충전 간 주행 거리 외에도 EV 운전자의 또 다른 일반적인 관심사는 배터리를 충전하는 방법과 시기입니다. 배터리 내부 셀의 손상을 방지하려면 특정 조건에서 EV 배터리를 급속 충전하는 것을 피해야 한다는 것이 일반적인 통념입니다. 그러나 CATL로 사업을 운영하는 중국 기업인 Contemporary Amperex Technology Co., Limited는 EV 배터리 수명을 “업계 평균의 6배 이상” 늘릴 수 있는 CATL 5C 초고속 충전 배터리 개발을 발표했습니다.
CATL의 YouTube 채널에 게시된 동영상은 섭씨 60도(화씨 140도)의 테스트 조건에서 1,400회 주기 후에 새 배터리가 용량의 80%를 유지한다고 발표합니다. CATL은 이 온도가 두바이에서 EV를 작동하는 것과 비슷하다고 말합니다. CATL은 추정 주행 거리가 600km(372.8마일)인 차량의 경우 1,400사이클이 840,000km(521,952마일)의 주행 거리를 제공할 것으로 계산합니다.
동영상에서 “섭씨 20도”(화씨 68~84도 사이)로 설명된 온화한 실험실 테스트 온도에서 CATL 5C 배터리는 80% 용량 임계값 아래로 떨어지기 전에 3,000사이클을 달성했습니다. 동일한 600km/충전 범위 추정을 사용하면 서비스 가능 수명이 180만km(1,118,468마일)가 됩니다.
CATL C5 배터리의 차이점은 무엇입니까?
CATL C5 배터리가 백만 마일 이상 지속되어 주장에 부응할 수 있는지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다. 테스트 결과가 현실 세계에서 사실이라면 새 배터리를 사용하는 차량은 도로에서 가장 주행 거리가 많은 차량 목록에 포함될 수 있습니다.
CATL은 새로운 C5 배터리가 향상된 재료, 제조 공정, 배터리 모니터링 시스템(BMS) 설계라는 세 가지 방법으로 리튬 이온 배터리의 초고속 충전으로 인한 잠재적인 손상을 방지한다고 주장합니다. 향상된 재료와 제조 공정이 결합되어 음극 산화를 제한하고 활성 리튬 이온 수준을 유지하며 SEI(고체 전해질 간기) 층의 미세 균열을 자가 복구하는 배터리를 만듭니다.
다른 BMS 설계와 마찬가지로 C5 BMS는 배터리의 충전 매개변수, 온도 및 전압을 조절합니다. CATL은 C5 BMS가 온도가 더 높은 개별 배터리 셀에 냉각수를 공급하고 성능이 저하된 셀의 출력을 줄여 배터리 셀의 균형을 유지한다고 주장합니다. 회사는 배터리 팩 내의 셀 일관성이 서비스 수명을 “상당히 연장”한다고 믿습니다.
