완전한 TLC를 받기 위해 매달 정비소에 가지 않고 자동차를 정상적으로 작동하려면 배워야 할 몇 가지 타협할 수 없는 기본 자동차 유지 관리 기술이 있습니다. 그러나 휘발유 차량을 운전하는 경우 유지 관리 루틴에 스파크 플러그 상태에 대한 가끔 점검도 추가해야 합니다. 그래서 점화 플러그를 꺼내면 갈색이 됩니다. 그게 무슨 뜻이에요?
팁의 색상이 회색 또는 연한 갈색이면 운이 좋은 것입니다. 이는 연소 엔진이 이상적으로 작동하고 있음을 의미합니다. 즉, 공기-연료 혼합물을 포함하여 소위 시동 및 작동 루프의 모든 조건이 완벽합니다. 그러나 현재 최상의 상태에 있더라도 점화 플러그를 주의 깊게 살펴보는 것은 나쁠 것이 없습니다. 결국 그것들은 소모품이며 마모되기 시작하는 순간 점화 사이클의 효율성이 떨어지며 이는 가스 펌프와 도로에 영향을 미칩니다. 마모된 점화 플러그는 연비를 감소시키므로 전극이 반올림되고 과도한 침전물이 쌓이는 것을 발견하자마자 교체하는 것이 현명한 재정적 결정입니다.
점화 플러그의 상태가 차량에 대해 알려주는 것
육안 검사 없이도 점화 플러그 불량 여부를 알 수 있습니다. 자동차가 가끔 시동에 실패하거나 시동 후 죽거나 자주 제대로 작동하지 않을 가능성이 있기 때문입니다. 그렇다고 점화 플러그를 꺼내서 상태를 측정하는 것이 가치가 없다는 의미는 아닙니다. 그렇게 하면 다른 더 심각한 문제가 있는지 알 수 있기 때문입니다. 예를 들어, 점화 플러그의 점화 끝 부분이 흰색이거나 백악질인 경우 엔진이 과열되었거나 연료-공기 혼합이 묽어지거나 냉각 기능이 손실되는 등의 다른 질병이 있음을 나타낼 수 있습니다.
마찬가지로, 점화 플러그에 과도한 침전물이 있는 경우(일반적으로 팁이 울퉁불퉁해 보임) 오일이 연소실로 누출될 수 있습니다. 이에 대해서는 정비사에게 문의하세요. 동일한 외관은 잘못된 오일이나 수준 이하의 연료를 사용하는 등 보다 양성적인 징후일 수도 있습니다. 반대로 팁이 건조하고 검은 그을음이 쌓이는 경우 기화기 설정이 잘못되었거나 스파크 플러그의 열 범위가 너무 낮거나 공기/연료 혼합물이 지나치게 진한 것일 수 있습니다. 최악의 경우에는 플러그에서 생성되는 스파크가 너무 약해서 제대로 작동하지 않을 수 있으므로 점화 시스템에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
자동차는 복잡한 기계이므로, 평범하지 않은 것을 발견하면 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다. 단순한 일이라도 후회하는 것보다 안전한 것이 낫습니다. 문제를 잘못 진단하고 아무 문제 없는 것처럼 운전하면 상황이 더욱 악화될 수 있으며 잠재적으로 엔진 손상으로 이어질 수 있으며, 이로 인해 일찍 점검을 예약한 경우보다 비용이 더 많이 들게 됩니다.
