있다고 제안하므로 충실한 Eleanor 복제품을 만드는 것이 자동차에 상당한 가치를 더한다는 것은 매우 분명합니다.

다른 예로는 유명한 “분노의 질주” 영화 자동차 복제가 있는데, 이 자동차는 판매될 때 기반 모델에 비해 인상적인 프리미엄을 받을 수 있습니다. 마찬가지로, 예를 들어 MK1 Mini Cooper S 랠리 자동차와 같은 상징적인 경주용 자동차의 충실한 복제품을 제작하면 완성된 제품이 처음에 시작한 기본 자동차보다 훨씬 더 가치가 있다는 것을 알 수 있습니다. 분명히 이러한 복제본을 생성하는 데 드는 비용은 상당히 클 수 있지만 이러한 방식으로 수정하는 것이 비용이 많이 든다고 말하는 것은 아닙니다. 유리한오히려 차량의 가치를 높일 수 있다는 차이점이 있습니다.

중고차를 구입하면 때로는 타협으로 이어질 수 있습니다. 내부와 외부에서 원하는 색상을 선택하고, 휠을 업그레이드하고, 어디에나 있는 피아노 블랙 트림을 좀 더 개성 있는 것으로 교체할 수 있는 새 모델을 구입하는 것과는 다릅니다. 대신, 이전 소유자가 원했던 것에 만족해야 합니다.

그러나 원하는 다양한 업그레이드를 소급하여 추가할 수 있습니다. 아우디를 예로 들어보겠습니다. 윙백 Recaros나 최신 모델용 Super Sports 시트와 같은 고성능 Audi 소유자가 많습니다. 다이아몬드 컷 로터 알로이 휠도 마찬가지입니다. 이는 조잡한 애프터마켓 업그레이드가 아니며, 자동차 커뮤니티는 일반적으로 이것이 매우 바람직한 추가 사항이라는 데 동의하며, 사양이 낮은 모델에 장착하면 가치를 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.

하지만 문제는 이렇습니다. 자동차를 구입하는 사람이 OEM 업그레이드를 너무 많이 했다는 이유로 자동차를 더 높은 가격에 판매해야 한다는 데 동의하지 않는다면 문제 없습니다. 해당 부품을 보관할 공간이 있다면 원래 장비를 다시 장착하기만 하면 됩니다. 그런 다음 스마트 시트와 알로이 휠을 다시 광고하고 처음에 비용을 회수하여 효과적으로 무료로 수정할 수 있습니다. 이것이 바로 기어헤드 수학입니다.

모든 수정 사항이 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 친구가 삼촌의 용접기와 파이프 벤더를 사용하여 M3를 직선 파이프로 만드는 것은 의심할 여지 없이 여러분의 자부심과 기쁨의 가치를 떨어뜨리게 될 것입니다. 그러나 구매자는 Milltek이나 Eisenmann과 같은 평판이 좋은 회사의 스테인레스 스틸 스포츠 시스템을 높이 평가할 것입니다. 이는 뛰어난 마감, 긴 보증 및 약간의 성능 향상을 제공하는 입증된 수정입니다. eBay와 같은 저렴한 품목은 그렇지 않으며 자동차가 예산에 맞춰 소유 및 운영되었음을 암시하는데, 이는 많은 고성능 자동차 구매자에게 위험 신호입니다.

이는 배기가스에만 적용되는 것이 아닙니다. 퍼포먼스 서스펜션 업그레이드, 경량 알로이 휠, 차가운 공기 흡입구 등은 모두 퍼포먼스 구매자가 스스로 하고 싶어할 만한 일반적인 수정의 좋은 예입니다. 판매용 자동차에 이미 설치된 고품질 품목을 보면 해당 사례가 판매용 표준 사례보다 눈에 띄게 되어 작은 프리미엄을 받을 수 있습니다. 결국, 이미 설치된 자동차에 추가로 1,000달러 정도를 지출하는 것이 개조 부품을 별도로 구입하는 것보다 저렴할 것이며, 설치해야 하는 번거로움도 피할 수 있습니다.

그것은 모두 맛에 달려 있습니다. 일부 구매자는 자동차 전체 재고를 구매하기를 원하는 반면, 다른 구매자는 사전 설치된 수정 사항을 긍정적으로 볼 것입니다. 여기에서는 평판이 좋은 공급업체로부터 고품질 부품을 선택하는 것이 핵심입니다.