중국의 반고체 상태 자동차 배터리는 몇 가지 중요한 방식으로 전기 자동차를 교체 할 예정이지만 반고 상태와 솔리드 스테이트 배터리는 두 가지 유형의 배터리라는 것을 기억해야합니다. 고형 상태 배터리는 액체 전해질이 없으며, 세라믹 또는 기타 재료로 만들어진 고체 분리기를 사용하여 전자를 충전하고 배출하는 동안 전자를 통과 할 수있는 동시에 양극과 음극이 접촉하는 것을 막을 수 있습니다.
최근에 발표 된 Mg 4 EV 버전은 반고 상태 자동차 배터리를 갖춘 최초의 대량 생산 차량이 될 것입니다. 이 반고체 상태 EV 배터리는 액체 전해질의 비율이 매우 낮습니다. 반고체 상태 EV 배터리의 일부 이점은 안전성이 향상되고 에너지 밀도가 향상되며 생산하기에 더 간단합니다.
MG 4의 반고체 상태 배터리는 저온에서 성능 향상, 특히 섭씨 –7 도의 온도에서 약 13% 또는 화씨 약 19도를 제공합니다. 이 새로운 배터리는 비슷한 기존 리튬 이온 배터리와 동일한 에너지 밀도를 가지고 있다고합니다. 따라서 범위는 거의 동일해야하며 리튬 배터리의 가장 큰 문제와 단점 중 일부를 완화시켜야합니다.
MG4에 반고 상태 자동차 배터리가 도입 되면서이 배터리 유형의 추가 개발과 다른 브랜드의 EVS에서 추가로 사용되는 것을 볼 수 있습니다. 한편, 배터리 개발자와 EV 제조업체가 셀 열화, 배터리 부기 및 과도한 생산 비용 문제를 해결함에 따라 진정한 솔리드 스테이트 배터리는 여전히 대량 생산으로 인해 몇 년이 지났습니다.
반고 상태 배터리가있는 MG4에 대해 알아야 할 또 다른 점은 무엇입니까?
공급 업체 Qingtao Energy가 만든 MG 4 EV의 새로운 반고체 상태 배터리는 360도 천자 테스트에서 살아 남았습니다. 트림에 따라 중국에서 $ 11,000에서 $ 16,500 사이에 판매되는 근접 경쟁 업체 인 Byd Dolphin과 동일하게 가격이 책정됩니다.
MG4는 후면에 장착 된 단일 전기 모터로 전원을 공급하여 161 마력을 생성하며 70kWh 반 고체 상태 배터리 팩으로 공급됩니다. 또한 MG가 중국 전자 회사 인 Oppo와 공동으로 개발 한 스마트 조종석 시스템도 제공 될 것입니다. 스마트 조종석은 운전자가 전화 앱을 동기화하고 제스처 및 음성 명령을 인식하는 데 도움이됩니다.
MG 4는 더 넓은 MG 라인업의 일부인 엔트리 레벨 EV이며, 여기에는 새로운 MG ES5, MG 5, MG 6 및 MG Cyberster가 포함되어 있으며, 우리가 기대하는 많은 멋진 새로운 전기 자동차 중 하나입니다. 물론, 중국인이 2005 년에 MG 브랜드를 인수하기 전에 회사는 영국에서 1924 년부터 자동차를 만들어 왔으며 영국에 지어진 것은 MG 최고의 모델 중 하나입니다.
Mg 4 eV가 우리 해안에 그것을 만들 것인지에 관해서는, 그것은 거의 가능성이 낮습니다. 중국산 차량에 배치 된 높은 관세와 MG 4의 작은 규모 사이에서 가까운 시일 내에는 일어나지 않을 것입니다.
