제네시스 브랜드는 2015년 현대자동차에서 분사해 럭셔리 브랜드로 거듭났으며, 그 이후로도 계속 그러해 왔습니다. 2008년부터 2015년까지 이들 차량은 현대 쇼룸에서 판매된 고급 차량 라인인 현대 제네시스로 분류되었습니다. 자체적으로 출시된 이후 Genesis 차량은 북미 전역의 독립형 고급 Genesis 대리점에서 점점 더 많이 판매되었습니다. 제네시스의 총 판매량은 2023년 전 세계적으로 100만 대를 돌파했으며, 2024년에는 미국에서 74,930대라는 기록적인 판매량을 기록했습니다.
제네시스 차량의 엔진은 현대, 기아 차량의 엔진과 마찬가지로 모회사인 현대에서 제작합니다. 규모의 경제를 위해 이는 현대와 같은 기업이 수익성을 위해 의존하는 대량 생산의 기본 개념을 제공하며, 제네시스 자동차가 동일한 생산 시설에서 생산되는 이유이기도 합니다. 하지만 제네시스 차량에만 사용되는 제네시스 엔진도 있습니다. 여기에는 제네시스 라인업 전체에 사용되는 3.3리터 및 3.5리터 트윈 터보차지 V6 엔진이 포함되며, 적어도 내연 기관 모델에는 적용됩니다.
하지만 전기차의 경우 현대그룹은 전기차에 공통 플랫폼을 사용한다. 다른 제네시스 EV는 제네시스 브랜드와 더 높은 가격표를 차별화하기 위해 현대나 기아 형제보다 더 높은 전기 모터 마력 출력을 받을 가능성이 높습니다.
제네시스 엔진에 대해 또 무엇을 알아야 합니까?
실제 엔진이 어디에서 생산되는지에 관계없이 Genesis는 현대 및 기아 제품에 사용되는 일반적인 엔진과 차별화되는 첨단 엔진을 개발해 왔습니다. 그 중 하나는 터보차저와 전기 구동 슈퍼차저를 모두 통합한 3.5리터 V6인 3.5T e-SC 엔진입니다. 또한 고전압 48V 전기 시스템과 마일드 하이브리드 스타터 및 제너레이터를 사용하여 저속에서 전력을 공급하여 가속력을 높이는 동시에 회생 제동을 통해 배터리를 재충전합니다.
3.5T e-SC의 총 출력은 409마력, 405lb-ft의 토크로, 이전에 Genesis가 최고급 럭셔리 자동차에 사용했던 일반 흡기 Tau 5.0리터 V8 엔진을 능가하도록 설계된 정교함 수준입니다. Genesis GV80 Coupe에서 이 엔진을 사용한 SlashGear의 경험은 이 차량이 전기 슈퍼차저의 인상적인 저속 펀치를 가지고 있음을 보여주었습니다.
물론 궁극적인 질문은 제네시스 엔진이 현대 및 기아 엔진과 충분히 차별화된다면 어디에서 생산되는지가 정말로 중요한가입니다. Volkswagen AG가 Volkswagen, Audi, Škoda 및 Cupra에서 사용하는 엔진을 만들 수 있다면 이것이 다른가요? 설마.
