Jaguar는 절실히 필요한 재창조를 준비하고 있으며, 영국 자동차 제조업체가 안전하게 대처할 것이라고 생각했다면 새로운 Jaguar Type 00 컨셉을 살펴보기 전에 자리에 앉고 싶을 수도 있습니다. 오늘 마이애미 아트 위크에서 공개된 순수 전기 쿠페는 전통주의에 맞서는 크고 대담하며 의심할 여지 없이 논란의 여지가 있는 작품입니다.
“타입 제로 제로(Type Zero Zero)”로 발음되는 이 이름은 틀림없이 옛날 재규어 자동차에 대한 가장 명확한 고개를 끄덕이는 것입니다. 첫 번째 제로(Zero)는 완전히 새로운 JEA(Jaguar Electrical Architecture)를 기반으로 하는 완전 전기식, 배기가스 제로 파워트레인에 대한 참조입니다. 두 번째는 새로운(그리고 수익성이 있기를 바라는) 재규어의 기반이 되는 역할에 대한 언급입니다.
11월 Jaguar의 브랜드 변경 발표에 대한 반응이 전반적으로 긍정적이지 않았다고 말하는 것이 타당합니다. 고급 패션 홍보 영상과 함께 자동차 제조업체의 새 로고는 일부 사람들에게는 혼란을 불러일으켰고 다른 사람들에게는 노골적인 독설을 불러일으켰습니다. 하지만 부인할 수 없는 것은 자동차 회사를 헤드라인에 올리는 데 효과적이었다는 것입니다.
크고 변명하지 않음
Jaguar Type 00의 경우에도 마찬가지이며, 앞서 유출된 외부 이미지에 대한 반응을 따지면 모든 사람이 컨셉카의 요점을 완전히 알고 있는 것은 아닙니다. 이러한 품종의 가장 좋은 예와 마찬가지로 거의 잔혹한 쿠페는 완전히 새롭고 도전적인 디자인 언어를 구상합니다. Jaguar의 현재(노화되고 잘 팔리지 않는 제품군)의 단순한 진화가 아닌 Type 00은 현대적인 럭셔리에 대한 신선한 해석을 추구하면서 새로운 실루엣과 새로운 소재 팔레트를 선보입니다.
겉으로 보기에 이는 재규어의 미래가 어떤 모습이어야 하는지 다시 생각해 보는 백지 상태를 의미합니다. 새로운 로고는 친숙한 고양이 “리퍼(leaper)”와 결합되어 불필요한 디테일 없이 뭉툭한 표면에 적용됩니다. 전면과 후면의 좁은 조명에 아르 데코의 힌트가 대담한 조각 라인과 함께 유리가 없는 테일게이트와 차체와 흐릿하게 마감된 파노라믹 유리 루프와 나란히 배치됩니다.
재규어는 마이애미를 위해 Type 00 자동차 한 쌍을 준비했습니다. 한 대는 미국 도시의 파스텔 건축물에 대한 경의를 표하기 위해 Satin Rhondon Rose로 마감했고, 다른 한 대는 자동차 제조업체의 영국 유산과 연결하기 위해 Inception Silver Blue로 마감했습니다. 어느 쪽이든 측면 카메라를 드러내기 위해 경첩으로 열리는 버터플라이 도어 옆의 재규어 식각 황동 인서트와 같은 디테일에는 적지 않은 매력이 있습니다.
고급스러운 건축물을 차용한 인테리어
바퀴의 직경은 23인치로 비슷한 크기의 롤스로이스 스펙터와 일치하는 큰 차입니다. 긴 후드가 전체 규모의 많은 부분을 차지하지만 내부는 적절하게 통풍이 잘됩니다. 거의 11피트 길이의 황동 등뼈가 캐빈의 길이를 따라 이어져 있으며, 이는 고급 주택에서 더 일반적으로 기대할 수 있는 석회화석과 양모 혼방 직물을 구성하는 몇 가지 일치하는 세부 사항 중 하나입니다.
패턴이 있는 지붕은 이러한 재료에 흥미로운 그림자를 드리우도록 설계되었으며, 트윈 와이드스크린 대시보드 디스플레이와 같은 기술은 필요하지 않을 때 빠르게 눈에 띄지 않습니다. 저장 공간도 마찬가지로 전동 도어를 사용하여 깨끗한 라인이 중단되지 않도록 합니다.
확실히 경량 EV처럼 보이지는 않습니다(Spectre도 마찬가지고 여전히 4.4초 만에 0-60mph를 달성할 수 있음). Jaguar는 새로운 JEA의 성능이나 드라이브트레인 세부 사항에 대해 언급하지 않습니다.
생산이 아닌 토론을 위해
물론 디자인 컨셉이 엔지니어링과 성능에 관한 모든 질문에 답하기 위한 것은 아닙니다. 또한 모든 사람을 기쁘게 하기 위한 것도 아닙니다. 대신, 이는 신속한 논의를 위한 경로이며, 이를 기반으로 Type 00(그리고 실제로 전체 Jaguar 리브랜딩)은 큰 성공을 거두었습니다.
새로운 로고를 비난하고 이 새로운 일렉트릭 미학의 팬이 아닌 사람들 중 정확히 얼마나 많은 사람들이 과거에 재규어를 실제로 소유했거나 미래에 재규어를 구입할 가능성이 있는지는 불분명합니다. . 그럼에도 불구하고 문제는 재규어가 이제 다시 논의되고 있다는 점입니다. 이는 현재 대리점 앞마당에 있는 F-Pace 및 XF와 같은 기억에 남는 모델에 대해 말할 수 있는 것보다 더 많은 것입니다.
더 큰 문제는 실제 양산차가 준비될 때까지 재규어가 이러한 추진력을 유지할 수 있느냐는 것이다. 이를 위해 Jaguar가 완전 배터리(EPA 사이클 기준)로 최대 430마일을 주행할 것으로 예상하는 완전 전기식 4도어 GT는 15분 만에 최대 200마일의 주행이 가능한 급속 충전을 지원합니다. 자동차 제조업체를 럭셔리 자동차 부문으로 끌어올리는 프리미엄 가격표에 대한 약속 — 우리는 2025년 말까지 기다려야 할 것입니다.
