항공기를 안전하게 조종하려면 훈련, 기술 및 경험이 필요합니다. 예를 들어 조종사에 대한 1,500시간 규칙을 생각해 보세요. 이 규칙은 항공 운송 면허를 취득하려는 사람들이 다양한 시나리오에서 비행을 수행하는 특정 시간(총 1,500시간)을 달성해야 합니다. 그럼에도 불구하고 명심해야 할 요소는 여전히 많습니다. 특히 여러분이 조종 장치 뒤에 있는 유일한 비행사인 경우에는 더욱 그렇습니다. 이러한 이유로 성공적인 단일 조종사 SRM(승무원 자원 관리) 시스템의 일부로 5P 체크리스트와 같은 관행이 권장됩니다.
5P 체크리스트는 계획, 비행기, 조종사, 승객, 프로그래밍으로 구성됩니다. 이러한 각 범주는 각 항공편의 위험 수준을 관리하는 데 도움을 주기 위해 존재합니다. 겉보기에는 5P 체크리스트가 설명이 필요 없는 것처럼 보이지만 각 체크리스트를 살펴보는 것은 철저한 준비 및 준비 수단을 제공하는 데 도움이 됩니다. 반복적인 체크리스트는 노련한 비행사라도 모든 것을 다뤘는지 확인하는 데 도움이 되므로 이는 새로운 조종사에게만 국한된 것이 아닙니다.
5P 체크리스트의 각 부분에 대한 설명
여행의 특정 측면을 고려한 계획이 항상 마련되어 있어야 합니다. 고려해야 할 사항으로는 목적지 공항의 활주로가 폐쇄되었는지 여부, 문제가 발생할 경우 대체 공항, 현재 기상 조건, 긴급 상황 시 비상 상황 등이 있습니다.
물론 비행기 자체도 평가 대상이 되어야 합니다. 조종사는 비행 전 체크리스트를 검토하고 항공기의 한계와 비행 요구 사항을 고려해야 합니다. 항공기의 무게 중심에 영향을 미치는 중량 분포 등 비행기가 올바르게 구성되었는지 다시 확인하세요.
조종사는 위험에 기여하지 않는지 확인하기 위해 스스로도 평가해야 합니다. 예를 들어, 조종사의 건강, 정신 상태 및 경험은 안전한 여행의 중요한 구성 요소입니다. 조종사가 독감에 걸렸거나 피로가 심하거나 비행과 관련된 구체적인 지식이 부족한 경우 적극적으로 안전 수준을 낮출 수 있습니다.
조종사는 또한 승객을 방치할 수 없습니다. 왜냐하면 이것이 공중에 문제를 일으킬 수 있기 때문입니다. 비상 절차 및 비행 중 예상할 사항 등을 미리 설명하면 위험을 제한하고 승객의 스트레스를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
5P 체크리스트의 마지막 항목은 프로그래밍으로, 조종사에게 GPS 시스템에서 경로 및 항법 지점과 같은 사항을 확인하도록 상기시킵니다. GPS는 조종사가 밤에 보는 방식의 한 측면일 뿐이므로 시스템이 제대로 작동하는지 확인하는 것이 중요합니다.
5P 체크리스트는 비행 내내 사용됩니다.
5P 체크리스트는 비행 전뿐만 아니라 비행 내내 사용되는 것입니다. 비행에는 여러 단계가 있으며 각 단계에는 고유한 잠재적 위험이 있습니다. 따라서 조종사는 각 단계에서 재평가하여 위험을 줄이고 안전을 향상시키는 데 도움이 되는 선택을 해야 합니다.
비행의 이러한 단계는 이륙 전, 활주로로 이동(택시), 비행기가 활주로에서 이륙, 고도 획득, 수평 비행을 위한 순항 높이 도달, 하강 및 최종 착륙으로 구성됩니다. 이 단계에서 일부 비행사는 이륙을 더 안전하게 만들 수 있는 30/70 규칙과 같은 FAA 지침에 기반한 절차를 사용합니다.
조종사는 5P 체크리스트에 의존할 뿐만 아니라 이를 지휘하는 조종사, 항공기, 환경 및 외부 압력을 나타내는 PAVE 체크리스트와 같은 다른 체크리스트와 결합합니다. 따라서 승객으로서 조종사가 비행 전과 도중에 무엇을 하는지 궁금해했다면 조종사는 다른 책임 중에서 이러한 체크리스트 중 일부를 검토하고 있을 가능성이 높습니다.
