밝은 색의 구형 물체가 일부 전력선 오버 헤드에 부착 된 것을 보셨습니까? 이 오브에 대한 몇 가지 이론이 있습니다. 그들은 높은 바람의 선을 무게로 측정해야합니까? 아니면 선이 서로 닿지 않도록합니까?
아니요. 실질적인 목적은 비행 중에는 볼 수없는 저 비행 항공기가 무의식적으로 전력선으로 이동하는 것을 방지하는 것입니다. 미국에서만 69,000 ~ 50 만 볼트를 운반하는 약 160,000 마일의 라인이있어 미국의 전력망이 엔지니어링의 놀라운 일입니다. 무게는 약 17 파운드 인 화려한 라운드 마커는 공항, 고속도로 인터체인지, 산 오버 패스 및 깊은 계곡 근처의 지역에 대부분 설치됩니다. 그들은 항상 오렌지가 아닙니다. 그들의 색상은 다양하며, 특정 풍경에 가장 잘 어울리는 색조에 따라 색조가 선택되었다.
이 마커는 1950 년대에 플로리다와 아칸소를 포함한 주에서 구현되었지만 콜로라도와 같은 다른 사람들은 80 년대 후반까지 설치를 시작하지 않았습니다. 그 후 1988 년 덴버 뉴스 헬리콥터의 충돌 이후 남쪽 플래트 강을 가로 질러 두꺼운 강철 전력 케이블을 쳤다. 라인에 어떤 종류의 마커 (컬러 볼과 같은)가 없으면 조종사/기자 및 사진 작가는 너무 늦을 때까지 위험에 대한 근접성을 알지 못했습니다. 그리고 헬리콥터는 실제로 헬리콥터 충돌에 대한 할리우드의 큰 신화에도 불구하고 전력선이 관련 될 때 뉴스 헬리콥터의 거주자와 마찬가지로 치명적일 수 있습니다.
항공기 충돌, 타락한 나무 및 화재 위험 : 왜 선이 묻히지 않습니까?
조종사의 위험을 넘어서, 지상 전력선은 타락한 나무 사지에 취약하며 산불을 시작할 수 있습니다. 나무는 정전의 최대 절반을 담당합니다. 지점은 넘어 질 필요조차없고 전력선에 가까워지며 전기가 작은 간격에 걸쳐 전기가 될 수 있습니다. (항상 불이 꺼지는 나무가 아닌 나무는 아니지만 열파는 정전을 일으킬 수 있습니다.) 캘리포니아 전력 회사 공무원은 케이블이 묻힌 경우 전력선의 화재 위험이 최대 98%까지 줄어들 수 있다고 말했습니다. .
지상 전선이 너무 많은 문제를 일으키면 지하에 두지 않겠습니까? 짧은 대답은 돈입니다. 캘리포니아 공공 시설위원회 (California Public Utilities Commission)에 따르면, 매장 된 전력선 1 마일은 180 만 달러에서 610 만 달러입니다. 그리고 황금 상태에서는 비싸지 않습니다. 미국 에너지 정보국은 지하 노선을 설치하는 데 5 ~ 10 배 더 비싸다 고 밝혔다. 이것은 밀도가 높은 구조물 주위에 개발 공간이 거의 없거나 전혀없는 오래된 동네에서 특히 그렇습니다.
설치 비용 외에도 지하 전력선은 유지하기가 더 어려워지고, 나무 뿌리로 인한 정전이 여전히 가능하며, 매장 라인의 서비스 중단은 수리에 더 오래 걸립니다. 마지막으로, 유틸리티 회사의 고객은 이러한 추가 비용을 일반 전력 청구서 위에 부담 할 것입니다.
