자동차의 크루즈 컨트롤 개념은 수십 년 동안 존재해 왔지만 이것이 실제로 중요한 기능으로 자리 잡은 것은 불과 지난 10~20년 정도였습니다. 기본 크루즈 컨트롤 기능의 전반적인 목표는 고속도로를 주행하는 동안 차량 속도를 유지하여 페달에서 발을 떼고 발가락 경련을 방지하는 것입니다. 그러나 크루즈 컨트롤은 최소한 기본 형태의 자동 조종 시스템은 아닙니다.
그러나 요즘 자동차에서 볼 수 있는 다른 모든 기능과 마찬가지로 크루즈 컨트롤도 이전에는 도달할 수 없었던 영역으로 꾸준히 발전하고 있습니다. 흥미롭게도 크루즈 컨트롤은 실제로 다양한 종류의 운전자의 요구 사항(및 지갑)에 맞춰 다양한 진화를 경험했습니다. 첨단 순항 제어 시스템의 가장 눈에 띄는 두 가지 형태는 우리가 이미 알고 있는 순항 제어를 직접적으로 개선한 적응형 순항 제어와 미래의 자율 주행 자동차에 더 부합할 수 있는 슈퍼 크루즈입니다. 우리는 항상 원했습니다.
적응형 크루즈는 기존 크루즈 컨트롤 시스템의 진화입니다.
일반적인 크루즈 컨트롤 시스템은 전적으로 내부적으로 작동합니다. 자동차가 특정 속도를 유지하도록 설정할 수 있지만, 수동으로 조정하지 않는 한 주변 도로에서 무슨 일이 일어나더라도 해당 속도는 그대로 유지됩니다. 다이내믹 크루즈 컨트롤 및 액티브 크루즈 컨트롤이라고도 알려진 적응형 크루즈 컨트롤 시스템은 여전히 속도 관리와 같은 일반적인 목적을 수행하도록 설계되었지만 차량 외부에서 수집된 정보의 도움을 받습니다.
적응형 크루즈 컨트롤 시스템은 카메라, 레이더, 레이저 측정과 같은 장비를 활용하여 귀하의 차량과 도로를 주행하는 다른 차량 사이의 거리를 측정합니다. 이 정보를 사용하여 시스템은 앞차와 뒤차와의 안전한 속도를 유지하기 위해 설정한 속도를 자동으로 미세하게 조정합니다. 예를 들어, 시속 60마일로 시스템을 작동하면 시스템은 해당 속도를 유지하기 위해 최선을 다할 것입니다. 하지만 앞차가 속도를 늦추기 시작하는 것을 감지하면 자동으로 속도를 맞춰 그 뒤를 안전하게 유지합니다. 또한 적응형 크루즈 컨트롤 시스템에는 일반적으로 운전자를 위한 경고 시스템이 장착되어 있습니다. 자동차가 갑자기 당신 앞에서 멈추면 시스템은 시각적, 청각적 경고를 보내 브레이크를 밟아야 함을 알려줍니다. 적응형 크루즈 컨트롤은 고속도로 주행의 세세한 부분을 일부 처리할 수 있지만 여전히 도로에 집중해야 합니다.
슈퍼 크루즈는 크루즈 컨트롤과 자율주행의 중간 지점이다.
기술의 발전에도 불구하고 우리는 아직 완전 자율주행차의 단계에 도달하지 못했습니다. 하지만 우리가 그곳에 도착할 때마다 이어지는 시스템은 아마도 적어도 Super Cruise와 어느 정도 유사할 것입니다. 슈퍼 크루즈는 GM 산하의 다양한 고급 자동차에 탑재된 차세대 시스템입니다. 여기 SlashGear에서 우리에게 큰 반향을 불러일으켰습니다.
Super Cruise는 적응형 크루즈 시스템에 있는 것과 동일한 시스템을 많이 활용하여 다양한 센서 시스템으로 차량과 다른 차량 사이의 거리를 측정하고 교통 흐름에 보조를 맞추도록 노력합니다. 가장 큰 차이점은 슈퍼 크루즈가 엔진 외에 스티어링 휠도 어느 정도 제어할 수 있다는 점입니다. 강력한 GPS 매핑 기능을 사용하는 이 시스템은 다른 차량뿐만 아니라 도로의 흰색 선과 곡선의 존재도 모니터링합니다. 이 정보를 통해 시스템은 운전자가 차선을 유지하도록 최선을 다해 자동으로 스티어링을 조정합니다. 슈퍼 크루즈의 도움으로 실제로 운전대에서 손을 떼고 자동차가 핸들링하도록 할 수 있습니다. 그러나 휠 자체에도 센서가 장착되어 있어 사용자가 여전히 주의를 기울이고 있는지 확인할 수 있습니다. 진정한 자동 조종 장치는 아니고 그냥 도우미 역할을 하며, 시선을 돌리거나 고개를 끄덕이려고 하면 시스템이 엄중한 경고를 보냅니다.
