항상 발생하지는 않지만 지금은 매번 자동차를 견인해야 할 수도 있습니다. 문제는 당신이 붙어 있거나 가스가 부족했는지 또는 펜더 벤더를 가지고 있는지에 관계없이 자동 변속기로 자동차를 운전하는 경우 규칙이 약간 다릅니다.
견인은 올바르게 수행되지 않으면 자동 변속기가 실제로 손상 될 수 있기 때문입니다. 자동 전송이 작동하는 방식은 움직이는 동안 변속기 유체의 냉각 및 윤활을 요구하기 때문입니다. 이 유체는 엔진이 작동하지 않고 순환하기 때문에 자동차가 견인 될 때 변속기 시스템 전체에 제대로 배포되지 않습니다.
견인을위한 수동 변속기를 설정하는 것은 간단합니다. 중립에 넣으십시오. 그래서 자동을 견인하는 데 중립이 필요하다는 기대는 무엇입니까? 글쎄요. 차가 견인을 위해 위치로 이동하여 그곳에두면 중립에 넣고 싶을 것입니다. 그러나 일단 적절한 견인이 시작되면, 바퀴가 도로에있는 자동차의 방향이 가장 중요합니다. 그리고이 오리엔테이션은 상점으로의 비교적 부드러운 여행 또는 우선 견인이 필요한 것보다 전송 문제를 추가 할 수있는 것 사이의 차이를 만들 것입니다.
고무를 도로에서 보관하십시오
누군가가 견인을 더 쉽게 할 것이라고 가정한다는 것은 완벽하게 이해할 수 있지만 견인은 자동으로 중립 기어를 사용할 때가 아닙니다. 차를 반대로 두는 것만 큼 도움이되거나 유해합니다. 문제는 자동으로 중립적 인 것이 실제로 변속기에서 드라이브 휠을 분리하지 않는다는 것입니다. 따라서 드라이브 휠이 움직일 때 변속기의 다른 부분이 그들과 함께 이동하여 전송을 손상시킬 수 있습니다.
이제 자동 변속기가 장착 된 일부 ( “일부” “리어 휠 드라이브 차량에는 일부 (일부”일부 “에 대한 큰 강조)에는 드라이브 샤프트를 분리하기 위해 뒤집을 수있는 스위치가 있지만 이것은 매우 구체적인 기능이므로 자동차를 할 수 있다고 가정해서는 안됩니다. 매뉴얼을 안전하게 확인하십시오. 전면 및 4 륜구동 자동 및 분리 스위치가없는 자동은 구동 휠을지면에서 견인해야합니다.
이것은 후륜 구동을 위해 앞 바퀴를 굴리는 것을 의미하며, 전 륜구동의 뒷바퀴, 4 륜구동에 평판 트레일러를 사용하는 것을 의미합니다. 길가 서비스가 적절한 견인을 위해 자동차를 제자리로 옮길 때 외에도, 차고에 견인을하는 동안 중립적이든 아니든지면의 자동 드라이브 휠을 원하지 않습니다.
