자동차 앞유리에 있는 검은 점을 발견하고 그것이 어떤 용도로 사용되는지 궁금해하신 적이 있다면 혼자가 아닙니다. 대부분의 경우 이러한 점은 유리 주변의 검은색 띠나 줄무늬로 강조됩니다. 이 점들이 미적 목적으로 인쇄되었다고 생각할 수도 있습니다. 실제로 이러한 도트는 디자인 프로세스의 필수 구성 요소입니다. 이는 전체 앞유리 어셈블리를 자동차 프레임에 부착된 상태로 유지하는 것입니다.
그렇다면 검은색 페인트는 구조적 완전성에 있어서 정확히 어떤 역할을 할까요? 가장 기본적인 수준에서는 표면 장력, 즉 단단한 그립감을 만드는 것이 중요합니다. 이는 기술적으로 프릿(frit)으로 알려져 있습니다. 이상적인 자동차 디자인을 위해서는 유리판이 제자리에 확실하게 고정되어야 합니다. 이를 위해서는 유리와 자동차 프레임을 단단히 고정시켜 안정적인 그립을 제공하는 강력한 접착제가 필요합니다.
프릿은 본질적으로 유리 가장자리에 바로 구워지는 에나멜입니다. 이는 유리판과 자동차 프레임 사이의 접착력을 더욱 강화하기 위한 표면을 제공합니다. 하지만 이러한 검은색 줄무늬와 점에는 몇 가지 이점이 더 있습니다.
태양 아래 있는 순간이 항상 좋은 것은 아닙니다
위에서 설명한 대로 프릿은 본질적으로 접점입니다. “프릿의 목적은 접착제가 유리에 접착될 수 있도록 식각된 표면을 제공하는 것입니다”라고 노스캐롤라이나에 본사를 둔 자동차 서비스 제공업체인 DeDona Tint & Sound는 설명합니다. 이 에나멜이 없으면 접착제의 품질이 저하되어 접착력이 약해지고 결과적으로 유리 실드가 느슨해질 위험이 있습니다.
하지만 에나멜이 유리와 자동차 프레임을 단단히 밀봉하는 역할을 수행했다면 어떻게 접착제가 약해질까요? 그런데, 그 원인은 햇빛, 더 구체적으로는 자외선(UV)입니다. “일반적으로 폴리머가 UV 방사선에 노출되면 재료의 화학 결합이 파손되어 분자량이 감소하고 기계적 특성이 손실됩니다.”라고 Polymers 저널에 발표된 연구 논문은 말합니다.
블랙 프릿 스트립은 자외선이 우레탄 접착제를 분해하는 것을 차단하는 중요한 역할도 합니다. 과학적인 용어로 이 과정을 광산화 분해라고 합니다. 하지만 그렇게 함으로써 우리는 또 다른 기술적 과제에 직면하게 됩니다. 검은색 안감이 자외선을 흡수하면 어디로 가나요? 유리와 열은 실제로 잘 어울리지 않기 때문에 점이 구출되는 곳입니다.
이 점들은 사업을 의미합니다
알다시피, 유리판에 단순히 UV 흡수 에나멜로 된 단순한 띠가 있다면 유리판은 더 뜨거워지고 나머지 부분은 햇빛 아래서 더 낮은 온도에 있게 됩니다. 그래서 우리가 여기서 보는 것은 같은 표면에 있는 뜨거운 유리와 차가운 유리 사이의 날카로운 분리입니다. 이는 변형으로 이어질 수 있고 시간이 지남에 따라 손상되기 쉽기 때문에 좋은 징조는 아닙니다. 뜨거운 유리는 렌즈 효과라고도 하는 광학 왜곡 효과를 생성할 수도 있습니다.
이를 해결하려면 뜨거운 유리와 차가운 유리 사이의 연결점 역할을 하는 완충 구역이 필요합니다. 점들은 바로 그 목적을 달성합니다. 그들은 빛 노출이 분산되고 열이 분산되는 영역을 만듭니다. 그렇게 함으로써 본질적으로 온도 구배를 생성하여 뜨거운 유리와 차가운 유리 사이의 급격한 전환을 방지합니다.
그들은 또한 미용 목적으로도 사용됩니다. 이 점들은 검은색 에나멜 줄무늬 근처에서 더 크고 바깥쪽으로 갈수록 작아집니다. 더욱이, 이 불투명한 에나멜은 아래에 접착제가 사용된 것을 숨기므로, 노출된 채로 두면 상당히 보기 흉해 보일 것입니다.
이 패턴은 경우에 따라 햇빛으로 인한 눈부심을 줄이기 위해 배치되기도 합니다. “”제3의 바이저 프릿”이라고 불리는 이 점 그룹은 태양 바이저 사이의 공간을 통해 햇빛이 비치는 것을 차단합니다.”라고 자동차 및 건축용 유리 수리 및 교체 서비스를 제공하는 네브래스카 소재 회사인 Kryger Glass는 말합니다. .
탐정 신발을 신다
유리창의 중심이 되는 프릿 도트는 백미러에도 적용됩니다. “백미러 주변에서 흔히 볼 수 있는 프릿 밴드는 눈부심과 직사광선이 시각적 불편함을 유발하거나 운전자의 도로 시야를 방해하는 것을 방지하는 비슷한 목적을 가지고 있습니다.”라고 자동차 유리 안전 위원회 및 미국 국립 협회 회원인 Beam Auto Glass는 말합니다. 유리협회. 많은 현대 자동차에는 햇빛을 차단하기 위해 백미러 바로 앞에 프릿 패턴이 있습니다.
그러나 몇 가지 다른 기술적 이점도 있습니다. 프릿은 또한 유리와 접착제 사이의 무게와 응력 분산을 도와 결합력이 약해지고 파손될 가능성을 줄여줍니다. 또한 프릿 밴드는 유리의 모서리와 가장자리가 부서지는 것을 방지하는 동시에 폴리우레탄 접착제를 구조적 약화에 기여할 수 있는 파편과 습기 축적으로부터 보호합니다.
대부분의 사람들이 모르는 자동차 유리 프릿의 또 다른 측면이 있는데, 바로 법의학 분석입니다. Journal of the American Society of Trace Evidence Examiners에 게재된 이 연구 논문에 따르면, 프릿 분석은 범죄나 사고 현장에서 유리 파편의 일부를 일치시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
게다가 화학 성분이 제조업체마다, 심지어 자동차 모델마다 다르기 때문에 추적성에도 도움이 될 수 있습니다. 간단히 말해서 고유 식별자 역할을 할 수 있습니다. 또한 광택, 색상, 질감과 같은 측면의 가변성은 조사에 더욱 도움이 될 수 있습니다.
